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ふとした思い付きで、以前から気になっていた道の駅へ行きたくなりました。
早速、エンジンを載せ換えたファミリアのチェックを兼ねて、ドライブに出掛ける事に。

タイトル写真は道の駅に到着した時に撮影。


エンジン載せ換え後のファミリア、その後は近所への買い物などにたまに使っています。でも長時間の走行はしていません。

チェックのため９日に、いつもの師匠のところに仕上がったレンズとミラーを受け取りに行きました。道中は暑かったのでエアコンのチェックも出来ました。
とにかくエンジンの騒音は超改善で静か静か。
往復５０キロくらいの走行に限っては、全く不具合ありませんでした。

受け取ってきた、クリア仕上げのレンズと色換えのミラー




流石は匠の技。どちらも新品みたいです。

で、もう少し長距離走行したらどうなるか？やってみたくなり、木曜は仕事が休み（予定では）だったので、出かける事にしました。
途中で電話が入り、夜勤することになりましたが・・・

行き先は「道の駅みなみやましろ村」


昨年オープンのまだ新しい道の駅


到着したのは午後４時。
レストランの閉店時間でしたがギリギリセーフで、食事を取る事ができました。

お茶どころなのでというわけで・・・・ではなく、オーダーできたのはこれのみ
閉店時間でしたから、仕方ありません。


良いお茶の香りが凄く濃いお蕎麦でした。


駐車場の向かいは茶畑でした。黒色のシートが掛けられているのでお茶の葉は残念ながら見えませんが。



全て一般道を使い、途中、Ｒ１６６で勾配のきつい竹内峠を通り、Ｒ１６８で北上、Ｒ１６３で道の駅まで向かいました。帰りは名阪国道　Ｒ２５　Ｒ１６６の竹内峠

走行の少ないエンジンだけあって、上り坂も余裕ですね。
古いエンジンの時とはアクセルペダルの踏み込み量が全く違います。
走行中に不具合は無く、快適なドライブでした。

ｕｐはずっと後になってからですが、ブログの日付は当日にしました。

日曜大工ですが、今回は棚を作りました。

ノミを使って溝を掘ったりで、腕が棒のようになりましたがなんとか完成。

ノミはこんな感じで




棚板の枠、こんな感じに仕上がりました


取り付け部


全てのパーツが完成して家へ搬送


組み立てはちょっと大変でしたが、こんな感じの棚に仕上がりました。
下の「折りたたみコンテナ引き出し棚」は数年かけて少しづつ作った物

只今、作業時の写真整理中で整備手帳の続きにてこずっております。

そういえば、テスト走行中に175000キロを迎え、たまたま脇道があったので、停める事ができ無事撮影できました。

今回エンジン載せ換えと同時に、いろいろな部品を交換しました。


ＡＴオイルシール（トルクコンバータシャフトオイルシール）

ブレーキマスター内部ピストン

エンジンマウントメンバーのゴムブッシュ全て

燃料フィルター
燃料ホース（エンジンルーム内全て）

ブレーキポジショニングバルブ

パワステラック連結ホース
パワステポンプ連結ホース

ヒーターコア連結ホース

エンジンマウント全て（４箇所）

ロアアーム（ゴムブッシュ交換済みの物に）
ロアアームマウント

ＡＴクーラー連結ホース

ブレーキマスタバキュームホース


これだけ交換したので、かなり新車に近いフィーリングになるのではと、期待しています。


こういう風景は、なかなか見られないかと思い・・・・・・

エンジンを載せる寸前の写真です


写真整理、頑張ります。