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イイね!
2009年09月01日

セーフティーカーって・・・

セーフティーカーって・・・ 今度の土曜日は筑波サーキットでメディア対抗4時間耐久ロードスターレースが行われますね。パーティレースの特別戦、マツダファンサーキットトライアルも開催。

サーキットトライアルに出ようかなと模索していましたが、なんの因果かセーフティーカーをドライブすることになりました。

なにをやるのかはよくわかんないのですが、パレードラン(コースイン)とかフォーメーションラップとかの先導とか、スタート直後の最後尾追っかけとかやるのかな。
ハイパワー車じゃないと、私の腕ではレースカーに追いつけませんので、そこんとこよろしく(汗)

RX-8なんかで筑波を走ったら・・・欲しくなって買っちゃうかもしれないじゃないか。






開催されるレースが安全に行われるようにがんばります・・・。

セーフティーカー・・・直訳は「安全車?」
いいの?オレで(汗)


参加されるみなさま、よろしくお願いします。
ブログ一覧 | オフィシャル | 日記
Posted at 2009/09/01 20:19:18

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この記事へのコメント

2009年9月1日 20:23
凄いですね
SCって、とても重要な役目ですから頑張ってください

一昨年、FSWのクラウンの真後ろを追走したのが、最初で最後です
コメントへの返答
2009年9月2日 20:22
私はクラウンに真後ろを追走され、青いキップをもらったことが・・・(汗)

面白そうなので、がんばってきます。
2009年9月1日 20:36
今回、メディア対抗はコースオフィシャルで行く予定だったのですが…。
仕事でいけなくなってしまいました…(涙)
なおしさんのSCを拝めるはずだったのに残念です!!

あっ、SCのスピンはオフィシャルから指差されて笑われますから、注意して下さい(笑)

コメントへの返答
2009年9月2日 20:24
あら、残念ですね。
これをきっかけにオフィシャルに目覚めるかも!!
その時はご指導よろしくです。

富士F1(1年目)でのウェットの中のSCはすごかった。あの時の主役はSCでしたね。スピンしないで、あれだけ走るんだから、すごい。

2009年9月1日 22:49
もしレース中に出動する事態になったら180号車だけは前に行かせてください。(笑)
コメントへの返答
2009年9月2日 20:25
180号車が出動のきっかけにならないようにがんばってください(笑)
2009年9月1日 23:13
セーフティーカーの運転なんて貴重な体験じゃないですか♪
自分でサーキット走るよりも晴れ舞台だったりして・・・(笑)

当日は行けるかどうかまだ分からないんですが、行ければご挨拶させて欲しい所です!
コメントへの返答
2009年9月2日 20:27
そうなんです。貴重な経験かな、と思いましてやってみることにしました。
ロードスター以外の車種でサーキットを走るのは初めてです。
パワーのあるクルマとか、高級なクルマとかだったら、絶対に欲しくなるよなあ。

4時間耐久でなにも起きなければ、クルマのなかで暇していると思います。
2009年9月1日 23:22
おお、、羨望の!!
筑波、富士でペースカーの横に乗ったことがあります。
幼稚園~小学生ぐらいの時ですけど~
コメントへの返答
2009年9月2日 20:28
ペースカーって助手席あるんですか?
エアコンもあるかなあ。
オーディオは・・・って違うか。
2009年9月1日 23:24
おぉぉぉ~
凄いですねぇ~
あれっててっきりサーキットの人が運転してるもんだとばっかり思ってました
どんな因果なんでしょう?
8を買わせようとしてる営業マンの差し金だったりして!?
コメントへの返答
2009年9月2日 20:29
絶対になにかの陰謀ですよ。
RX-8ほしいなあって思ってたところですから。
エリーゼだったら、「買えない」で終わるのですが・・・。
2009年9月2日 13:27
SCってどうやったら乗れるんです?(笑)

とにもかくにも、晴れ舞台での大事なお役目。
頑張って下さいまし。

ボクは、1日中ピットクルーとして頑張る予定。(笑)
コメントへの返答
2009年9月2日 20:32
オフィシャルは意外と人手不足で困っているようですよ。
ブレインズなんかに問い合わせしてみるといいと思います。

富士でも募集してますね。
継続してやってれば、FポンやGTなんかでもやれるみたいですよ。

オフィシャルのライセンスもあるので、挑戦してみては?

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「パーティレースNCクラスは2024をもって終了らしい http://cvw.jp/b/11597/47318734/
何シテル?   11/03 09:27
ロードスター乗りの「なおし」です。 4台目のロードスターを買いました。
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