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１月１２日に走りに行ってきて、ちょこちょこセッティングしましたが、どうしても高回転（大体7500回転以上）や時々コーナー立ち上がりで一気に踏み込むとバスバスっと失火のような症状が出ます。
その時黒煙吹いてるようなので失火だろうとは思うので、とりあえずダイレクトイグニッションは交換してみようと思います。
とは言え、それだけが原因か怪しいのでネットで色々調べてみると、銀マネはノイズに弱いらしい（当たり前かｗ）ので、後付けの回転信号系（タコメーター）や車速信号系は影響受けやすいとか？
って事で、回転ワーニング用に付けてたウルトラのスピードモニター取り外しました。

あと、ロガーデータ確認してて思ったのですが、やはり高回転高負荷域で空燃比が濃い目の時と薄めな時とまちまちと言うか妙に薄い時が多い？
どうも圧力センサーの値は脈動してるので信号を読むタイミングで負荷（ブースト圧）が高いと判断したり低いと判断したりする様子・・・。
ホントは１０％増量して欲しいのに５％しか増量してくれないとか・・・。
それとインジェクター出力が少しバグる時があるようで、とりあえずＩＪマップの修正とブーストリミッターカットマップの値を少し低くしてみました。

イグニッションコイル交換と、あと空燃比計を新調して再度サーキットに出向いて確認が必要かな？
これで直らなかったら銀マネを友人から借りた物に交換して、それでもだめならフルコン化するしか・・・！？（予算的にも知識経験的にもできないけど・・・。）