まめ小豆のブログ一覧

ランサー時代から使っているオイルです。














インプさん、あっという間に3000kmを突破しました。
納車からまだ4ヶ月。乗りすぎです。
ゲタ車に新型アルトが欲しい、今日この頃です。

2000km時の1ヶ月点検でオイル交換したので、まだ交換時期ではないのですが、
先日またオイルを買ってきました。
買ってしまったからには自分で交換するしかありません(笑)

ものはカストロールRSです。
ランサー時代からずっとこればかり使っています。
何でこのオイルか。
安いからです。
深夜営業の某ディスカウントショップで常に安売りしているので、3000円/4Lで買えます。

今回もいつもの習慣で買ってきてしまいましたが、
後から説明書を見ると、一応粘度的には大丈夫そう。
この手の車に0W-20なんて省燃費オイルが使えるはずもなく。
多少硬めな方が安心感はあります。




まぁ、あとはちゃんと自分で交換出来るか…ですね。
新しい車は神経質にやらざるを得ないのが面倒です(-_-)

毎年、冬になると悩むタイヤの話。
スタッドレスを買うか、チェーンにするか…











「冬は安全を考えてスタッドレスにするべきだ！」

そんなことは当然分かっています。
私も雪が頻繁に降る地方に住んでいたら、スタッドレスにします。
ここが滅多に雪の降らない関東南部だから迷っているわけです。

とはいえ、迷って何の対策もしないのはそろそろまずいと思います。
各雪道対策をまとめると…

①普通のチェーン
　利点…そこそこ安い。雪道でのグリップがとても良い。普段は夏タイヤでいられる。
　問題…前後でタイヤの重量が変わってしまうので、長時間走るとデフがやられそう。
　　　　　 そもそも、タイヤと足回りのクリアランスがどう見ても足りない。ダメなんじゃ…

②布製カバー
　利点…そこそこ安い。普段は夏タイヤでいられる。クリアランスが狭くてもたぶんOK。
　　　　　 軽いのでデフが壊れる心配はなさそう。
　問題…耐久性と雪道のグリップ。たぶんチェーンほどは良くないのでは。
　
③スタッドレス（何だかんだで検討中…）
　利点…安心。安全。快適。
　問題…とっても高い。9割がた雪の降らない関東南部の遊び車に、そこまで必要なのか？
　　　　　 ホイールもビッグキャリパー対応にしなきゃならず、入手性悪し。




うーん…折衷案として②かな。
とりあえずこれで数シーズン使ってみて、
雪道走る機会が多いと感じたら③にするのが良いのかも。

ひとまず、この冬は何らかの雪道アイテムを入手する予定です。

取っ払ってしまいました(笑)









金曜日、首都高ドライブの帰りに大黒PAで休憩していたとき。
何気に泥除けを爪でカリカリいじっていたら、割とあっさり剥がれてしまったので。
思い切って取っ払った次第です。

うん。個人的にはこっちの方がすっきりしていて良いですね。





余計なものが一切ない、軽量スパルタンなSTIです。
…と言えばカッコいいですが、単に工場出荷状態のままとも(-＿-)
没個性的と言えばそうですが、そもそも素のSTIのままでいる個体の方が珍しいでしょう。

STIのエアロとウィングで武装した、後輩のS4とは対称的な方向性です。
並べたら恐らくどっちがS4で、どっちがSTIかわからないことでしょう。





何ともマニアックな車ですが、
私としては最高の一台です。
早く山が凍らない季節にならないかな…

遅れましたが、
今年もよろしくお願いします。











新年早々気に入らないネタでちとイヤなのですが、
いまどうしようか気になって仕方が無い部分があります。




それは、インプのリアの泥よけ。
エアロスプラッシュという名前のオプションです。




元々試乗車のType-Sがこの泥よけをつけていて、良いなと思って付けたのですが…
側面から見るとケツがモッサリして見えて仕方がありません。

ウィングとセットだとカッコいいのですよ。
ウィングレス仕様にこれをつけるとなんか重たい印象。何故だろう(-＿-;)

フロントとサイドにSTIのエアロを付けると、車高の均整が取れて良くなると思うのです。
が、その為だけに10万円というのはなかなか勇気がいります。

いっそ取っ払ってしまおうかとも考えているのですが、
良い仕事をしてくれたせいか、割とガッチリくっついててくれてます。
下手にやると塗装までいっちゃいそうです。
これまた勇気がいります。




違和感が無くなるまで、側面から見ないようにするしかないか？(笑)




こんな感じで今年もゆるくやっていきます。よろしくお願いします。