ルノー・キャプチャー試乗

7月にシエンタの 6ヶ月点検なのでその打合せと、パーツの取り寄せ依頼にマイＤのネッツトヨタノヴェルに行った帰り、そのすぐ傍にあるルノー四日市（日産ディーラーの敷地）に立ち寄りました。

キャプチャーがマイナーチェンジして格好良くなったらしいので、現物を見てみたくなったからです。


なかなか格好良くなっています。
何よりキレイな青のボディカラー！
これだけでテンション上がります。😊
シトロエンC4 にはきれいな青が無いんですよね...

Bセグメントだけど、ちゃんと後席のエアコン吹き出し口もあるのは良いですね。😊

新しいマイルドハイブリッド車は未だ現物が無かったので、フルハイブリッド(E-TECH)の試乗車に乗ってみました。

E-TECHは、3年前にアルカナを試乗したことがあるので分かっていたつもりでしたが、3年間のブラッシュアップを甘く見ていました。

スムーズで途切れなく力が出ている印象で、剛性感高く、コンパクトな車体なのにフラットライド感がとても優秀で、（街乗り試乗した限りでは）走りの質感がとても高いです。
正直、運転した印象で欲しくなりかけたくらいです😅


楽しかったので、こんなこと言われるくらいポジティブな加速してたみたいです。😅
※でも ECO評価 85% ということはそこそこ良かったのかな?

車両全体の遮音などはさすがにアルカナよりは手を抜かれていますが、動力周りの遮音はかなり対策しているようで、3年前に試乗したアルカナとはまるで別物というくらいに出来が良いです。
当然、今売ってるアルカナは似たような傾向に改善されていると思われます。


さすがに車格的に内装にはソフトパッドはありませんが、センターのディスプレイが縦型の大型液晶、メーターもフル液晶パネルで、どちらかというと最先端に近い感じです。

ただし、致命的な欠点があって、コストダウンのためアラウンドビューモニターが省かれてしまったとのこと。😭
前期型までは付いていたらしいので、なおさら勿体ない...

円安のせいで、ハイブリッドとはいえ Bセグメントの車で450万円になってしまうのは厳しいですねぇ...😓

でもかなり良い車です。😊

そのうちマイルドハイブリッドの試乗車が用意されたら、また試乗してみたいですね。

アルカナのマイルドハイブリッド車はありましたが、登録解禁が 7月になってからとのことで、まだナンバーが付いていませんでした。