峠のトロッコ列車に乗ろう　碓氷峠鉄道文化むら

doraさん、こんばんは。
碓氷峠鉄道文化むらに行って来られたんですね。
昔のEF62型アプト式電機が展示してあるんですね。
昔は信越本線でL特急「あさま」等の旧国鉄489系電車を牽引して峠を登って居たんですけどね。自分は乗車した事は無いですけど…。
碓氷バイパスはよく通過しましたよ。
でも、霧が濃い事が多かったですけどね…。
「ウネウネ」とした道で走り難かったですね。
今は「上信越自動車道」で一気ですね。
自分がトラックドライバーをしていた頃は建設中で、一度も乗った事が無いですね。
関東圏も高速道路が開通していて、首都高環状線に入らなくても、埼玉県や北関東や茨城県へも行ける様ですしね。
便利になりましたね。
自分はよく「箱崎JTC」の渋滞に巻き込まれてましたわ。
帰りは三郷線や小松川線で渋滞に遭い、「ノロノロ運転」でクラッチを切るのに左足が吊りそうになった時もありましたわ。（笑）
もう、20年くらい前の話で、良い思い出です。

こんばんは
鉄道文化むら
峠のシェルパ達がたくさん展示
してありました。
アプト式機関車は凄いですね
碓氷バイパス早朝は霧が濃いです
関東が身近になってきたので
助かります

ですね。昔は霧の中で無謀に捲りを掛けるクルマが多くて、何度も衝突しそうになりました。
今もそうですけどね。クルマの性能は向上しましたが、人間の性能が「堕落」しているので、何もなりません。
難しい問題ですけどねぇ…。
道も良くなってますがねぇ…。（苦）

道路は快適、車も性能向上していますけど
人間は進歩していないので
事故は減りませんね

そうですよねぇ…。
今日も道を走ってて思ったんですが、何で右折レーンに入るのに、無理をして反対車線に出てまで前に出ようとするのか？理解出来ませんね。
待ってても右折レーンに入れば、対面側が切れるまで待たなければならないのに…。
何故、そんなリスクを侵すのか？理解不能ですわ。
それにこれだけ問題になっているのに、減らない「煽り運転」。
何を考えて前のクルマを煽るのか？それもまた理解不能ですわ。
バイパス路では人も自転車も居る事も無いので、自分もそれなりの走り方をしてますが、一般路では制限速度以下で走行してますね。そんな事で、「切符対象」になるのもバカバカしいですし、ウチの子で事故を起こしたら、パーツを探すのに苦慮しますのでね。
特に外装パーツは絶滅に近いですわ。
その辺を理解してくれない輩が多いので、その辺も苦慮してしまいますね。
昔に比べて「バカ」が増えましたわ。
「アホ」は関西ではまだ救いようがありますが、「バカ」は救いようが無いですわ。

おはようございます
最近は絡まれないよう
車間空けておとなしくを心がけています

こんにちは。
鉄モノのブログ、ちょくちょく拝見しています。

画像を観るとロクサンのブロワーの音がきこえてくる様な気になりますね。
今は無き急行｢きそ｣の寝台車に乗って、終焉間際のこの区間を初めて見に行ったのが、もう20年も前になる、ジジイにも成る訳だ(苦笑)

そうか、軽井沢ミーティングを絡めるって手もあるんだな…行ってみたいです。

コメントありがとうございます
廃線前に乗られたんですね
うらやましいです
以前から軽井沢にいくたび
気になった列車でした
今年は軽井沢のチケットも申し込み
しなかったけど軽井沢の雰囲気だけでもと
遠征しました
是非一度乗ってくださいませ(^^)/