ﾁｬｯｸのブログ一覧

どうも近年、パワーが落ちてきたような気がしていた。チャンバーがカーボンで詰まってきたのかもしれないが、薬品で洗うのも面倒だし、カラ焼きするにも焚き火できる場所もない。
もともとCRM80のチャンバーは、出口の内部に流れを絞るパイプ状のものが付いているらしい。ならばと、チャンバーごと換えてしまうことにした。

メジャーなPRO SKILL製は高くて手を出す気になれないし、ﾁｬｯｸのCRMはミニモタード風なのでダウンタイプも似合いそう。そこでRacing Shop Lip'sのチャンバー・サイレンサーに決めて注文。

ただしそこからが長かった。
2ヶ月と10日かかってようやく届いたのが一昨日。昨晩取り付けて、本日試走。
エンジンを始動すると、カンカンカン…と如何にもチャンバー換えました的な音を奏でる。

慣らしも兼ねて、街中はスローペースで。
郊外でスロットルを開けると…こりゃすごい。パワーアップが想像以上だ。ワインディングの上りでも力強く加速する。ボアアップしたことはないが、まさにそんな感覚だ。

別な恩恵は重心が下がったこと。重いチャンバーがタンク下を通っていたのが、軽いチャンバーがエンジン下を通ることになるのだから、倒しこみが軽いのは当然か。

こんなものを2万円チョイで出してくれているRacing Shop Lip'sさんに感謝。納期長くても待った甲斐あったわ。

コンビニにとめてタイヤを見てみたら、明らかにタイヤの負担が増えている。パワーアップした体感はホントみたいだ。

それにしても、車齢30年も経ってチャンバーを換えられちゃって、CRMもびっくりしてるだろうなぁ。

フロントフォーク周りのリフレッシュ後、コロナ禍や時間が取れないこともあったが、ようやくツーリングに行ってきた。
梅雨も明けて、今日も暑くなりそうだ。

20㌔も走らないうちに、オイルランプが点灯。あいにくここから80㌔くらいはオイルを買えるところがないが、なんとか持つだろう。
ひたすら狭いワインディングを走りつなぐ、走り慣れたルートを進む。
フロント周りのリフレッシュの効果を明確に感じられる程、ﾁｬｯｸは敏感ではないが、この年式で何の不満も不安も無く走ることができることは、評価されるべきコンディションと思う。

ようやくホームセンターを見つけ、2stオイルを調達。ただ1㍑缶は使い切れんから困っていたところ、300ml入りのものがあった。ただし混合給油用のオイルだが、分離給油方式に入れても問題ないだろうと勝手に考えて投入。結局その後200㌔以上走ったがノープロブレムなので結果オーライ。

いつもの半島のワインディングに寄ってから、とある灯台にも寄る。
とにかく今日は暑い。たまらずコンビニでアイスを調達。

300㌔チョイを走って相変わらずお尻は痛い。今年こそはパッド入りインナーを試したいところだ。

CRMとは長く付き合いたいが、ウイルスとは早くオサラバしたいよね。