Ocean_biwaのブログ一覧

岡山国際サーキットでの
出来事です。
昨晩、寝る前に谷川先生の車載動画を
拝見して、、もしかして、びわさん
晴れなのに雨の走り方をしている⁉️
と思い付き、、ふらっと走ったら、
あれって感じで、いきなり51秒台が
出てしまいました。。
一気に4秒もタイムアップww

しかし、リボルバー進入コースに砂が
出ていたのが見えたので、
ラインが甘々だったり、、

けっこう、1コーナや奥ヘアピンで
コース内には残るものの、、
明らかにオーバーシュート気味
だったので、、タイム表示されて
えっみたいな感じでしたが、、
たぶん、高速コーナの瞬間向き変え
からのアクセルONが、ドライ仕様に
変わりつつあるのが、急にタイムUP
した要因かも。。

明日も朝から、別のとこでアタック
なので、重力加速度と走行後の
タイヤから発生したカス取りで
痛めた肋骨を静養しつつ、、
先ずは休んで回復に努めます。

しかし052で、これだけタイヤカスが
出てきたのは、初めてかもww
今までタイヤを余しすぎてた
ようです。

ちょっと変わりすぎて、
やや戸惑い気味なびわさん
でした。

おしまい

まだまだAIMのデータロガーについては、
手探りなところもありますが、以前から
気になっていた、、
「コーナRとステアリング角」について、
先ずは始めようかと思います。




ステアリング角の生データとしては、
こんな感じです。
意外と最大のステアリング角となる
ヘアピンやシケインは、ビシッと
短時間で曲げられていて、、
荷重移動がある程度できている気が
しますね。。


しかし、前半の東コースは、、
なんともステアリングを切っている時間が
長くて、メリハリもなく・・・
とっても問題がありそうですね。。

前半の高速区間は、明らかに減速しすぎて、
荷重移動をうまく使えておらず、、
その後の区間についてもタイムを出すなら
もっとすばやく向きを変えないとだめな
気がします。。

一方、後半区間については、130R以外は、
わりとまずまずな感じですね。。

ピンポイントを上げるとすると、スプーンの
出口のステアリング角がやや大きいので、
もっと手前でしっかり荷重移動で曲げましょう！

手作り感満載ですが、、
散布図にしてみました。


自身の無い区間は、どうしても操作が緩慢に
なって、荷重が抜けやすいので、曲がらない、
切り足すみたいな操作が多く発生して、大きく
タイムロスしていそうですね。

そして、鈴鹿サーキットで最難関のデグ1は、、
反応が遅れて、操舵角が浅い・・・
どうりでアンダーステア出るはずですね。。

びーちゃんとしては、上級者向けに反応が
よい脚が入っていそうなことが、今になり
分かってきたので、ドライバーが精進する
必要がありそうです。

やっぱり、高速コーナー練習しないと(-_-;)
だめですね(-_-;)

びわ

雪の降る日に
ペガサスがやってきました^ ^
使いこなせるかは、、
謎ですが。。

タッチ決済は、電子マネーで
ないことを知った初心者ですww

おいしいものも頂けるみたい
なので、春を楽しみに待ちたいと
思います^ ^

びわ

だいぶ日にちが経ってしまいましたが、
鈴鹿のお散歩日記です。。

今年は雪がこんこん降るので、
前日の明るいうちに移動です。

久しぶりに登場した
ドイツの「RIMOWA」

以前、会社に持って行ったとき
お姉さま方に受けがよかったですww

本日のお部屋は、DAZNのF1解説でも
同じみの、レーシングドライバー
「中野信治」さんもリモートで度々
登場していた、あのお部屋です。。


なんだか、速く走れそうな気が
しますね～♬


そして、夕飯までのお茶々は、
しっとりしたパンが特徴的で、
コンビニも真似できない
こちらのサンドウィッチです～

平日でないと、中々おじゃま
できない人気店なんですよね。。

そして、夕飯は、クアガーデンに
続いて、店閉まいされる、、

「SHUN」さんでディナーを頂きました。
毎年、楽しみにしていたので、
淋しいですね。。

本日のお品書きです。












最後に、「田中哲也」賞を頂きました！



想像していたより、たくさん入って
いてびっくりしました～

タイム毎にグループ分けされて、
30台くらいなので、うまいこと間隔を
空けて、後ろの方からこっそり出ると
まずまずクリアラップが取れるので、
走りやすい印象ですね～
難点は、ちょっと寒すぎて、、
前回大会は、びーちゃんの中で
ヒーター全開でぬくぬく、うとうと
寝過ごしそうだったことぐらい
ですかねww

それでは、最後に動画のリンクを
貼っておきますね。


ダンロップ→デグナー
スプーン→130R
にかけての燃料右偏りに
起因する「ガス欠」が
課題ですね。。

デグナーは、前の周で
状況確認していたので、
早めシフトアップで
アクセルを離した時に
少し給油できてごまかせ
ましたが、スプーン→
130R手前のガス欠は
予想できていなかったので、
対処できず。。

全体的になんとなく、
ポイントは掴めたので、
次はもう少し、ビルドアップ
してみようかと思っています。

びわ

おはようございます。
今年の冬は雪が多くて、、
どうなることかと思っていましたが、
天候に恵まれて、ベストを4秒ほど
更新できました！
全てのご支援頂いた方に
感謝致します。



びーちゃんの方は、DL→デグ1手前、
スプーン→130R手前での「ガス欠による
エンジン回転数落ち」以外は、万全に近い
仕上がりで、とても気持ちよく走ることが
できました。
　ガス欠がなければ、ロガー上は41秒
くらいだったので、フィットくんの
タイムを上回ることができていたようです。

対策としては、燃料を3/4以上積むことと、
ついに最終形態への画策をしているところなので、
ハード面としては、SARD製のフューエルポンプ装着
をしてみようかと思っています。

細かい点は、いつものようにPPT資料にまとめて
いますが、こそっと抜粋して？紹介します。
ご興味のある方は、ご覧くださいませ。

しかし、全体的に高速コーナのブレーキングが
甘すぎて、タイヤを余しているのは分かって
いましたが、シェイクダウンのテストとしては、
色々とデータ取りや、ネガな部分も抽出できたので、
よかったかなと思っています。
完全体のびーちゃんのポテンシャルはかなり？！
期待できそうなので、わくわくしますね～♪

















びわ