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先日、足回りの分解をし、ナックルにガタがあるのを発見したのですが、
その辺りも含み、足回りリフレッシュ準備の為の、パーツ収集を行っています。

まず、ナックル。
みん友さんから、フロントドラムブレーキ一式を譲って貰い、それをＯＨ予定。

それに関しては、ブレーキシリンダー４個（純正価格１個７５００円）を
オークションで４個６５００円で落札。

で、当然分解するからには、ハブベアリングの発注。
これは、現行の共通番号が解からず、スズキに行って純正部品として発注。
４個で７８００円。

これは、もっと探せば安く手に入ったと思いますが、
いかんせん、適合がわからず、純正部品発注となりました。

ＯＨは、次の土日。
翌週に交換の予定で進めています。


そんで、ショック類は、現在付けているＣＴ２１Ｓ用のショックとサス。

以前から、問題視していた車高。
エナペタル車高長は最低地上高が最高で６ｃｍ無く、
車検は、問題外でした。
抜けてしまったこともあり、外していたのですが、
この度、車高アップも含め、エナペタルへ旅立ちました。

まだ、見積もりが来ていないのでどの程度まで直せるかは、不明ですが、
少なくとも、ＯＨはする予定なので、リフレッシュします。

また、ピロアッパーにもガタが出ているので、ピロを購入。

直巻サスは、丁度、同系を貰っていたので、それを使用。



少なくとも、年始淡路ツーリングには、完成しているでしょう。

昨日より、東京に行ってきました。

主旨は、楽器フェアですが、割愛ｗｗ。。
サブになる、滅多に取れないハイドラの東京巡りとなっています。


東京ビッグサイトを出た後、カービュー本社へ。
いきなり乗換えを間違え、行ったり来たり。
何とか勝どき駅まで辿り着いたものの、
歩く方向を間違え、右往左往・・・・・。しかもいつの間にか取っていたため、無駄に歩くｗｗ。

その後は、スカイツリーへ。
押上駅からはすぐなのですが、
その途中、普段からそんなに歩かないワタシが急に距離歩いたので、
右ふくらはぎと左ももが同時に攣ってしまい、歩けなくなり、しばし休息。
着いたころには、イルミネーションが綺麗なカップルの聖地化していました。



暫く居てる予定でした（あわよくば上ってみよう）が、
待ち時間が４０分と待っていられないので、ヤメ。
宿泊地である、新小岩へ向かいました。

夕食をとり、１９：００頃には入れたのですが、すぐに仮眠してしまった為、２１：３０起床。
２２：００頃からお風呂に入っていると例の・・・・・・地震速報。
テレビとスマホが一斉に鳴き出し、スマホに限っては１７秒後に大きな揺れに注意と。

この格好では、逃げるに逃げれないな。と、冷静に考えていたのですが揺れない。
後でわかった事は、震度１だったそうで、全く感じませんでした。

その後何度か、スマホに地震速報が入るも、気がつけば朝でしたｗｗ。



翌日（本日）は、７：３０頃から行動開始。

朝一は、秋葉原。
確か、８：００頃についたのですが、当然開いている店なんてありません。
しかし、痛いバイクが数台。また、まさにアキバ系の方々（男女）が数名集まり始めていました。
ワタシ的には、関係ないので、さっと一回り。

次は、東京ドーム。
今日は、ファンフェスタがかぶっていた為、長蛇の列が・・・・・・。
とてつもないアウェイ感あったため、即撤収ｗｗ。

次は、神宮球場。
ここもファンフェスタ。
考えてみれば、勤労感謝の日は、ファン感謝デーでしたね。

ここも、アウェイ感満載だったので、即撤収www。
建て直し前の国立競技場が見られたのは良かったデス。

そこから、新宿へ。
ここに着いたのは、９：３０ころ、当然ながら行く所も無いので、次へ。

少し離れて、国会議事堂。ここは、乗換えを間違え、１時間後の１０：３０頃。

１１：００過ぎ、東京タワーへ到着。


前来た時は、３０年前なのでこんな土地に立っていたのかと、再発見。
そこで、朝から休憩を取っていなかったので（前日貰った楽器のカタログが異常に重い）
昼飯を兼ねて小休止。
ここでも、上ってみようと思ったのですが、待ち時間が４０～６０分と待っていられないので、
あきらめました。

その後は、時間の加減で帰るか違う所に行くか決めてなかったのですが、
時間が取れそうだったので、御茶ノ水楽器店街へ行ってみました。

下倉楽器・黒澤楽器・石橋楽器他にＥＳＰ，小さな楽器店数店を回ると、
フライトのチェックイン時間から逆算した時間が近づき、後ろ髪を引かれつつ撤収。

１４：００すぎに羽田入りし、１５：２５の神戸行きスカイマークにて無事帰宅しました。

正直、今は、両足とも使い物にならないほど、ガタガタですwww。

今から、ビックサイトへ行ってきます。

本日、話にならないフロント足回りを修理しました。

修理とは、イロイロする予定でしたが、イチバンにロアアーム交換をして見ました。


ロアアームＲを外してみました。


違うものに交換したのですが、ガタの具合に変化なし？？？。

ナックルを揺らしながら、調べてみると・・・・・・、
ロアアームから出ているピンを受けているナックル側の穴の締りが悪くなり、
ガタが発生していました。


普通なら、少々加工してもっと締まるようにするのですが、
ワタシのナックルは、ネジ穴がバカになっていてナットにて共締めしています。

それが良いのか悪いのか締め切れません。


現在は、フロントナックル（ドラム用）を探しています。



作業は、近くの公園（結構デカイ）の駐車場の隅っこでしていたんですが、


誤って、ドラシャが抜けてしましました。

作業終了後、仕方が無いので、放置してきました。
まぁ、前にショック交換時、同じ場所でドラシャを抜いてしまい、
同じ事してきたんですがね～。

先日、落札したレカロシートのショルダーサポートウレタンが到着しました。



２年前、ランエボのレカロ（ＬＸ　ＴｙｐｅＳ　ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＷＥＳＴ　ＧＡＲＭＡＮＹ）を２脚修理しました。

その時、ブリンプに電話で簡単な見積もりのお話をしたのですが、
ほぼ新品が買える金額を提示されてしまいました。

２脚で３０万以上の見積もり、まして平行モノなのでブリンプに出せる訳が無く、
イロイロ探した結果、大阪のレカロ修理専門店を見つけ、修理に出しました。

必要最小限の修理になりましたが、計８万位で２脚直りました。

ランエボは、それ以前からなんですが、年間走行が５００～１０００ｋｍ以内なので、
今も、コンディションは最高です。


しかし、ランエボのシートをＳに交換後、純正レカロが余っていたので、
マイティボーイに取り付けていました。

さすが、純正。
５～６年でショルダーサポートがグズグズに・・・・・。

一度、オクでＣＤ９Ａ純正シートを買ったのですが、
所詮中古。２～３年でグズグズに・・・・・。

今回は、修理に出す程の物でないので、自分で修理しようとしています。

いつ完了するか？？？？ですが、コツコツ行っていく予定です。