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最近フロント周りをコンテスト用にコーティングばかり使ってたら、
WAXの禁断症状が出そうになってます(笑)


来週の日曜日に、知り合いの車を洗車してあげることになったので、
どういった工程でやっていこうか考えないといけません。

実車をみるのはその時なのですが、イメージを思い浮かべながら、
備忘録も兼ねてちょっとまとめていこうかと。


車種・ロードスターの12年落ちくらい
色・シルバー
洗車頻度・数ヶ月に１回するかしないか
傷・爪が引っかかるような傷はそんなに付いてないらしい
洗車傷も本人は気になっていないっぽい
コーティング未施工

おそらく10年以上経過してる状態だと、擦りガラスのように細かい傷が付いてそうな気がしますが、
シルバーの為、目立ちにくく見慣れてしまってるのではないかなと。


妄想洗車工程
１・SONAXシャンプー

２・アクアウイング・アイアンフロート施工

３・SONAXシャンプー

４・グリオズ粘土

５・デポジットブレイカーorプロヴァイドNo.4

６・水分拭き取り後
磨き工程A・W301＋ウールバフ

７・磨き工程B・W303＋微粒子ウレタンバフ

８・脱脂

９・硬化系コーティング施工


こんな感じかなぁ？

ちょっと気になった部分は、粘土後にデポ除去するか、先にデポ除去するか。
やはり表層についているであろう鉄粉などから除去したほうがいいのかな？

あと、ロードスターは屋根はないけど全面磨き2工程出来るほど
バッテリーが持たないような気がしますね。
新品ならいいんですが、仕事場で使い古したバッテリーを使ってるので、
やはりへたってるんですよね。
傷はかなり多そうな気がするので、ウールは使いたいところですが、
ウールだけで仕上げても大丈夫なのかな？
シルバーならいけそうな気もしますけどね＾＾；

そして硬化系ですが、西ケミにするかCPMにするか。

う～ん・・・・
やっぱりエクスシールドがいいかなぁ。

あと、経年車のガッツリ洗車で気をつけたほうがいいことってありますかね？？

アドバイスお待ちしてますヽ(*´∀｀)ノ



でも実際、一番の難関は、

『仕事の後にやる 』

って事なんですけどね(´Д｀;)

果たして夜明け前に終わるか！？

今日は朝から三浦の方へ～♪



向かった先はココ！！



【SILK】さんです。
PROVIDEの商品を取り扱ってるコーティングショップですね＾＾

せっかく行ったので、買ってただ帰るのは変態としてどうかと思い、
いろいろ教えて頂きました＾＾

《Mastermind》もかなり気になっているので、それについてもあれこれ
聞かせていただき、ちょっと仕事の邪魔をしてしまいました(^_^;)
少しだけウールバフで磨いているところを見せてもらったのですが、
かなりの研磨力でした！
いつかは買おうと心に決めてお店を出てきました＾＾

その後、最近流行りの？野菜の直売所巡りをしてから洗車場へ～♪


昨日の豪雨で洗ったにも関わらず、結構な汚れが付いていました。

とりあえず水洗い後、
ルーフに早速【No.4】施工～。


水分を拭き取った後にMFスポンジに付けて塗っていきました。

しかし、昨日マジクリもしてあるせいなのか、デポが浮いてくる感は
まだ感じられませんでしたね。

300mlで￥1260と、かなりコスパがいいので、普段使いにはいいかもしれません。
なくなったらガロンで買うのかな(笑)

ちなみに施工後、水で流す工程になっていますが、
濡らしたクロスでもそこまでダメージはないとのこと。
保証は出来ないので、基本は流したほうがいいですけどね。
自分は流せる環境じゃないので、濡らしたMFで拭き取りです。

その後、コーティング層に多少のダメージがありそうなので、
PG1弾き＋TF901をMFスポンジ上で混ぜて施工しました。

サイドパネルは雨スジも付いていたので、
スピードシャイン→スプレーオンワックスのコンボで簡単ツヤツヤに☆彡

フロント周りは最近雨が多いので、防汚性を上げるために、
マジカルクリーナーを施工後、CPMの脱脂剤で脱脂して、TF901をマシン施工。

30分ほど放置して、拭き取りはBGGを濡れたクロスに付けて
拭き取りと同時に施工。

そして今日もtypeRを塗り込み、拭き取りはいつもの鏡面クロスマシン施工で♪



更にJ-3を上に施工して終了しました。

こんなに重ねて塗っていいものかどうか。
後で近藤さんに聞いてみよ～っと☆彡



仕上がり～♪









定着時間をしっかり置いてから撥水確認をしようと思ってるんですが、
洗車後に雨ばかりで写真がなかなか撮れないです・・・・(T_T)

いい状態で撮りたいんですけどねぇ・・・・・(ｰｰ;)

