O田のブログ一覧

クルマのエコランはどうやってもムリなのでバイクのエコランにチャレンジしてみました。
この一ヶ月ガバっと開けたいのをひたすら我慢し、この私が速度を70kmまでで我慢我慢、、

結果リッター20～21km→25kmに！！（嬉

リッター4～5kmも良い筈なんですが何だかクルマほど達成感が無いです…

それもその筈、、バイクだと満タンで36～45kmしか伸びないんですよねぇ～
これがもしクルマだと200～250km、最近は10モードで25km走るクルマもありますしねぇ～～

そうそう、来月からまたガソリン代が上がるので給油を、、
今回は高速が７割位ぐらいだったので7.5L/kmと高成績♪

この間のフェスタのときよか良かったです！（笑

先日サートラに出場する為にCOXまでパワーチェックしに逝って来ました。




三連休の次の土曜だから渋滞大丈夫だろうと甘い考えで行ったら渋滞20K（涙
お陰でゆっくりと飯食べる時間が無くなってしまいました…

で、パワーの方なんですがAriesさんの結果を見てから行ったのでまったく期待してなかったんですが



POWER : 249.152PS(183.2kw)
TORQUE: 314.7Nm
W/P=6.14PS
温度：35℃

とまずまずの結果が！（嬉
サートラのためにキャタをノーマルに戻してパワーダウンを感じていた割には良かったです♪
グラフの上がり方も良いのかな？

コレで準備終わって後は本番で力を出し切れれば良いんですが、、
前回に無いプレッシャーに押しつぶされそうです…（笑


※今回初めて画像を拡大させる事を試してみました♪MUROさんサンクスです！！

　
　

ちょいと面倒になったので一気に紹介しちゃいます♪

プチモディ②は

TSTストレスブレース取り付けッス。





蜂バックのボディ剛性の泣き所の所に補強を入れました♪





トランクから見たらこうなりま～す、ちゃんとリアシートも使えるし見た目もカッチョ良いです！


続いてその③

オイルキャッチタンクの取り付け。






実はちょっと前に原因不明のミスファイヤーが出ていまして、、
ディーラーのメカニックとも話をした所、このV6エンジンはオイルの戻りが多くけっこうインマニの汚れやすいとの事、ホントはEGRバルブも殺しちゃいたかったんですが車検が近いので我慢、我慢…







良い感じにれーしーになりました！（嬉
あぁ、早く綺麗なガスを燃やしたい…



番外編の④

熱対策としてエンジンカバーの取り外しプラグコードを綺麗にしてもらいました。
さすがジーザス！！いつもながら良い仕事してくれます♪





行く行くはインマニ＆ヘッドカバーを黒に塗っちゃいたいなぁ～

先週からプチモディファイのためにDeemarkに入院してたクルマが戻って来ました♪
まずその①でGCキャンバープレート
コレで２’３０分（だったかな？）付きました♪


前から見た状態。



リムガードが大きい070も完全に収まりました♪


上から見た状態






GCキャンバープレート




これでN氏やｔ氏の漢達と対等なコーナリングが出来そうです♪
首都高での帰り道どんな具合か試しました！

チョッとナーバスになったけど
やっとタイヤ全部をを使って曲がれるようになった感じがしてGOOD！！


問題なのはぶっつけ本番で筑波走らないといけないんですよねぇ～

大丈夫かな、俺…

ブラケット黒染めから帰って来ました！
この色だと付けた時ブラケット自体目立たなくて良いかも♪

でもCLOSのHPを覗いたらⅣ型用を開発中とか、、（汗”
どんな形で出てくるか楽しみです！（くりそつだったりして）　

あ、私の所には何も連絡は無いです。（笑




そのうちルイ～ジ品に注意って書かれたりして、、(^^;