Ocean_biwaのブログ一覧

さて、本番当日です。
朝ごはんの時間前に宿を出る必要が
あるので、決勝日は朝昼抜きのことも
しばしば。。
今回は、合計46台の参加ということで、
Bパドックも賑わっていましたね。。



結果の方は、最終コーナは4速でなく、
5速が正解だったことがおうちに帰って
ロガーを見て気付きましたが、それ以外は
昨日の練習の甲斐もあってか？？
僅かにベストを更新できました！
タイムは、1分7秒707
クラス順位は5位/9台
総合19位/46台でした。

良かった点は、T1をしっかり荷重移動で
曲げて旋回できた。
DLを4速アクセルオフでクリアできた。
ヘアピンは及第点。

悪かった点は、やはり高速系の最終コーナ
ですね。。意識して弱ブレーキ残し曲げは
実践しましたが、どこに付くのかが、
意識希薄で、アクセルアンダーステアを
出しているのにイン側少し開けたのは
判断ミスですね。ここはしっかりベタ付き
して踏み切るべきだし。アクセルアンダー
なら4速でなく5速にして緩和するべきでした。

この辺りを修正すれば7秒前半アベレージ
くらいにはなりそうですが、そこからは
1手1手でしょうね。

ヤリスくんの走りに活かすことを念頭に
走行していたので、きっちりとF/Bして
いきたいです。

かわいらしいコを頂きました(^^♪

嬉しいですね～

さて、本日初めてのお食事です～


ヘルシーな地元のヒレカツです♪

おいしく頂きました～

お土産を少しご紹介




春らしくて、つい


おやつタイム




夕飯？




無事に帰着しました(^^♪

びわ

おつかれさまです。
何とかタイヤ4本仕上げ、
交換を終えたところです。
明日は雨だけど、、日曜日は
どうなのかなぁ？？
ヨーロッパ軒のソースカツ丼の
ことが頭から離れないですが(笑)


さて、先週のことですが、
筑波サーキットトライアル選手権の
その前に練習走行をしたので、
その時のお話です。

タイトル画像は、一風堂さんの
朝ラーメン定食　￥650
という激安価格に惹かれて。。

途中下車が多いようでww


おうちで、五目炊き込みごはん用に
高級マグロ缶詰を仕入れ。。


なんとかお宿に到着！


夕飯は、目の前の。。


想像以上に本格的なお蕎麦と
天ぷらで驚きました～


朝も食して、、


ようやく練習ですww




車載動画です～


セッティングは奥が深いというか、
鍛造、鋳造、インセットでアンダーにも
オーバーにも持っていけるけど、
大事なのは、現在の状態がアンダー、
オーバー、どんな感じか分かることが
重要かもしれないですね。

明日は、ベストを尽くします。。

つづく

少し前のことですが、
旧FSST、改めてFCT
Winterシリーズ
2023-2024 Rd.2
ちょっと長くて、
合っているか少し自信が
無いです(笑)


FSW-GPコースで開催
されるタイムアタック大会に
出場するべく東へ。。

そして、早速休憩ww
朝ちゃんぽんです(^^♪


そして、、
おやつの鶏皮唐揚げ


さっそくお土産

すっきりした味わいがよいです～

御殿場に到着したので、、
少々お高いですが。。
おいしいので(^^♪





系列店が色々あるのですが、
このお店がいいんですよね(^^♪
ネタが違う気がします。。

本日のお宿から、、

今日もお目に掛かれました。。

そして朝ww


現着


テンション上がってきました！


タイヤ交換したり、準備をして。。




最近厚切りは厳しいかもww

いざ参らん～


ちょこっとベスト更新して、
2分8秒811

クラス2位＆シリーズ2位を
頂きました(^^♪

ロガーデータ


軽く解説をしておくと。。
a) TGRコーナのアクセルONが浅い→CP外した？
b) コカ・コーラ及び100Rのボトムが低い
c) DL突っ込み過ぎてオーバーラン
ということがパッと見えてきますね(-_-;)
特にb)を改善しないと、7秒台は見えて
こないかも。。

課題の高速コーナの弱荷重曲げやスパっと曲げを
確実にできるように修行ですね～
しかし、横Gがきつくて肋骨と腹筋が砕けそうな
ところで、ハンドルが重いので、苦しい～

先週の筑波で左脇腹の筋肉が一部裂けた
みたいで、少々痛むのは内緒ですww

夜は、御殿場駅前で。。






お土産は、、
東京駅で出逢えなかった。。

かわゆいねぇ(^_-)-☆

しかし帰ってきてから、
タイヤお掃除、4本目で腰が。。
明日もお仕事終わってからして、
タイヤ交換して、、タカスへ
向います(謎)

