アイルトン･ノバのブログ一覧

トルコGPの決勝、前戦はバトンの初優勝でしたが今度はフェラーリのマッサが初優勝です。

２位はアロンソ、３位はM･シューマッハでした。

スタート直後の混乱で数台が接触、フィジケラがここでウイングを壊しピットインで脱落。

レースは進み、１０周を過ぎて何周目だったかな？誰かの車がコース上でストップ、セーフティーカーがコースへ。
ここで上位陣は予定より早いピットイン。
フェラーリはマッサ、シューマッハの順で入れるもシューマッハがアロンソにかわされ３位へ後退してしまいました。

シューマッハは燃料搭載量が多いのか、マシンバランスが良くないようでした。
そして２回目のピットイン。

マッサ、アロンソが入りシューマッハは大分あとかと思いきや数周後にピットイン→アロンソが前に。
シューマッハは新品タイヤを活かしてアロンソの背後に迫るも最後まで抜くことは出来ず、そのままゴール。マッサの初優勝となりました。

最終結果です。
　優勝 マッサ
　２位 アロンソ
　３位 M･シューマッハ
　４位 バトン
　５位 デ･ラ･ロサ
　６位 フィジケラ
　７位 ラルフ
　８位 バリチェロ
　９位 トゥルーリ
１０位 ウェバー
１１位 クリエン
１２位 クビカ
１３位 スピード
１４位 ハイドフェルド
１５位 クルサード

日本勢、ホンダはバトンが中々の速さでした。
トヨタは･･･まあ、あんなもんでしょうかね。。。
スーパーアグリの左近はスピン→リタイヤも琢磨は壊れたマシンを修復→完走扱いにならないもデータ取りのため、最後まで走ったようです。

それにしても残り１０数周のアロンソのシューマッハを抑えたドライビングは流石ですね。

これでアロンソとM･シューマッハのポイント差は１２に。。。
逆にコンストラクターズは２ポイント差に。。。

次は高速サーキットのモンツァ。残り４戦、益々目が離せませんね～次戦も楽しみです！

こちらにレガシィBP/BL D型標準オーディオ流用ネタがアップされています。

マッキンも流用可能なのか？と気になります。
ちょっくら、ディーラーに聞いてみるかなっと･･･

さすがに、左右独立エアコンとはならないようですが。。。

こちら十勝地方は昨日,今日と真夏日にはなりませんでしたが
炎天下の中で二日間芋掘り（手拾い作業）をしていたので両腕が日焼けしました～

これは俗に言う土○焼けですか？（笑）
それでも先ほど風呂に入ったけどヒリヒリはしませんでしたね。

今回はトラクター&ハーベスター（収穫機械）のまわる所を手で拾う作業だったんですが
次からは３日程置いて機械を使って本格的な収穫開始です。

ラリージャパンと重なるから、いつサボろうかと考え中だったりします（笑）