あつ255のブログ一覧

納車されて2か月が経ちました。

移植作業も2か月もあれば終わってるだろうと思ってましたが
まだ終わってません‥

撮影したり作業したりで全く暇な日が出来ないぐらい。




あれからプラグとイグニッションコイルを変えました。

外したプラグは新車時から入ってたNGK イリジウム。

交換後はメチャメチャ気持ち良く回るようになりました。

やっぱりRXプラグは最高です。

そして間髪入れずにECU書き換え。




PROVAさんのデータ。

空燃比計を付けての本格的な現車合わせじゃないからこそ
お願いしたのもあります。

というのもAT車にそこまでカリカリに詰めた書き換えはしたくないのが
本音です。

マージンをしっかり取って長く乗れる車両にしたいのです。

学習が進むと吹け上がりが軽くて、電スロ感がかなり低減されました。

下から速い車になりました。


翌週は東雲APITのイベントに行くために一泊で東京へ。

その前に純正カーナビの取り外しとカーナビの取付を。

首都高走るのに新しいナビが良いですからね。




取り外すためにらカーペットをめくったら配線がトグロ巻いていて
萎えますた‥

いらない配線なので撤去していきます。

知恵の輪配線にイヤになりながら作業してると‥



大事なラジオアンテナ線まで切断してしまい股萎えた‥




↑撤去した配線。


アンテナ線は同軸だから修復が大変なので今回は諦め。





↑撤去する純正ナビ。






純正ナビの場所に無事2DINをブチ込みました。


土曜日の午後から東京に向かい晴海のホテルに一泊。

晩飯はタクシーで八重洲に向かい行きつけだった餃子を。




泰興楼の餃子マジでうめえ！


日曜日は朝イチでAPITへ。





混まない時間に撮影してお昼には撤収しました。


そして翌週。

立ちバックカメラの取付。







午後からはATFクーラーの取付。




冷え過ぎも困るのでガチスペックじゃないものを敢えて選択。

32800円なり。

安いよね。





バンパー外して




コアを固定して







チューブを繋いで。

オイルクーラーのデメリットとしてオイル漏れが嫌なので

ホースバンドの固定などキッチリ作業しました。

バンパー戻さないでとりあえず漏れチェックのためにエンジンを。

すると衝撃的な事が！


なんと赤い液が勢いよく噴水してきました　(*´Д｀*)

どうやら配管間違えたみたいです‥

マジで焦った、やらかしましたよ。

急いでエンジン止めたけど周りは地の海みたいに　笑

配管やり直して問題ないことを確認。

さらに漏れた分とコア分のATフルードを追加。

ゲージチェックしながらで結果的に3リットルほど補充。

補充するのはもちろん純正ATF。

スバル5ATは純正フルード以外は入れないほうがいいです。






無事完了！

試走も問題なし。

作業もだいぶ進んで、残りは

オルタネーター移植
アルミロアアーム交換
異音潰し
ドナー車の純正パーツ戻し　　←これが大変

この感じだとまだまだ時間かかりそう。


アルミロアアームは新品ブッシュに打ち替え済みのをヤフオクで
ゲットしてあります。




ボールジョイントも純正新品を用意。

さていつ作業出来るかなー。