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リヤゲート開口部上面のサビ補修が終わりました。







実は昨年の納車時には気付いてたんですがナカナカやる気が起きず放置してましたけど、本日やる気が出たので作業しました(^^;



☆追記☆

矢印の所ですが、斜め方向に色合いが違いますよね？


実はコレ汚れです(^◇^;)

塗装する前にキワを磨いたんですが、結構汚れてたのでその内頑張ってルーフを磨きます！

L700S系ミラジーノに有りがちなのが此処のサビ。




下地塗装&上塗りが薄いのが原因ですが、気が向いたので現在補修中！

鉄板まで出したのでジンクコートを塗布しました。

あとは後ほど(^^)

画像は過去の使い回しですがCE28N +スタッドレスタイヤからミニライト+サマータイヤに交換し、ミラジーノにミニライトの組み合わせはとても気に入ってますが兎に角重たい！





重量面でCE28Nとミニライトを比べる事自体間違いですが、この違いを実際に体感するとバネ下重量ってヤツを思い知ります。

丸でブレーキ踏みながら走行してるみたいですね(笑)

タイヤ交換しました！



まだ少しミゾが残ってるのでもう少しで履き潰せますが、次のタイヤはリムガード付きのコンフォート系？のタイヤにします。

但しサイズが165/55R14という、今となってはレアなサイズ？なので銘柄は限られ、D社かG社かY社の中から選ぶ事になりますが、既に決めてるので何を履かせるのかは乞うご期待(^^)

昨日取り付けたオイルキャッチタンクですが、そのまま使うには少々思う事が有ったので追加工？してみました。

コレはIN側の丸い部品なんですが・・・



この中に付属のステンレスウールを程良く？詰めてみたんですが、御覧の様にコレでは乳化したモノで塞がってしまうのは時間の問題なので中に詰めたステンレスウールは抜きました。

因みにタンクの中には少し茶色い水がキャッチされており・・・


60キロ程の走行で数cc程度溜まってました。



さて、どうしてみるかと言うと・・・


IN側の丸い部品にパンチングメッシュを巻いたモノをハメ込む事に。



ハメ込んだ感じはイメージ出来ますよね？

尚、ステンレスウールは入れてません。



タンクを取り付けて完成。

考えとしては、私の愛車の場合ですと吹いて来るオイルよりオイルの成分を含んだ水蒸気の方が圧倒的に多い様なんだけど、恐らくコレを完全にキャッチするとなると直ぐに満杯になるだろうと判断。

なので水蒸気が幾らか吸気に吸われてしまうのは仕方ないが或る程度は吸ってもらい、パンチングメッシュの穴の空いてない部分に水蒸気をぶつける事で水蒸気から水に戻し？てキャッチさせようと考えました。

勿論、オイルが吹いて来た時は問題無く本業を果たしてくれるであろうと考えての追加工ですが今後を観察し、何か手を加える必要が有れば考えようと思います。


☆追記☆

どうせブローバイ吸入用絞りから吸ってるんだからあーだのこーだのとツッ込みを入れたりはしないで下さいね。

此処に書いてある事を以てして全てでは無いのですから、脊髄反射で短絡的な言動をする事はお控え下さい。