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フロント2way(ナビ内蔵DSP+内蔵アンプ)＋サブ(デュアルモノ:外部アンプ)で、やっと納得の音が出せました。
電気的な調整部分で微調整を施すかもしれませんが、今年の冬はこのままいきたいと思います。

この内蔵アンプ、本当に表現力が高いです。
下手な、外部アンプで鳴らすぐらいならば、内蔵アンプの方が断然良い音が出せそうな気がします。

プラグやケーブルによる劣化 。
そして、素材固有の独特な音色変化。ナビと外部アンプで独立した電源が2系統となるため、配線を間違えると壮大なグランドループの発生によるノイズ混入。
そんな呪縛から一気に解放されるストレス感の無さは幸せそのものです。

特筆すべきは、音の消え際の表現力と、立ち上がりの表現力。ＳＮ感の高さ。
何よりも非常に音楽性が豊かです。
しっかりと調整した(つもり)ので、非常に濃い音が出ています。

ただ、内蔵アンプでダンピングが低いため、制動の効いたエネルギッシュで量感の高い音は出せませんが·····

それを差し引いてでも、これで良いんじゃないかと思えるような音質だと思います。

実は、今日までドアパネルのデッドニングをしていませんでした。
乗り出しそのまんまです。




こんな感じね。（笑）

色々特性とか検証してたけど·····

共振周波数落として、かつ全面で均一化しないと、音がブーミーでどうしようもないですね
何やっても解決策が見つけられなかったので、(諦めて)

こんな感じに。



本当は、全面1枚貼りしたかったのですが、できなかったので、振動の伝播方向を加味しながら貼ってみました。


結論は、「早くやっておけは良かった」

中低域の位相の暴れかなくなって、サブとの繋がりも良くなり、下までしっかりと伸びるようになりました。
やっと、ちゃんとしたオーディオカーになってきました。

ローエンドまでよく伸びます





11/3に聴いて頂いた皆様、ごめんなさい。
全く音が出ていませんでした（笑）

どこから聴きえてくるか分からなかった、位相の狂った高域反射ノイズの発生源を突き止めて対策しました。

犯人は、この隙間
三角窓とピラーの隙間
ドアトリムとダッシュボードの隙間



だったら、埋めてしまえ

手元にあったエプトシーラーで、簡単施行


型どり


切り出し



貼り付け





で、完成



外側からの余分なノイズが消え、外側に広がっていた余分な空間がなくなり、ステレオイメージが向上しました。

永遠の23歳様より譲り受けた、ブラックマイカ色の純正スポイラーをとりつけました。







ボルト5本外して、純正スポイラーを取り外します







スポイラーはこんな風に外れます



取り付けて、こんな感じになりました















またSUV色が薄れてしまいました。

スポイラーを譲って頂き、ありがとうございました。