そねっトのブログ一覧

今年最後の弄りはCピラー部のデッドニング作業でした
サブウーハーの音圧でカタカタ鳴る部品が多々あったので、そこら辺を重点的に対策しました

いつもやって思うのがCピラー部のトリム着脱は、本当に大変です。
アンダートレーに色々とオーディオ機器が組み込まれているので、配線の解体が必要になるためです
もう二度とやりたくないので、今回はみっちりとやりました。

残るはリアドアとリアハッチ部のみになりました





写真は解体直後です

マフラーを交換しました。
前の車はコルトスピード製のマフラーを装着していたので、今回も、コルトスピード製のマフラーを選択しました。

純正マフラーで感じた変なこもり音もなく抜けの良い心地よいサウンドが響きます。
吹け上がりも心なしか良くなったように感じます。

センター出しのかっこよさと、コルトスピード製の商品としての出来の良さ、加えて、デパーチャーアングルに与える影響度の低さから選択しました。

白いのが本格的にやってきた

しかも注意報とか出ていやがる、これは期待大だ
雪道をしっかりと楽しんでやるぜ

と思ったけど、車がない
明日まで1泊2日で入院中

そして、代車がミラージュときた

おい、FFかよ


こんなにワクワクするシチュエーションなのに
お楽しみはおあずけだ

週末は積み残したオーディオの電気配線をしました。

カーオーディオの音質を向上させようと、絶縁した二次電源を組むと
多くの人が悩むと思われる
車速パルス
リバース信号
イルミ信号
ラジオアンテナ
の部分の配線対応です。

ラジオアンテナは車のアンテナを使わずに室内アンテナを導入して対応し、
その他は適当な電子回路を作って対応しました。

イルミ信号が入らず、昼表示と夜表示の切り替えができないのは我慢ができても、リバース信号が入らずにバックするたびにナビの現在地ずれが生じるのが我慢できませんでした。
バックしても前進し続けるため･･･

こんなユニットを製作して、中に組み込み





機能が、普通のナビになりました。

久々の更新になります
エクリプスクロスのエンジンルーム内の静音化をしました

エンジンフードを外して



エンジンフードの裏側に吸音スポンジを貼る



高温になる熱源に接触しないかどうか確認しながら締める。ただそれだけ。




車内に入ってくるガチャガチャ音はほとんど聞こえなくなりました
簡単にしかも安価に出来る弄りなので、なかなか良いんじゃないでしょうか