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Ｘ１のエンジンの調子を取り戻すため前回のオイル交換から２５００ｋｍ走行だが即効性エンジン清浄剤を投入。











１０分間のアイドリングでオイル排出交換をした。



BMWはオイルゲージがなくて交換する場合には下抜きしかできない。



という事は素人は手を出すなという考えかと思うと、そうでもないようでほかの外国車にはないジャッキポイントがちゃんと作ってあるし、サイドの馬ポイントもしっかりしたものがつけてある。







このジャッキポイントは素人作業者としては実際とても助かる。



アンダーカバーがあるが交換用の窓が作ってある。



こういうところは親切。







ここから抜ける。



いつもの頭の薄いボルトだが新品で購入時整備で交換したことが分かる。







同時にフィルターも交換。



フィルターはとても交換しやすいところにあり、どういうわけかボルボのカップレンチで回せる。







新旧エレメント。購入したとき、つまり２５００kｍ前に交換したはずだが結構汚れていた。





フィラーキャップから内部を覗いてみた。



暗くてよくわからないが茶色いスラッジがこびりついているようにも見える。







フィルター交換時は５、５リットル入れるようだが、レビテックのパワーショットを２５０ｍｌ入れるので５リットル少々入れた。











オイルはネットで推薦していたミカドの５ｗ３０。







タイミングチェーンの負担が少なくなって伸びるのが抑えられるらしい。



そのあと数十㎞負荷をかけて走行するようにと注意書きにあったので、１７３号の天王集落登り下りを走ってきた。



パワーショットの効果は１５００㎞走行で完全になり、５００００㎞維持できるそうなのでまだ効果を実感することはできない。



ちなみに最近の燃費は満タン法で１４．１９㎞/㍑だった。