びわ

スペシャリストが集まる
GRヤリスカップ。。
練習をしまくらないと、
遊んで頂けないので、
仕事終わりに岡国へ直行ですww

その前に、地元の黒丸PAで
夕飯を。。

こういうシンプルなのが、
ホッとしますね～


そして、、
初めてのコンテナホテル～
津山市内から美作方面へ行く際に
見たことがあったので泊まってみました！

軽食に、冷凍食品を１つチョイスできる
みたいです。お部屋にレンジがありました～


お部屋は、意外と寒くなかったです！


さて、翌日は、、
いざ参らん～


ある程度、データロガーや取得した
データから解析をしていたので、
予定通りに走行を重ねました。
概ね1秒ちょいくらい、アベレージ
タイムが向上した感じです。

致命的に悪かったアトウッドと
リボルバーに手を入れました。

いずれも、早めに曲げるオープン
デフらしい旋回半径のRを大きく取る
作戦です。
特にリボルバーは、右側の砂場の
手前から曲げるようにしました。

後は、リアタイヤの温間内圧300 kPa
超えの状態になれるべくマイレージを
重ねました。

しかし、まだまだ、弱ブレーキ時の
ハンドル切る速度と切る量が圧倒的に
不足している気がします。
あと、シートポジションが悪く、
腕が伸び切ってハンドルを切り難く、
そして荷重変化も分かり難い要因に
なっている気もしたので、またお仕事
帰りにちょこちょこいじってみようかと
思います。

課題は明確なので、あとは練習をして、
解析をして上げていく感じですね。
乗っていて結構楽しいので、
マイペースでいこうかと思います^^

ベストラップです～


周回中～

コンソレーションの5周なら
タイヤ持たせるイメージは
できてきたかも。
10周となると、やはり初期に
しっかり曲げておかないと
タイヤを持たせられない気がする。
あと、ブレーキング位置を10 m
単位で調整してタイヤを労ったり。。
Frに関しては、決勝想定の冷間内圧は、
少し見えてきたところもありますが、
Rrに関しては、まだ未知数なとこも
多いです。

走り込んで、色々身体に覚え込ませる
しかないですね～

走行後は、栄養補給をしておきました(^^♪


びわ

こんばんわ☆彡
最近、ちょっとバタバタ続きで、
ブログの更新は追いついていませんが、
車両整備及びデータ解析の方は、
綱渡りで何とかこなしています(汗)

さて、先日のことですが、無事にTRA
パスポートも受理されて、岡山国際
サーキットでの練習会に参加してきました。

タイトル画像を見て、あれ、、
反対方向ではと思った方は通ですね。。
そうです。車両整備の為に、愛知県の
midressさんへ行ってから、岡山国際
サーキットに向かうスタイルですね～

途中で1本目ww


少し早めに到着しました～


作業内容としては、、
神様にリコールのロアアームを
交換して頂き、、

その後、N氏と一緒にアライメント作業を。。
ばっちり調整して頂きました。
そして、ステッカーを頂きました(^^♪
さっそく岡山でぺたぺた。。


の前に、、栄養補給？？




何とか、最近定番化してきた
ルートイン津山に到着して、、
早々に就寝しましたww

朝は、、


そして、ハンドルのカバーを外して
エアバックカプラーを抜くのに四苦八苦ww
後日も練習を繰り返したので、、もう大丈夫です！

ちょっと恐い表示が出ますが、これで正常に
レースできるようです！
ちなみに、速度表示画面は事実上使えなくなる為、
ちょっと最初は慣れませんでした。
上の方のエンターキーみたいなんを押すと、
時計は見れてよかったです。

サポートトラックが来ていると、
いよいよなんやなぁと気持ちが
高ぶってきますね～


講習では、レースディレクターの
佐藤久美氏が登場、そしてGYタイヤの
アンバサダーの関西弁のおっちゃんも。。

走行の方は、データはたくさん取れたのですが、
細かいすぎて、紹介しきれないので、またどこかで。
3月に入ってから、岡山×2、FSWときて、今週末は
筑波、そしてタカスまでは予定が入っています。
その後に、ヤリス岡山の特打ち修行を敢行予定ですが、
ドライバーの体力が続くかは？？ですww
会社の方も、いつまでこの場所にいれるのかは？？
怪しい雲行きな気もしなくはないので、短期集中で
週2、週3岡山くらいは、こなすかも（謎）

結構、課題は明確で、弱ブレーキ時の高速コーナの
初期曲げ速度及び切る量が圧倒的に不足して、
アンダーステアを出しています。。
縁石の対応は及第点、2速の回転合わせに難はある
ものの、強いブレーキ踏力を使う場所は、まだ曲げる
のがマシな方です。

セット面では、Frタイヤの温間狙いスポットには
入れられるようになりOK
Rrタイヤに関しては、現状温間300 kPaほど程度
までしかテストできておらず、これから対応して
いく必要があります。

動画を置いておきます。
[２K画質]


[FHD画質]


びわ