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昨日は古峯神社→宿でした。



2日目は東武ワールドスクウェア。


宿で前売券を購入し、イザ！



世界の有名な建造物を楽しめました。

小一時間程で一周し、帰宅の途に。

自宅に着くまで東武ワールドスクウェアからずっとグッドスピードさんの動画を視聴してました(^^)

本日は火防の神様で有名な栃木県は古峯神社に行って祈祷していただきました。


で、古峯神社へ向かう道中、ヒッチハイクで全国を廻ってる方が加わりました。




埼玉に向かってるとの事でして、途中まででしたが色々おしゃべりして楽しいひと時でした♪


そしてお楽しみの日光東照宮でしたが・・・


17:00閉園なので間に合ったかと思いきや、残念な事にチケット発売の締め切り時間が15:30である事を知らず、ソレに対してほんの数分遅れた為に入園する事が出来ませんでした(^^;

からの宿への道中ですが・・・


なんと蒸気機関車が走行してました！

煙しか写ってませんが実走してる蒸気機関車を見たのは初めてです。

あと、古峯神社から日光に向かう山越えで初めて野生のイノシシを見ました。

日光東照宮は残念だったけど別の初めてを味わう事が出来たのは幸いでした(^^)


☆追記☆

この蒸気機関車はSL大樹らしく、東武鬼怒川線で運行されてるみたいね。

編成の最後尾にはDE10型ディーゼル機関車が連結されて後押しをしてました。


☆追記の訂正☆

DE10型ディーゼル機関車は後押しをしてたのでは無くてSL大樹ふたらでの運行の際に機回し設備のない東武日光駅から運行する時に使用されてるそうです。

それと、SLが不調の時に使われてるみたいね。

SL大樹自体は当該路線をDE10の補助無しでも運行出来るそうです。

明日、一泊二日の予定で部落の人と計六人で栃木県某所に行って来ます。

尚、今回は愛車で行くのでは無く乗せられて行く訳ですが、運転はしなくて済みそうなので道中タブレット端末でYouTubeとかガッツリ視聴してヒマを潰そうと思います。

二日目は私の希望で日光東照宮に行く事になってます。

ムーヴ用に注文したハブリングが届きました！

スタッドレスタイヤのホイール用に購入した物で73mm/54mmです。





と言う訳でイザ！タイヤ交換と行きたい所ですが、あと300km程でオイル交換なのでその時に併せて行います(^^)

冒頭の画像はL700S型の電動格納式ドアミラーの電格ユニットですが、画像中央部の丸い出っ張りが割れたり欠けたりします。

コレは欠けた物ですが、よく見るとシャフトがズレた形跡が有ります。


白丸は本来の位置。


赤丸はズレた位置。


二つを重ねるとこんな感じ。


この欠けた部分に力が加わった事と、欠けた事でシャフトがズレたのだと思いますが、何故こんな事になるのでしょう？


原因を探る為にシャフトを装着してフタをして・・・




何気に振ってみたらカタカタと音が出ます。

しかし、隣はその様な事は無いです。


シャフトは2本使われてますが、どちらも長さは同じ。

つまり、割れたり欠けたりする方はシャフトの長さが足りなくてシッカリ支持出来てないんじゃないかな？

加えて樹脂部品の経年劣化により脆くなってる事も有ると思います。



軸(シャフト)の長さが足りない。
↓
動作させると軸が上にせり上がる。
↓
せり上がった軸の下部が出っ張りを破壊する。
↓
軸がブレて歯車が噛み合わなくなる。
↓
動作不能となる。


こんなイメージだと思います。


ただ、このせり上がりは可倒時の事も考えて設計されてるのかも知れません。


で、対処ですが、下部の挿し込む深さも足りないと思うのでドリルで掘って深くして、そこに長さを合わせたシャフトを作って替えればイケると思います。

私は取り敢えず掘ってからシャフトがせり上がらない様に対処して組み立てましたが、シャフトの部材を注文したので届き次第適切？な長さのシャフトを作ってみようと思ってます(^^)



これで修理出来る様になるので、壊れる度に一々ドアミラーを買って交換する様な事などせずに済みそうです♪