ﾁｬｯｸのブログ一覧

ここ数年、クーラントのニオイが気になっていたスイフトであるが、修理と予防保全を兼ねて、冷却水系統の主要部品を交換した。今回はすべてプロにお任せ。

融通がきくお店なので、新規に手配する部品と、持ち込みの部品を組み合わせてもらった。前者は純正に拘らず、品質と価格のバランス重視。後者は、以前にエンターTさん経由で琢麻呂さんから頂いたウオーターポンプ、サーモ、ラジエータキャップ、主要なラジエータホースなどを使用。
その他、ラジエータは純正互換のコーヨー製を手配してお店に直送。

どうせならと、鳴いていたベルトの交換とオイルコントロールバルブの油漏れも修理。あとは作っただけで数年寝かせていた自作強化エンジンマウントへ交換。

本日クルマを引き取り。
まずはクーラントの臭いはなくなったようで良かった。
アイドリング中の振動が明らかに大きくなったのは、エンジンマウント交換のせい。本日の試走は街乗りということもあって、メリットは感じられなかったのでワインディングに期待したいところだ。

パーツバトンを渡して下さった琢麻呂さん、エンターTさんに、この場をお借りして御礼申し上げます。ありがとうございました。
スイフトにはまだまだ楽しませてもらいます(^^)v

図形の見え方で“あなたの可愛げ”がわかる心理テスト。以下のどれかに見えたら、その人の『可愛げ』が分かるそうです。

1. 王冠
2. 波
3. 峠
4. 草

「箱にスッポリはまったお尻」に見えたﾁｬｯｸには…どんな可愛げがあるんかいな。

本当は先月に車検が切れていたのだが、休みが取れなかったのと、新型コロナウィルスによる特別措置で、4/30まで車検の有効期間が伸長されたのを使わせてもらった。

毎度のことながら、用紙をどこでもらうかウロウロしてしまう。結局、ユーザー車検窓口に行けば一式貰えることを後で知った(というより、忘れていただけ?)。

それにしても空いている。4月だからか、新型コロナウイルスのせいかは判らない。

受付印の押されていないのに気付かず、検査ラインに入ってから検査員に指摘され続けるハプニングもあったが、そのまま最終検査まで進められた。新しい車検証が交付される前に、あらためて受付印をもらってから提出して終了。

ここまでで10時を少し回ったくらい。せっかく休みを取ったのでドライブに行きたかったが、ここ数年、しばらく走行した後のクーラントのニオイが気になっていたが、いよいよガマンならなくなってきた。こんな状態でドライブに行っても楽しめないだろうから、諦めてここ数年お世話になっているモータースで今後の整備メニューを相談。

2005年3月に購入以来、丸15年。走行距離は6万㌔チョイでも各部の経年劣化は避けられない。まだまだ乗り続けたいから、ここらでキッチリ直してやろう。

次の車検から4月だから、これからも陸運は空いてそうだ。

カワサキモータースジャパンは、国内で今秋に導入予定の『Ninja ZX-25R（ニンジャZX-25R）』をベースに、スーパーチャージャーを搭載して出力を大幅に向上させた、『Ninja ZX-25R SC』車両を公開した。

250ccクラスながら完全新設計の249cc水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブエンジンに対し、H2と同様のアルミニウム合金製インペラのスーパーチャージャーを組み合わせ、最高出力は80PSを叩き出した。最高速度は240km/h。

12/25 から特設webサイトで予約を開始する。