dora1958のブログ一覧

ちょっとゴニョゴニョ
20230414　KenG号編










急遽いただいた春休みもあとわずか
週末は雨模様なんでちょっとゴニョゴニョ

まずはルームランプLED化

手元が明るくなりました


BBSホィール掃除
こんな状態が

まーなんとゆうことでしょう？
（ビフォーアフター調で）
きれいになりました

エアコンパネル模様替え

ちょっといがん出るのはご愛嬌？

サイドマーカー取替え

クリア化


クロス幌撥水処理




ゆーのす君からドリンクホルダ移植


外気導入口にフィルター取付
取付前　木の葉が入っています
これがブロアーからエバポレーターまでいってしまうんですね

マッキナ•ラボラトリオ製
マツダロードスターNANB用外気導入孔用
エアコンフィルターケース取付

参考にしたブログはこちら



運転席ウィンドーが下がらないので
内装をはずすとストッパーの残骸がころり


みんからを徘徊すると

参考にしたブログはこちら
どうもこいつらしい





ロードスターNAは20年以上NBは20年近くと古い車ですが
こうして整備手帳上げていただけるおかげで原因及び対処が
出来るので　助かりますね

もうNBを手放したフォロワーさんも同じ症状だったようで
パーツレビューに
部品番号も載っていたので助かりました
早速注文しよう

皆様　
お元気でお過ごしでしょうか？








おっさんと出会ったのが運のつき






おっさんの元にきたのが2018年3月末


その間にお会いしたポルシェさんも
オーナーさんが変わったようです





それから丸５年
ズーーーーと冬眠してましたね

その間
オイル交換　LLC交換　エアロボード取り付け



メーターも交換


公道復帰することが出来ました
よろしくお願いいたします

3月25日で愛車と出会って5年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
NBエアロボード

■この1年でこんな整備をしました！
オイル交換　LLC交換


■愛車のイイね！数（2023年03月19日時点）
170イイね！

■これからいじりたいところは・・・


■愛車に一言


＞＞愛車プロフィールはこちら

ゆーのす君VS　KenG君











二台とも
全長4mを切る小型のマツダ製オープン2シーター。
4気筒NAエンジンを搭載するFRという方式


ゆーのす君
初代ロードスター最終型　NA8C Sr2　E-NA8C　５MT



KenG君
二代目ロードスター初期型　ＮＢ１　GF-NB8C　６MT


　



全長×全幅×全高

NA8C　3955×1675×1235mm
NB8C　3955×1680×1235mm

KenG君　ウエスト５ｍｍ太目

ホイールベース
NA8C　　2265mm　　NB8C　2265mm

トレッド前／後
NA8C　1405/1420mm　　　NB8C　1415/1440mm

KenG君　トレッド広めなんですね



室内長×室内幅×室内高

NA8C　935×1320×1025mm
NB8C　865×1355×1025mm

KenG君　室内35ｍｍも広めなんですね

車両重量
NA8C　　1000kg　　NB8C　1030kg

トランク容量
NA8C　　124L　NB8C　144L





KenG君　２０Lも多い

エンジン　型式は同じ　BP-ZE[RS]ですが

最高出力　
NA8C　　130ps(96kW)/6500rpm　　NB8C　145ps(107kW)/6500rpm
最大トルク
NA8C　　16.0kg・m(156.9N・m)/4500rpm　　NB8C　16.6kg・m(162.8N・m)/5000rpm
圧縮比
NA8C　　9.0　　NB8C　9.5
エキマニ
NA8C　　４in1　　NB8C　4in2
10モード/10・15モード燃費
NA8C　　12.0Km/L　　NB8C　13.0Km/L







この２台いつまた皆さんにお会いできるか・・・

ちょっとゴニョゴニョ










久しぶりにKenG号をゴニョゴニョ



エンジンオイル交換



整備手帳はこちら

クーラントが汚れていたので




整備手帳はこちら



エンジンルームも薄汚れ













ワイパーのロッドに錆が出ています


いろいろ維持りどころ満載・・・