近年の燃料高騰とｴｺｶｰ減税や補助金によりｴｺｶｰを考える人も少なくないと思います
そこで今日は2台のｴｺｶｰについて考えて見ました
[2台の参考ｴｺｶｰ]
･日産ﾘｰﾌ
ｶﾃｺﾞﾘｰ:電気自動車
･ﾄﾖﾀﾌﾟﾘｳｽﾌﾟﾗｸﾞｲﾝ
ｶﾃｺﾞﾘｰ:ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ&外部充電機能付き
[ﾒﾘｯﾄ]
日産ﾘｰﾌはﾓｰﾀｰで動力を取るため､二酸化炭素等の排気ｶﾞｽを出さない､環境に優しいｴｺｶｰです
ﾄﾖﾀﾌﾟﾘｳｽﾌﾟﾗｸﾞｲﾝは走行前にﾊﾞｯﾃﾘｰじ満ﾀﾝ充電しておけば電池充電分のｴﾈﾙｷﾞｰを先行して使用してその後ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ(ｴﾝｼﾞﾝ&ﾓｰﾀｰ)運転が可能なｸﾙﾏです
[ﾃﾞﾒﾘｯﾄ]
日産ﾘｰﾌは走行条件に航続距離が左右されてしまう
例えば､200㎞の航続距離も渋滞でｴｱｺﾝ等の電化製品を使用すると､とたんに約120㎞前後に落ちてしまい最悪は高速道路上でｽﾄｯﾌﾟなどの結果になります
また仮に途中でﾊﾞｯﾃﾘｰを充電したとしても､充電時間中は見学や暇つぶししていないとなりません
(約4時間位)
ﾄﾖﾀﾌﾟﾘｳｽﾌﾟﾗｸﾞｲﾝはﾘｰﾌと違いﾊﾞｯﾃﾘｰがなくなるとｴﾝｼﾞﾝを回して走行や充電をするために､二酸化炭素はどうしても排出する結果になります
またﾌﾟﾗｸﾞｲﾝ機能の無いﾌﾟﾘｳｽと比べると車体本体と充電設備投資の金額が燃費ﾒﾘｯﾄで採算が取れるかと言う問題はありますねぇ～
いずれにせよ､私が買うなら電気自動車はまだ時期が早いのでﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｶｰを買うと思うさーぱぱなのです
最後に今後ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ機構も普及するとｽﾎﾟｰﾂｶｰの分野にも搭載が義務化されるかも知れません
そうなると大ﾄﾙｸのﾓｰﾀｰと小排気量の低燃費ｴﾝｼﾞﾝの組み合わせが自流になるような気がします
因みに私が初めて電気自動車を乗った(ﾃｽﾄ走行)のは､ﾄﾖﾀのﾗﾌﾞ4を改造したものでした
あれから15年近く経過してﾄﾖﾀの答えはﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ
まだ軍配はﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞなのかも知れませんねぇ～
Posted at 2012/07/22 14:00:07 | |
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