Cyber Xのブログ一覧

以前の日記で書いたことがあるブリッツの追加メーター“R-VIT”について電話でショップに聞いてみた。
ところが、現行型110系マークⅡやヴェロッサは装着OKだが100系のターボ車には装着不可という。
でも、NAならOKという？？
事実なら不可解である。

近所のオートバックスへいってショウウィンドウをみていると、ブリッツの“レーシングメーターDC”が・・・。
最新型は“DCⅡ”という機種がでているらしいが、この“DC”意外と安い。
電気式なので別売の“LIVE　UNIT”も必要。

ターボ車なのにブースト計さえ付けていなかった。
ツアラーVのノーマルタービンでは、ECUを交換してせいぜい1.0㌔が最大ときいていたので、まあいいか・・程度しか考えていなかった。
ところが、弟の進言もありこの“レーシングメーターDC”を買ってしまった。

目指すか最大ブースト1㌔!!
やっぱり、チューニングパーツが豊富なターボは面白い!!

来るべき“チェイサーオフ”に備えて・・・（笑）

毎年5月1日といえば、自動車保険の更新日。
一昨年はじめて、ダイレクト通販タイプに切り替えた。
もちろん車両保険込みで、従来型より約半額まで保険料が安くなった。
ところが営業時代、自分が関わったやはりダイレクト通販型の保険会社でさらに安い会社があることを知った。
保険など同条件なら安い保険料のほうがいいに決まっている。
この保険会社インターネットで申込みすると、車両保険込みで何と・・・5万円をきった！
これは本当に安い！
ところが思わぬ落とし穴に気付かされることになった。

昨年7月1日のことだった。
朝通勤のために徒歩で最寄駅に向かう途中、異変に気がついた。
「嗚呼・・・!!」
青空駐車場に置いてあったチェイサーの右後方ドアのガラスがバリバリに割られていたのだ。
早速、ネッツと警察に連絡。
未明犯人はチェイサーを盗難しようと右後のガラスを破って運転席に侵入。
持っていた電動ドリルでスターターカバーを壊し、そのままエンジンを始動、クルマごと持ち去ろうとしたらしい。
幸いセキュリティシステムHORNET728Mのスターター停止装置が作動し、最悪の盗難は免れた。
クルマにしか興味がなかったようで、室内のCDやナビにはまったく触れた様子はなかった。

早速、保険会社に連絡。
広告通りの素早い対応でチェイサーを持ち込んだネッツと交渉にあたってくれた。
ここで初めて車両保険を使うはめになってしまった。
修理代はインパネとスターター周辺で総額25万。
ところが、この車両保険あることに気が付いた。

それは免責金額だった。
1度目の事故でも5万円の免責額があり、早い話5万円は自腹を切らなくてはならなかった。
聞けば、バッテリーは消耗品に該当するので初めから保険の対象にならない。
犯人はむりやりスターターを回そうとした形跡があり、バッテリーもあがった状態。
ネッツはどうせ自分で5万負担するなら、見積り書き替えてバッテリーも交換しましょうか？と勧めてくれたが、充電したら問題なく、これはやめておいた。

過去車両保険は一度も使ったことがなく等級は最高の20等級であったが、この盗難未遂事故によって17等級まで下がってしまった。
これに懲りて今年の更新は、車両保険は1回目は免責額0円で同じ保険会社と再契約した。
肝心の保険料は3等級ダウンと、車両保険免責5万→0の変更であるにもかかわらず、何とか1.5万円のUPに収まった。
目先の安さばかりにとらわれて、結局余分なツケ（事故とはいえ）を払うことになってしまったが、今となってはいい勉強をさせてもらった。

それにしてもムカつくのは、チェイサーを盗もうとした犯人。
この事件をきっかけに、今の国道から死角になるマンション下の駐車場にチェイサーは置くことになった。

今日会社のトイレで部長サマとバッタリ！
にやにやした顔つきで小便をしながら、「阿部どうしたんでしょうね～？」と、ご機嫌な様子。
部長サマ、根っからのG党だったのである。
昨日の試合で3本塁打！
開幕からこの時点で14本塁打目で、日本記録まであと2本と迫っていた！
ちなみに月間16本塁打の日本記録は、広島時代の江藤が94年8月に、さらに81年7月に南海時代の門田がもっていた。

