マンさんのブログ一覧

いやぁ、暑い!
何だか真夏が戻ってきてしまった様な埼玉県中南部です。

この暑い中、どうしても洗車したいと思う輩が多いようで、洗車場は満タンでした。
当然並びました（笑）

午前中汗だくで2台を洗車後に先日用意していた物を407君にドーピングしました（笑）



添加後は…?

保管場所に入れてしまったので判りません（笑）

効果を謳う方が沢山いらっしゃるので否定するのではないのですが…

冷媒ガスは少なからずリークしている訳で、年間で数十ｇの漏れだってあり得なくはない訳で、エアコンの能力は少なからず低下傾向にあるのは事実ではないかと思います。

そこに「添加剤」投入!

添加剤自体以外に冷媒ガスが添加容量の4/5位補充されます。
これでもエアコンの能力は向上すると思われます。


ってな感じで効果を感じる傾向があるのではと考えています。

その意味では毎年添加するのは理に適っていますよね。

てな事で添加剤信者になります（笑）

Q1. 希望タイヤ ①WINGUARD ice2 ②N'blue 4Season ※サイズも教えて下さい
回答：②N'blue 4Season 235/45R18　を希望します。

Q2. ネクセンタイヤをご存知でしたか?
回答：知っています。現在装着している夏タイヤはネクセンです。

Q3. 昨シーズン装着してい冬用タイヤは?(ブランド､銘柄)
回答：なし

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ネクセン冬用タイヤ】 について書いています。
※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

台風20号の影響で南風が強くなってきましたが、湿度が高いので涼しくは感じない埼玉県中南部です。
明日は午前中まで雨らしいです。


さて、訳あってガソリンを消費すべく遠出をしてきました。

奥方が山梨方面を所望されたので仰せの通り、圏央道から中央道へ…

途中休憩で立ち寄った談合坂SAで見掛けたポスターで「リニア新幹線実験線見学」に急遽向かう事になり、大月で高速を降りて下道で。


見学施設に入ると正面には





トド～ン!と先頭車両が展示されていました。
レプリカかと思ったら、実際に走っていた車両だそうです。


超電導磁石の実験などを見学していたら、実験車両が時速500㎞で通過するとアナウンスがあったので、窓際で待っていたら…



轟音と共に２秒ほどで視界から消えました（笑）
慌て者の私は目の前に来る前にシャッターを押してしまい、再度押そうと思った時には走り去った後…無念!

今年の10月だかに実際に車両に搭乗できる機会があるそうですが、申し込んでの抽選だそうです。
くじ運はとても弱い私ですが、申し込んでみようかな。

その後は下道で河口湖へ。
湖畔でワカサギのフライ、ほうとうを戴いた後に湖畔を回っていたら
八ヶ岳天然氷蔵元　八義の氷を使ったカキ氷の店を発見したので寄り道です。

信玄餅とあずき


コーヒーミルク


どちらも美味しかった!
湖畔は31℃位だったけど涼しく感じました。
カキ氷のせいかな!（笑）

その後はこちらへ



懐かしいおもちゃやポスターがた～くさん!
「写真は撮ってもいいですよ」と言われていたのですが、懐かしくてすっかり忘れてしまっていて、出た後に玄関の横にあった案内板だけしか撮れませんでした。

本当は忍野八海にも寄ろうと思っていたのですが、リニア新幹線の見学で時間が押してしまったので、今回は見送って山中湖を周遊して道志みち経由で圏央道で無事帰宅しました。

終始渋滞も無く快調に走れたので気持ち良かった!




さてさて、冒頭に書きましたが訳あってガソリンを消費したのは…
先日故障してレッカーされた407君は暫定的に修理が完了しました。

暫定的に?

実は修理中自作のSSTでポンプのロックリングを緩めて取り外したところ



私の計算では50L以上タンクに残っているのではと思われ、案の定とば口までガソリンで溢れそうな状態でした。
このガソリンの量が大問題でして、ポンプを出すにも入れるにも盛大にガソリンが溢れるので、間に挟む新品パッキン(Oリング)がサイズがピッタリで濡れて滑ってしまい所定の位置に取り付けられない。
更にガソリンの重みでタンク(樹脂製)の取り付け口が若干歪んでしまっていて、新品のロックリングを締められない。
と言う事態になり、結果的にOリングは取り付けられていたOリングが少し伸びて外径が大きくなっていたので滑らないで置けるので再利用し、ロックリングも取り付けられていた物が馴染みが付いていたのか締め込む事が出来るので再利用しました。

よってガソリンを減らしてタンクの歪を減らしてから再度作業してOリングとロックリングを新品に交換します。
その為の遠出でした（笑）

が、終始快適に走れた為、燃費が伸びてしまい、まだ15L以上残っています。
せめて燃料の警告灯が点灯する迄減らしたい。

ついでに、自作SSTは高さが足らずに連続して回す事が出来なくて汎用SSTを注文しました。
素人考え丸出しですね（笑）


汎用SSTが届いたら再作業します。

皆さんお盆休みゆっくりされていますか？
埼玉県中南部は今日も最高気温35℃だそうです💦


さて、昨日「何してる？」で報告(?)しましたが407君が拗ねています。
余りに暑いので働く気が無くなったのでしょうか？

取敢えずは原因を探りましょうかね。
症状的には「ガス欠」に似た感じだったので「燃料系統」を疑ってみます。
となると・・・燃料ポンプかそこに電力を供給するエンジンルームのリレーBOXかが怪しい・・・
今回のトラブル時に「エンジンチェックランプ」が点灯していないので、アナログな部分ではないかとおもっています。
リレーBOXだと多分エラーコードが記録されるので「エンジンチェックランプ」が点灯すると思うので。



燃料ポンプか？


先程チェックしてみました。



リアシート下のサービスホールから燃料ポンプにアクセスして、テスターで電源が来ているか確認してみると・・・

クランキング中に12V弱の電圧がかかっていました。


やはり「燃料ポンプ」か？


ヤフオクに適合しそうな物が一件だけ出品されています。
ウォッチしておいて明日以降に春日部のショップさんの意見を仰いでから対応します（笑）
そんなに時間は掛からずに復活出来そうな感じです。





しかし、昨日は焦りましたよ。

4号バイパスで原付バイクを追い越そうとアクセルを踏んだら、突然の息ツキが始まり全く吹けない状態で赤信号で停止。
青信号になっても赤ん坊のハイハイよりも遅い動きしか出来なく、ハザードを焚いて後続車にクラクションを鳴らされながらやっとのことで路肩に停車しました。
幸いにも側道からの合流車線だったので4号線を渋滞させること無く停車出来ました。

その後、保険会社のロードアシスタントにレッカー移動を依頼して待っていると、たまたまパトカーが通りがかり「合流車線のもう少し先に停めるよう」に指示されましたが、その頃にはエンジンは停止して再起動できなくなっていたので、おまわりさんに押してもらいました。

おまわりさん、有難うございました！


無事自宅に戻り一安心です（笑）