みゃっちのブログ一覧

なんか、親と話してる時に
「あんた最近、車（車種）どうでもええじゃろ？弄れたら割と何でもよくなって来とるじゃろ？」
とか言われましたｗ

ハイ！最近その通りな気がします・・・。
まぁ、ハイエースは昔からの憧れもあり気に入ってますが、マンネリ化してきて少し飽き気味ｗ
レガシィは正直特に何もしてないので大した興味もなく、でも無くなると困るので気にかけてる感じ。
ムーヴは当時ナンバーでワンオーナーって事で維持し続けてますが、乗り心地の面で考えれば・・・ねぇ。
だからと言って次欲しい車も特に無ければお金もナイ！
実際に乗り換える気はさらさらないけど考えるとしたら、
ハイエース＋レガシィ→10系アルファード　MZ　７人乗り　サンルーフ付き
ムーヴ→スバル時代の　プレオ　ＲＳ　ＡＷＤ　ＭＴ
って感じかな？
でもね、アルファードはほぼ同じような仕様に家族が乗ってるし、プレオ高いし・・・。
結局現状維持が無難な感じ。
レガシィ過走行でも全然壊れないし、ムーヴ壊れてもあんまりお金かからないし、ハイエースは地味に壊れるけど・・・。

とは言え、どっかにプレオRS転がってないかなとか思ってる今日この頃ｗｗｗ

年末からムーヴ不調な様子です～。
「ウォンウォン」言ってたのはフロント左ハブ交換で直ったみたいですが、不規則に「カタンコトン」言ったり、２速・３速で引っ張るとすっぽ抜けたみたいに回転数だけ上がるような挙動があったり、減速時にも同じような現象が起こったりする様子。
普通に考えれば「クラッチの滑りか？」と考えますが、クラッチは新品にして２万キロも走ってないし、その間スポーツ走行もほとんど無ければスーパー半クラも無い！
まぁ、クラッチの組付けミスの可能性もあるけど、クラッチの切れ不良や繋がり不良、おかしな操作感などは皆無。
で、そもそもミッション自体はオーバーホールも無しに１５万キロ以上（１６万キロ近く）なのでそろそろ寿命なのかな？

とりあえず近日中にセルモーター外してクラッチの取り付けボルトはチェックしてみようと思います。
あとはドラシャやもう一度トランスファの点検も必要かな？

でもその前にバッテリーを交換しないといけないんですが・・・ｗ