そして、今晩あっさりと快挙が達成された！
会社を出てケイタイを見ると、おおっっっ!!!!
神宮ヤ対巨7回を終了13-2、巨人大量リード！
おまけに阿部がこの時点で日本記録にリーチをかける15号、4月だけで15本目の本塁打を打っていた！

そして、帰宅してスポーツニュースをみてさらにビックリ！@@
ナント16号を9回左翼スタンドへ放り込んでいた！
やっったぁぁぁ～＼(^o^)／
門田、そしてチームメイト江藤の日本記録にならんでいた!!!

巨人もさらにローズの2本の本塁打が加わって開幕から22試合連続本塁打、月間50本目の本塁打をマーク。
中日が84年5月、巨人が00年8月にマークしたチーム月間最多本塁打46本をあっさりと更新、セ・リーグ記録を塗り替えた。

すごいぞ！慎ちゃん！
明日新記録で決めちまえ～っ!!!

祝！最下位脱出(=^_^=)

私が知らない世間のどこかでは明日から7日連続休暇というひともいるでしょう。
ちなみにうちの会社の社長は今月はじめの全体朝礼で、「毎年のことだが5月の連休期間（営業）数字が落ち込む。今年は全社一丸となって（そのようなことがなきよう）つとめてほしい」と。
要約すれば、GWといってもそれは世間一般のはなし。
君ら従業員はとりこぼしのないよう働きなさい・・というお達しなのである。

同業他社でも土日祝日を完全休養日としている会社があるなか、うちの会社は1年365日、部署によっては24時間毎日交代で勤務しているところもある。

じゃ、不満か、辞めたいか、とそういうことではない。
給料は世間並み？休みはメーカーと比べるとはるかに少ない。
が、その分の恩恵はじゅうぶん受けている。
株価が再びここ最近とみに上りだした。

今日会社で仕事の合間をみて休憩していると、アルバイトのD君29歳が私に「この前チェイサーの写真を撮ってましたけど、僕も就職したらクルマを買おうと思ってます。百男さんがいつも見ているサイトを教えてください」と聞いてきた。
「・・・！」

結局教えてやった！
会社では口外するな！
と口止めしたうえで・・・。

どういうわけか3月31日から視聴率が鰻登り状態。
チェイサー好き、もしくはそのオーナーに喜んで見て、楽しんでもらえれば、これほど金のかからない（儲けもないが）ひとり道楽はない・・・（笑）

PS：マイトさん、チェイサーオフ今度やりましょう（v＾＾）

今日は所用があって都内へ。
天気がわるく路上にチェイサーを停めておくのも危なっかしいので、飛び込みで立体駐車場へ。
し・・しまった！と思ったが、頭上のプレートを見ると“大型乗用車とRV車お断り”の文字。
もちろんRVでもなく、大型乗用車（＝セルシオクラス）でもないので20m先の入り口へ（ここは道路からパーキングまでが異様に長い）。

管理人が（毎度のことだが）車高をジロジロ。
「このクルマ低いですね・・ちょっと・・」
「入れませんかね」と尋ねて、前方のエレベーターを見ると10cm弱真中だけ盛り上がっている。

チェイサーは前後25mmから30mmしか車高を下げていない。
これはいける！と、判断したが、横が問題だった・・！？
管理人に「横幅がいけますかね？」と聞くと、「クラウンよりは狭いでしょうか？」と。
よし、決行っ！

実はちょうど昼時で腹が減っていた。
ちょうどファミレスの隣の管理会社のパーキングで、レシートを見せると無料という。
おそるおそる前進。
フロントバンバースポイラーの左右が若干膨れているのと、リアのタイヤがゴンドラにかすってしまわないか心配だったが無事格納！

やれやれ・・・、でもこんなときいつもこいつにしておいてよかったと思うのが、単純明快車高をあまり落とさなかったこと。
保安基準の90mmはもちろんのこと、弟からもう少し下げたほうがカッコいいんとちゃう・・といわれていたが。

まあ、バンパーより下の細かいキズは致しかたないとして、この車高は正解だったということか・・＼○／

PS：マイトさん、私のチェイサーは入りましたゾ（T-T）