Cyber Xのブログ一覧

昨日の夜、新しいケータイを買って（preminiではない）初期設定をしていると固定電話が鳴った。
故郷の弟からで、免停中チェイサーを預かってもいいという。
まだ処分が決定したわけではないが、今回は相当heavy・・・。
でも、ここから400kmも離れた弟の屋敷まで誰がチェイサーを運転するんだ？？

運転できない間は、週一ペースでエンジンをかけてやろうと思う。
でも一番怖いのは、ディスクブレーキの錆かな・・・？
へたすると、パッドも逝かれてしまうかもわからない
どのみち、今月簡裁へ行ってから対策を練ることなので、今はそんなことはあんまり考えたくはないし、考えないようにしよう。

ところで、昨日発売のドコモのpremini、会社を早めに終えてドコモショップを2軒まわったが、2軒ともsold out！
仕方なくイオンへ行ってみると、あった、あったシルバーとブラックが・・・！
で、新規の申込書にサインしつつ、実物をよ～く見ると・・ち、ちっちゃい・・・画面も、キーも・・・!!
う～ん（買ったひと御免＾＾；）これだと非カメラ付で会社に持っていけるのはいいが、め・・メールが今までのP209iSよりさらに打ちにくい・・・！（--;

結局、今までの貯まったポイントを使って、しめて新規手数料1.9千円で他の非カメラ付のにした。
かつてのN503iS折りたたみタイプで、カメラ付ほど重くはなく、画面が大きく、メールも打ち易い。
私にとっては、こっちのほうが正解！（＾＾

ところで、巨人が昨日の連敗で・・・!!（--;

昨日は日曜日、だが朝から社外の資格試験受験のため、千葉市内にある某大学へ。
コンプライアンス・プログラム、個人情報保護法案の成立など等、ここ最近、社会は様変わりしようとしている。

テキスト代は給与天引き、正直目茶苦茶高い。
つい先ほど模範解答をHPで見てみた。
全40問中、35問が正解！
正式な発表は7月26日らしいが、お見事『合格』！(^o^)／~~

で、これで終わったわけではないm(_ _)m！
8月にはさらに難易度の高い試験が待っている。
テキスト代だけでも3万円！
こいつに合格すれば、冬期賞与で報奨金が支給されるという。
受験資格があり、全社でも受けるのはごく少数。
ちなみに、テキストは全7冊（1冊が結構太い）と、広辞苑並みの専門辞書が1冊。

これぐらいの気合で、受験勉強していれば、もっといい会社（＝給料が高い）に入れていたかも・・と考えてもあとの祭り(笑)
すべてはサバイバル（＝生き残っていくため）のため、自分の生活のためヾ( ´∀｀)ノ

ところで、この日の朝、懐かしいあの名車を見かけた。
スカイライン・ジャパン2ドアHT（後期）。
国産車で初めてターボチャージャーを搭載したクルマは、日産セドリックとグロリアだった。
その1年後、マイチェンしたジャパンにその直6L20ETエンジンはそっくり移植された。
西部警察という番組に、大門刑事（渡　哲也）が運転する“マシンX”が登場し、一躍有名に。

“名ばかりのGT達は道をあける”という有名なフレーズ。
スカGターボの登場は、ライバルトヨタ・セリカに対する日産の強烈なお返しだった、というのは今でも語り草になっている。

そこで私なりに一句！
“ツアラーVに乗らずして、チェイサーは語れない・・”

うちの課で1年間フレックス社員として働いてきたA君28歳とB君29歳が、この時期偶然にも2人同時に新しい職が決まり、退職のはこびとなった。
ちょうど一週間前に、私と彼ら3人だけで送別会をやることになり会社の近くの焼肉店へ。
飲むは食うはでしめて15,000円也。

最近、ちょっとした“予備資金”が入り、ここはお代は私のクレジットカードで・・・。
以前、大阪の食道園という焼肉チェーン店にも行ったことがあったが、こと焼肉の質は食道園のほうが断然美味かった。
でも、その店の特上カルビ、こいつはホント美味かった。

と平穏な日々を送っていた最中、珍しく実家の母から電話・・。
嗚呼！とうとう届いた。。
速度違反の通知書であった。。

今夏は友人と旅行でも・・と考えていたが、それも絵に描いた餅となりそうである。。（涙）

嗚呼！来週の今頃は・・・（--；

先週末、今年から新しく生まれ変わった車検ステッカーが届いた。
従来のは7×7cmだったらしいが、新ステッカーは3×3cmと非常にコンパクト。
そういえば、ステッカーの貼り方は書いてあるが、この位置に貼りなさい、という指定がなかった。
しからばと思い、前と同じ場所ルームミラーの前、フロントウィンドウの真中上に貼ったのだが、これ、近くからでないと全然見えない。
これって必要なんだろうか？と今度は考えてしまう。
でも見た目優先？もいいだろう。

先日のニュース、国産車の280馬力規制の撤廃予定やら、首都高夜間のETC割引サービス実施中やら、国土交通省も若がえりの兆候とみていいのだろうか？
これも一連の石原イズムの浸透？
きな臭いニュースは御免蒙るが、こういった改革は大いに結構、どんどん推し進めてもらいたいものである。

話変わって、3年間使い続けてきたドコモのケータイが、とうとうついに通話不能になってしまった。
新型FOMAを今日ドコモショップでみてきたが、機種変とはいえみなゆうに3万を超えている！
カメラ付は会社のオフィスに持っていけないので、カメラ付ではないものを見せてもらったが、う～ん、ちょっとデザインが古い。
値段は安いが、ちょっとパス。

7月1日にカメラ付ではない新型機種が出るとか？
主流の折りたたみ式ではないそうだが、ここはいっちょ機種変とすることにした。

てんてん

この6月で絶版まる3年！のチェイサー。
96年当初、イメージカラーはダークグリーンマイカP.I.Oという少し欧州車を意識したボディカラーだった。
もしかすると（記憶が定かでないが）、兄弟車マークⅡとクレスタにはこの濃緑色の設定はなかった？ような気がする。
前期チェイサーのカタログの表紙はこのカラーだった。

圧倒的に多く売れた車種は、装備充実の2.5アバンテGでもなく、ツアラーVでもなく、スーパーホワイト（Ⅲ？）の2.0アバンテ。
このクラスはやはり伝統的に、どちらかというと保守的な白が多く売れる。
後期から、たしか赤系とシルバー（メタリック？）の設定がなくなった。

スーパーホワイトについで多い色が、ホワイトパールマイカだったかもしれない。
このホワイトパールマイカは、ダークグリーンマイカP.I.Oとメーカーオプションの設定。

時々、近所でこのホワイトパールマイカのチェイサーに出くわす。
でも横から見ると、あややっ・・・？
ボディとリアバンパーの色が・・・違う・・・？？
実は自分のチェイサーも買ってすぐには気が付かなかったが、ボディとエアロと、リアバンパーの色が違う？？

一昨年、不意に片側のサイドマッドガードを割って多摩のTRDで交換してもらったことがある。
そのとき、サイドマッドガードの塗装は多少工賃が高くつくが、現車合せを勧められた。
微妙なパールの色合いを二重三重と色を重ねてゆくのだという。

でも、TRDはそういっておきながら、実際に街にあふれるこの“パールツートン”のチェイサー、明らかにメーカーの手落ちじゃないか・・と思うが、どうだろう？？

オーナーにしかわからない、び・妙・な・日記でした（＾＾；