カエルさんさんのブログ一覧

すっかり暖かくなりましたね。
やっとDIYしやすいシーズンになったので今回は内装に手を入れようかと思います。

以前ABピラーをアルカンターラ調にしたんですが、その流れで見るとサンバイザーがやけにチープに見えるようになりました（まぁ元々チープな車なんですが…）。
エアバッグの注意書きがある透明ビニールの部分なんか特にしょぼくてまるで商用車です（笑）。
そんな訳で他とトンマナを合わせるべくアルカンターラ貼りに変更しようかと思います。

まずは生地の型取りを行います。
型取りはマスキングテープを使ったりオリジナルの表皮を剥いで型にしたりと皆さん様々な方法で行っているみたいですね。
私は王道でテキスタイル用の型紙シートをマチ針で留めて型取りする方法にしました。

型を取ったらアルカンターラ生地に乗せてチャコペンシルでトレースします。
今回は袋縫いにするので当然ですが生地は裏面に書くようにします。
縫う際は2枚重ねるのでトレースは上側1枚のみで大丈夫です。

ちなみにアルカンターラは現在ウルトラスエードに名称変更しており、旧アルカンターラブランドはRXとXLの2種類になります。
今回は縫製のしやすさで厚さが0.5mmのXLを使う事にしました。

助手席は純正の場合、エアバッグの注意書きが英語で書いてあります。
要はエアバッグで子供が死ぬからここにチャイルドシート付けちゃダメよ、とかそんな感じです。
そもそもFIAT500のISOチャイルドシートは後席装着が仕様なのでその警告ですな。
張り替えるとこれも消えちゃうので再現してみました。
やはり純正風の仕上がりがモットーのカエルさんなのでこういう所こそ無駄に手間を掛けてみたりします。

文字は純正のを元にIllustratorでトレースし、ライトグレーでシルク印刷しました。
最近はPCからダイレクトでシルク版を作れるので非常に簡単になりましたね。
まぁ印刷で1枚失敗してますが（笑）。

そしていよいよ縫製。
表皮が内側になるように2枚重ねて先のトレース線にそってミシンを掛けていきます。

全部縫っちゃうとバイザー芯が入れられなくなるので蝶番の付く辺は残しております。
後にこの部分は手縫いで仕上げるので長ーく糸を残しておくと縫うとき楽です。
今回家庭用のミシンに#30糸で縫いましたが、滑りが悪いのか糸がケバ立って引っかかったりして上手く縫えず、手でハンドルを回して縫っていきました。
ビニモを使えば上手くいくんですかね。

タグとかを付けたい人はここで内向きの状態にして挟み込んだまま縫っていきましょう。

ミシン縫いが完成したら縫い目から外周10mm弱を残して余分な生地をカットします。
角等の生地がシワになりそうな部分は切り込みを入れて逃げを作りました。

裏表をひっくり返すと袋状の表皮が完成します。
内側は2枚の合わせ目がくっ付いていて都合が悪いので割りグセを付けた後、皮剥きしたバイザーの芯に被せます。
この時先の割りを入れた中心に芯が当たるようにします。
そうしないと表面から裏地のうねりやシワが見えてボコボコしちゃいますので注意。

バイザー本体にしっかり被せたら開口部を手縫いして閉じていきます。
縫い方はいわゆるコの字縫いで行います。
薄いとはいえ、結構針が通りにくい生地なので半ばキレながら縫っていきましょう。

折角本物アルカンターラを使ったのでタグを付けてみました。
このタグは現在入手不可能ですが、ある方法で入手してみました。
費用がかかるのでオススメしません。あくまでお金掛けてでも付けたいオタク向けです（笑）。

そして完成。
苦労の甲斐もあり、非常にカッコイイです。
アルカンターラのタグの効果もあり、純正オプションの様な仕上がりになりました。

今回は運転席側のみ右ハンドル仕様の中古部品を入手したので、両側にミラーが付くという豪華仕様になっております（まぁ使わないんですが：笑）。

ちなみにミラーは樹脂製で、外す時に蒸着層が本体にくっついちゃって剥がれたのでアクリルミラーを同寸法にカットしたものに置き換えてます。

後は純正バイザーと交換して完了ですが、それは後日。

バイザーの張り替えはショップ任せとかカバー仕様のものが多いと思うので、自分でちゃんと張り替えてみたい方への参考になればと思います。