尻手短絡線

扉画像は短絡線近くで見かけたサーカス超絶空き缶運搬自転車です。
歩行者が居たら危ないよ・・・



それはそうと

横須賀線・新川崎駅南側から

南武線・尻手駅付近へと繋がる、

貨物専用の尻手短絡線。


そこを通る機関車を撮りたくて行ってみました。

距離感がよく分からず、とりあえず新川崎駅から歩きましたが結構遠いなｗ

あとから地図見ると南武線の矢向駅の方が遥かに近かったｗ




尻手短絡線には幾つか踏切があります↓


この路線は殆どが踏切からの撮影になるかと思います。



●江ヶ崎踏切　12:10くらい

到着後5分くらいで踏切が鳴り出し、尻手側からEF210-110のコンテナ列車が。　


思ったより早い接近で驚きました。



●二ヶ領踏切　13:00くらい

ここは新川崎方向の場内信号機が見えますので、列車の来る方向が分かって良いですね。



EF210-338




●C踏切（名前チェック忘れ）　13:07くらい

移動中に突然鳴動し始めたので踏切まで走って撮影。　国鉄色のEF65-2080



実はこの”EF65-2080”　今月7日に大宮で回送中を撮影した機関車です↓


ここで再会するとは・・・




●D踏切（南武線）　13:12くらい

近かったから寄ってみた。





●最厳寺踏切　13:15くらい

EF65-2117のタンク車。

列車自体はC踏切より奥ですが、このS字カーブが良いですねぇ～


ギリギリまで待てば、まるで単行のよう。

何やら架線が高いのか、パンタグラフが目いっぱい背を伸ばしてます。
（ＪＲ四国には山車を通すために架線を高くしてる区間があるとか）



撮影終わって・・・

最初の江ヶ崎踏切から最厳寺踏切まで約１時間の間に５本貨物列車が通過してます。

詳細な貨物ダイヤ持参しないで行き当たりばったりでしたが、これはかなりの高頻度ではないでしょうか。

いい所ですねえ。　ひとつ難題を言えば、正面メインなので編成全部を写せるポイントが無い事かな？

この日は天気も良く、散歩も兼ねられて良いコースでした。





そのまま尻手駅まで歩き・・・駅員さん推しのラーメン茶漬けポスター。


買いましたが、その場で飲んでしまいましたｗ　店のものより飲みやすくしてますね。




最後に川崎で”あおばだんご本舗”のだんごを買って帰りましたとさ。

ずんだだんごが美味しいのよよよ