Ｑ太のブログ一覧

全然ネタがないなぁ…と思っていたら、
本日、今まで六本木でははじめての
JETTAを目撃しました。

不思議とここ六本木では、
B6パサはそこそこ見かけるのですが、
JETTAは全く見たことがありませんでした。

目撃場所はスタジオの間近にある
コインパークです。
丁度横にあるAE86トレノがまた素敵（笑）。
大好きだったなぁ…。

入庫延長で全くネタも無く、
なんかないかな…というわけで、
代車リベロのエアコンの写真でも（笑）

先日のブログでLazyrooさんともやりとりした
クルマっぽくないエアコンの写真です。

この液晶表示がまた家電っぽいんですよね…。

今回の延長戦突入の詳細です。

電話で聞いただけなので詳しくはイマイチわかりませんが、
まず、ゲートは完治しているようです。
既に完治していたのか、今回新たに手を入れたのかは不明です。

他に念のためにルーフレールを再度外して
ルーフ周りを再確認したそうです。
で、ディーラーさん最終確認時の異音再発との時系列は不明ですが
結局はルーフから異音が出ているそうです。
そういう意味では今考えると、
この症状が最初に発生した時の自分の見立ては当たっていました…。
最初のインスピレーションは捨ててはいけませんね。


で、対処としてはスポット溶接が必要とのこと（え、マジ！？）。
ルーフは何層かによって構成されているそうですが、
その一部分が目に見えない程度に剥がれかけているのではとのこと。
問題の部分をスポット溶接するために入庫延長するとのことです。

手元にある『構造調査シリーズ』を見てみましたが、
モールドヘッドライニングを外した部分の後方にある
部分のことなのか？？？

いずれにしても、『溶接』なんて言葉が出て来たので、
結果が出たら詳細を詳しく訊くつもりです。



異音もいろいろありますが、
今回出ている異音は金属音なので、
ダッシュボードの時と違い何だか不安で
どうしても見過ごすことが出来ませんでした。

カミさんに『絶対クレーマー扱いされてるわよ』と言われても
途中でめげずに見過ごさなくてよかったと思います。
いずれにしてもまだ結末は迎えてませんが…。


しかし、問題はどこまでいってしまうんでしょうか。
ちょっと不安になってきました。

ディーラーさんから電話連絡が来ました。

最終確認の為の昨日の夜のチェック時に
症状が再発したそうです。
念のために今朝もチェックしたそうですが、
症状が出ているとのこと。

よって延長戦に突入です。
もうすこしそのまま代車を乗ることになりました。
詳細は後ほど…。

本日はパサが帰ってくる予定です。
さぁ、治っているかなぁ。

リベロにもすっかり（笑）馴れて
またウインカー間違いがおこりそうな予感がします。
それも楽しみといえば楽しみ…。

丸一週間ご対面していないので、
零三式のコーティングが
その後どうなっているかも楽しみです。