今日は午後から仕事だったので、午前中に洗車しました。

SDカード忘れたので、写真がないです・・・
後でiPhoneで撮ればよかったと思いましたが(笑)


そんな訳でそんなに時間もないので簡単に。



今日の洗車工程

泡珠でシャンプー
↓
フロント周りにマルチメンテ施工
↓
ルーフ・バックドアにマジカルクリーナー施工
↓
ルーフにPG1弾き施工
↓
バックドア＆フロント周りにJ-3施工

先週は数日の雨→汚れ堆積→雨のコンボで、ボンネットがちょっと黒くなるくらいに汚れが・・・

で、マルチメンテを使ったんですが、洗い流すと撥水が落ちてしまうんですよねぇ＞＜
他の人のを見ると、撥水が復活するみたいなのですがなんでだろう？？？
塗り過ぎかな？

一応濡れたボディーにスポンジで塗布してるんだけどなぁ・・・
まぁ上塗りするからいいんですけどね＾＾


そして、マジカルクリーナーが分離しちゃってました。(´Д｀;)
よ～く振ってもなじまないですよ。

車内に置いていたのが原因なのは間違いないのですが、
かなりデリケートなんですね。

ちなみにクルーズコンデも車内ですが、振れば元通りになってくれます。


もったいないので、分離しているのを強引に出して施工しちゃいましたが、
ある程度汚れも取れていたのですが、液体の方がたくさん出てしまいました＾＾；

そして液体が少なくなったものを振ってみたら、混ざってるし(ｰｰ;)
でもかなりピンクの濃度が濃くなりましたけどね(笑)

マジクリを車内に置くのはいけませんね。
気をつけましょう＾＾


明日はまた気温が下がって、雨予報です＞＜
そして取り寄せたブツが届いたらしいのであるところに突撃してきます。


写真が何もないのも寂しいので、秋っぽい画像でもアップしときます(笑)

 

クルーズジャパンが秘密のセールやってますねぇ。

必要なのといえばコンデくらいなんですが、20％OFFでも￥3600・・・・＞＜

しかし性能はかなりいいので切らしたくはないんですが、
まだ福袋に入ってた100mlが残ってるんですよね。


主にプチリセット用として使っていますが、
拭き取りだけでデポが取れるのが洗車場ユーザーとしてはとてもありがたいです。


でも高い・・・・


代わりになりそうなものといえば、PROVIDEの【NO.4】あたりがいけそうな気もしますが、
デポ除去能力はどんな感じなんでしょうね？
拭き取りは必要だと思いますが、300mlで￥1260、４Lで￥6300というのは
頻度が高い自分としては、かなり魅力的。(ﾟ∀ﾟ　)

DBもいいですが、マメに使うにはコストがちょっとかかるし、
マジクリもお手頃でよかったですが、デポ除去に関しては今一歩だったのでねぇ・・・・

何か他にデポ除去剤とかありますかね？

昨夜も雨が降ったので、朝から洗車場に。

ボディーに載っていた水滴も洗車場に着くとほとんどなくなっていて、
別に洗わなくてもいいんじゃ？状態でした。

が、そういうわけにもいかないのが変態というもの。


簡単に水洗いしたあと、昨日施工したボンネットの状態を見てみる。

ちなみにベースはtypeR→BGG→typeRで、
その上に
運転席側J-3、助手席側PG1弾き1 を施工してあります。



ではJ-3の撥水動画から




これはかなりの滑水性です。
typeRの効果もあるんでしょうかね。



そしてPG1弾きサイドは




こちらもいい滑水性ですね♪


titaniumにも引けを取らない位の撥水・滑水になってますね。

手間をかけたのが報われた感じです☆彡




そして肝心の水滴はというと


J-3側





PG1弾き側




どちらもいい撥水角になってますが、
淡色だとやっぱり映えないですねぇ・・・・・＞＜

そして、弾きすぎて水滴が止まっててくれないし(笑)

うーん(ｰｰ;)
これはちょっと考えないといけませんね。

撮りたいイメージは出来てるんですが、ここまで撥水が強すぎて止まってくれないとは思わなかったです。

角度勝負じゃ勝てないのは目に見えてますからね（フフフ


そしてやっぱり手塗りがしたいので、
今回は運転席ドアと助手席ドアをクルーズコンデでプチリセット。

クロスでリセットしましたが、やっぱりポリッシャー使ったほうが、
断然いい感じになってくれるなぁ・・・





で、コンデ後はこちらを↓


HD＋DodoSNです♪

日向は無理ですが、日陰なら余裕で出来ますね～＾＾

気温が下がるとDodoは手に伸ばすのが大変そうなので、
ここぞとばかりに使って行きますよ☆彡



でも今日は、いまいち艶が伝わりにくい陽のあたり加減でした＾＾；


そして降ったり止んだり土砂降りだったりで、もう汚れてるし(T_T)