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憧れの旧車バイク　トレール編その２







エフロク旧車バイクミュージアム

今回はヤマハとスズキ

ヤマハDTシリーズ
DTの名の由来は、ヤマハの公式発表では、
D、Dualpurposeデュアルパーパス
(この場合はON/OFFロードではなく砂漠とガレ場の意味)、
T、Trailトレール小道、が名前の由来


トレール250DT-1




DT-1
1968年に国産初のオフロード専用設計公道用市販車として登場。
249cc空冷2スト単気筒は18.5馬力を発生。モトクロッサーYX26がルーツ


ヤマハ FT-1
1970 年 8月発売
トレールの元祖DT-1をそのまま縮小したようなデザイン。
4速ミッションを介して最高速度は70km/hに達し、
ミニトレの愛称で親しまれた。



スズキTSシリーズ
ハスラー（Hustler、ギャンブラー）が愛称

1969年にデビューしたスズキのハスラーシリーズ
子供たちの間で一大ブームを巻き起こした「仮面ライダー」の愛車として
ブラウン管に登場
国内はハスラーシリーズで統一していましたが
輸出車では
TS50、TS125、TS185、TS250、TS400などの場合には
それぞれ、「ガウチョ」、「ダスター」、「シェラ」、「サヴェジ」、
「アパッチ」などの愛称が使われていたそうです
TS250






1型は1969年4月に発表された。
250cc単気筒ピストンバルブのエンジンは
前年のワークスモトクロッサーRH68の技術をフィードバック
最高出力は18.5PS、最大トルクは2.36kgm
モトクロスの競技用には別売のキットパーツを装着することにより
最高出力を25psまで上げることができた

TS400



アルミシリンダー、デコンプを装備、
出力は34psを誇り当時のハスラーシリーズの文字通り旗艦であった。
車重は135kg。
外見上の特徴はクランクケースの下を通り右ステップ下から斜めに上がる
セミアップマフラーである。
これは当時の競技用レーサーTMシリーズと共通のデザイン

憧れの旧車バイク　トレール編
その１









私の好きなトレールバイク

トレール（trail）とは、森林・原野・山地などの踏み分け道や、
山の小道などを指す英語。
そのような場所を走るための公道用バイクを総称
ナンバー付きオフロードバイクと同じ意味

現在では、トレールバイクという呼び方はちょっとマイナー
トレールよりもオフロードのほうが一般的に伝わりやすい
デュアルパーパスやビッグアドベンチャーも誕生



トレールというジャンルを日本で確立したのは、
1968年にヤマハが発売したトレール250DT-1。
これは、国産初となるオフロード専用設計の公道用市販車


カワサキが1960年後半から国内外のモトクロスレースで活躍
技術をフィードバックして1970年に登場したのが、TRシリーズ
90㏄、125㏄、175㏄（175は輸出専用モデル）、
250㏄、350㏄のラインナップ
TRとはトレールの略称かな？

愛称は
350TRはビッグホーン（大角羊）





250TRはバイソン（アメリカ野牛）




カワサキオフロードバイクの歴史はこちら

当初は250、350CCはロータリーディスクバルブ単気筒を搭載

250CCは1972年　250㏄専用に開発したピストンバルブ単気筒を
改良型フレームに搭載してフルモデルチェンジ


ホンダ　CLシリーズ
1962年のドリームCL72スクランブラー以降、
オンロードモデルもしくはビジネスモデルをベースにした
スクランブラーモデルのCLシリーズを製造販売していました





競合他社のモデルがオフ性能をより強化したトレールモデルにシフト
続いて出たのがSLシリーズ


モトスポーツタイプをコンセプトとして開発
1969年7月に販売開始されたベンリイSL90から順次増えました







SLシリーズの共通する特徴

空冷4ストロークSOHC2気筒もしくは単気筒エンジンを搭載
ブリッジ付きアップタイプハンドル
鋼管ダブルクレードルフレーム
スキッドプレートなどのガード類装着
前輪テレスコピック・後輪スイングアームのサスペンション
前後大径ホイールにブロックパターンタイヤを装着
アップタイプ（固定式）のフロントフェンダー

この後2サイクルのエルシノアシリーズになりました
イメージキャラクターにはスティーブ・マックイーンが起用
1975年にはXLシリーズに移行

久しぶりの三連休も最後







まずはみん友さんのブログで気になった
お饅頭を求めて倉敷市へ








たけやん@岡山さんのオタ活スポットへ
お時間とってくださり
ありがとうございました

私もやくもをパチリ

たけやん@岡山さんに教えていただき
井倉駅スタンプ缶バッチ回収



本日の締めは
福山市
エフロクオートバイ旧車ミュージアムへ





入場券はこの中から選べます


1970年代を中心にズラリ

ヤマハペケエス650もありました


見たかったバイクがいっぱい


忘れずマンホールカードも回収完了

梅雨の中休み








母を連れ久しぶりに回転寿司へ






食欲無いと言いながら６皿
しかしよく食べます



明日はちょっと足を伸ばして
ここに行く予定

ロドスタのエアコンきかないので
暑さに弱い私には辛い

いつ買ったか分からない
手持ちのガスをチャージします









ついでにヒューズボックスステッカーを
赤に交換




最後はガリガリ君で締め

明日は天気どうかな?

6月12日でみんカラを始めて12年が経ちます！













ミンカラデビューは
2011年6月エブリィの燃費記録からスタート



＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
最近は食べ物ネタやお城ネタ　鉄ネタが多いですね

これからも、よろしくお願いします！




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