クロスカブのテールランプその後

以前クロスカブのテールランプが異様に早く切れるのでLEDに換えた、という事を書きましたがそれの続編、LEDも駄目だったというお話です。






わたしのJA45クロスカブテールランプ年鑑
・18年5月末…納車(0㎞)
・18年の年末(5000㎞)…接触不良の症状を観測。路上で外して付け直したら点いた
・19年1月上旬(5100㎞)…カインズホームで不点灯確認、外したら電球の端子が折れて初代電球終了。→田宮の接点グリス塗って新品電球に交換

・20年12月中旬(12500㎞)…風光明媚な東海道で写真撮ろうとしたらアレ点いてない！で外したら端子が折れて2代目電球終了。→予備電球に交換し無事帰宅
・21年正月休み(12600㎞)…LEDテールランプに交換
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時は21年5月末(14500㎞)、お茶畑を散歩中に起きた。

ミラパルコ

テールランプ見たら点いてなかった。君LEDやろがい！
とりあえず点けよこのポンコツが！点けってんだよ！とコマンドーよろしく叩いてみたら点いた。本当に。
サンキューメイトリクス

まあ叩くと点くんだけど次停まって見るとまた消えていたりするポンコツっぷり。ちょっと可愛いなと思いながらも道交法的にアレなので直さねばならない。

外した。

ワア！端子がなんか損傷してるぞ！

あとなんか樹脂が削れたようなカスが。

ということですぐ点かなくなる私のカブのテールランプの考察
ソケットの電球の拘束が弱いため振動で暴れる→端子でスパーク→端子損傷→折れる

ではないかしら。
調べたらどうも2019年型？あたりで仕様変更がされたらしく、今はウエッジベースではなく口金付の電球になっているようだ。やっぱりよくなかったってことだろう。

余談だが2020年春の法改正で110カブは(スーパー/クロス共に)テールレンズ形状も変わったため、
最初期(2018)：縦長レンズでウエッジベース
(2019から?)縦長レンズで口金付
現行(2020春～)：横長の新型レンズ(口金付)
3種類あることになる。
ただ50ccの方はメーカーサイト見る限り今でも縦長レンズのようだ。補修部品は安心だよかった。

更に余談だが車体色に赤があるのは2018のみだから、街で見かけたらラッキーである。
そういやHA36Sアルトワークスの赤も1型のみだ。赤ってなんで消滅するんですかね。


さて次の対策はどうしよう。いっそLEDバルブから配線伸ばして車体の配線と直接カプラーで接続したろかと思ったが、点かなくなった場合に路上修理できなくなるので見送り。ガッツリやるなら上記の口金付電球仕様に換えたいところだが、パーツリスト見た感じではカプラー的にすんなりコンバートできるかよく分からんかったのでとりあえずソケットを新品にしてみた、というのが昨年5月末の整備手帳であった。

あれから11か月

7000㎞経過したが今のところ無事である。
というわけでウエッジベースの現行カブに乗っていてテールランプがすぐ切れるという方、LEDバルブにしても油断できないので交換用バルブは常備した方がいいですよ、と言う話でした。
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今更追記
これ書いた2週間後に切れました(8000㎞到達したかどうかが絶妙に微妙)
つまりそういうもんってことですね。