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えぇ～っと。


本日、見積もりが出ました。



大概の気になる部品交換で、車検が１６００００円也。


問題の切開手術は、リビルト品がまだ存在するらしく、
ミッション本体は、７００００円。
あと載せ替え、クラッチアッセン、フォーク等々で
総額２４００００円也。


合わせて、４０００００円也。







延命処置なので、見て見ぬふりが出来ない為、
近々、入院いたします・・・・・・・・・。

昨日、とある筋から　ＳＳ４０Ｔ　５速ミッションが手に入りました。
もちろんラジエターロアーパイプ付です。

昨年まで付いていた初代。
ジャンク品で買っていた、予備品の２代目・３代目。
２代目は、１・４・５が使えず、名のごとくジャンク品。
３代目は、普通に使えるシロモノだったが、名古屋に嫁いで行きました。

現在は、オリジナルの４速が付いていますが、
念の為にと押さえていたモノが流れてきました。

フェンダーが手に入ってないのに（予定もなし）
何してるやら・・・・・・・・・・・・・・・・・。



しかし、ランエボの車検が来月に控え、

（最大）

車検代
＋クラッチブラケット交換
＋クラッチＡＳＳＹ交換
＋ミッションＯＨ
＋ステアリングギアボックスＯＨ
＋Ｌエアコン吹き出し口交換
＋フロントドアのラン左右
＋ベルト類交換（除タイミングベルト・含クランクプーリー）
＋パワステポンプ交換（Ⅲ用、またはバルブの改造）
＋燃ポン交換


リアがトーアウトに振っているので、
一度４輪とアライメントを見直さないといけないかもしれない。


最低、ミッションからの異音を無くしたいので、ＯＨ＋クラッチかな・・・・。



長い間、見て見ぬふりしてきたツケが一気に廻ってきてます。

しかし、このチョモランマより高く、マリファナ海溝より深い問題をクリアすれば、
また１０年は大きな問題が出ず、機嫌よく乗れるようになるなぁ。


そこまで、ＣＤに拘るな！！。
と多数の声が聞こえてきそうですが、
このＣＤには、１８年でフェラーリＦ３５５（中古）が買える位、突っ込んでしまったので
棺桶まで持っていくつもりです。

先日、定期的に車庫でエンジンに火を入れているマー坊ですが、
ガソリンが結構無くなって来たので、検無しの状態で、
近所のスタンドへガソリンを入れに行ってきました。

１年近く路上走行していなかったマー坊ですが、
走行する上では、絶好調でした。


早ければ、春頃から修理に出したいのですが、
何分、復活には、フェンダー（左右）が必要。

どっかにないですかね～！！。