Ｑ太のブログ一覧

そんなこんな？で…

備忘録ついでに、

延長保証切れ以降の修理費用を

振り返ってみました。




延長保証終了・2010年10月末

2010年11月
助手席側ドライブシャフトブーツ切れ・交換
25,880円

2011年7月
ブローバイホース切れ・交換
9,870円

2012年1月
イグニッションコイル1つ破損・予防措置で全交換
57,000円

2012年3月
スロットル不調・スロットルバルブ交換
124,790円

2012年7月
電動ファン固着・交換
78,729円

2012年9月
フロントサスアッパーアームブーツ切れ・左右交換
104,517円
- - - - - - - - - -
合計
400,786円

二年間で均せば年間200,000円くらい、
今年分だけだと365,036円
今年こんなにやっちゃったかぁ…

なやましいですね…ま、今は一部を除きすんごく調子いいのでゆっくり考えまーす。

※ 写真は関係ありません

帰って来ました、パサート。

改めて金額を見ると…ビビリますた。

純正アッパーアーム交換約10諭吉が効いてます。

大事に乗らなきゃね！


ところで、Up!ですが、
試乗はしませんでしたが、
シートに座ったら…もうワーゲンです。
すげー恐るべし。

リアシートを倒して、
荷室の座面を上げれば…
ほぼフラット。
もしや機材積めるかも！？

一瞬考えます。Up!、有りかも。

高速乗らなければ、
多人数乗車しなければ、ありかも？
機材満載で首都高は…辛いかも？

同じくリアシート倒すならPOLOもありかもね〜
一週間POLO TSIに乗ってたら、
かなり自分に馴染んできて、
これもありかなぁ…なんて思ったんですが。

でも、帰りにパサ乗ると、
ぜんぜんまだまだ全然イケてる…壊れなければ（爆）
壊れが限界に来るまではパサに乗ろうと誓ったのでした。

でもUp!、乗ってないけど、みて座った感じはアリだなぁ〜
かなり好みだったなぁ〜www
でも、POLO、速かったなぁ〜www
ま、いつかの話ということで…

上のアーム、ブーツ切れてるそうです。

当然、交換です。

純正で逝っちゃえ〜とお願いしました（爆）

下は上より1.5倍長持ちするそうなので、
下はそのままで逝きまーす。

追記
ブーツと書いているのでわかりづらいかも知れませんが、
サスペンションのアッパーアーム交換です。
左右合計で四本交換となります。

球切れ・その後ですが…

お昼には解決したんですが、
球切れではありませんでした。

なんとECUにエラー…

せっかくの
GOLF6のコンフォートラインだったんですが、
急遽代車変更でPOLO TSIに変更です（爆）

GOLF6、
首都高でじっくり乗ってみたかったんですけど、
ざーんねん！！

仕方なく午後からマジメに仕事しました（核爆）

代車が玉切れしたので、ディーラーさんに帰ってきましたw