まめ小豆のブログ一覧

春で体調も悪いし、
仕事はちとお休み。







有給が余りまくっているので、駆け込みで取得して箱根へ。
椿ライン→1号旧道→久野林道→広域農道のいつものコースです。

タイヤを6年落ちのRE050にして、初めての山岳コースです。
素人な私は横剛性がどうの…等と高尚なインプレは出来ません。
ただ、私が軽く飛ばした程度では、全く音を上げる感がありません。
ふにゃふにゃと腰砕けな所もなく、しっかりしてるなという印象。

毎回思いますが、車の性能を半分も引き出せてないですね。
公道なので、マージンたっぷりな走り方しか出来ません。
どんな人が乗っても車の性能は同じなわけで、
速い人というのは、このマージンの取り方が上手いのでしょう。



箱根に行ったら、必ず温泉に行きます。

そろそろ新規開拓をしようと、実は姥子温泉のとある宿へ行ったのです。
駐車場に停めた直後、ワゴン車がガッと入ってきて、
なにやら中国人と思しき集団が、何個もスーツケースを降ろし始めました
その時点でやめました。だって静かに入りたいですもの。

最近の箱根は、本当に外国人が多くなりました。
積極的にそういう需要を取り込まないと、生き残れないのはわかっています。
が、たまに静かに風呂に入りたいと思って来る私としては、
前のが良かったなぁ…等と勝手な事を考えちゃったりします。




結局、いつもの温泉へ。
薄暗く、風呂が小さく、露天もない。
極めつけにシャワーと上がり湯も出ない（運が良いと稀に出ます）。
外国人はおろか、日本人すら殆ど来ない場所です。

そのかわり、源泉かけ流しの温泉を貸切で楽しめます。
ここが潰れると箱根に来たとき路頭に迷うので、何としても長生きして欲しいものです。




期末で休みをけっこう取ってしまいました。
来月からまたフルで働くと思うと憂鬱です。

ここに来る時ってのは、
だいたい何かでイライラしてるときである。









車を飛ばしたくて、いつもの辰巳までドライブしてきました。

滅多に入れないS#モードにします。
センターのディスプレイも、燃費計じゃなくてブースト計にします。
そして、いつもよりちょっと元気良く踏みます。
いやな事も、この時ばかりは忘れてられます。




特にチューンもしてないけど、そのままでも十分すぎるくらい楽しい車です。
S#にすると、「こんなに速かったの？」って思います。
頭を切ってるだけかと思いきや、全域で反応が変わる感じです。
これが本来の性能で、SやIはリミッターを効かせた状態なんでしょうけどね。




弓道場の往復ばかりじゃ、もったいないなと思います。
ストレス溜まってないときも、走りにいこう。

12万km超えて、まだまだ元気。











先週のスキー旅行のお供だった、RG型ステップワゴンです。
初めて乗りました。

ステップワゴンの中でも不人気と言われるこの車、
私としては、いい車だなと思います。




○良いところ
・低床なので乗り降りしやすい。
　先日C24セレナにも乗りましたが、格段に床が低くて乗り降りしやすいです。
　セダンに乗りなれてるせいか、不評と言われる頭上空間も十分な気がします。

・取り回しがいい
　オーバーハングが短いせいなのか、「これは切り返し必要か…」と思う場面でも
　一発でいけたりします。

・3rdシート下が空いてるので、長尺物が積みやすい
　スキー3セットくらいなら、シートをたたまずに入れられます。

・インパネ周りがスタイリッシュ
　横一直線のメーター周り。これは好みが別れるところかな…

・そこそこパワフルなエンジン
　2名乗車程度では、あまりストレスを感じません。

○いまいちなところ
・2ndシートの使い勝手
　3rdに乗り込む際は2ndの背もたれだけ倒してスライドさせると思いますが、
　何故かこいつは座面ごと前に倒れてしまいます。戻すのが大変です。

・エアコンの使い勝手
　これが一番不満でした。
　まずスイッチが運転席から遠くて、とても扱いにくいです。
　フルオートに入れると、A/Cが入ってるかどうかが表示されません。
　こういう車はフルオートにして、あと動かすな！ということでしょうか。




ミニバンにしては天井が低く、迫力がないせいか売れなかったと聞きます。
いい車＝皆が欲する車　ではない典型ですね。
乗ってみると全然気になりませんでした。
こういう車は中古市場でも安いので、ねらい目ですね。




ちなみに今回も例によって格安レンタカー。
10年以上前の車を特に安く貸してくれるところです。
今回はなかなかアタリで、内外装、機関共に良好でした。
スタッドレスタイヤも国内メーカーのちゃんとしたものでした。

オンボロに遭遇したこともあるので、こういうお店が増えてくれることを祈るばかりです。

青空の保護色。











夏タイヤに交換するにあたり、ホイールごと換えてしまいました。




タイヤはPOTENZA RE050です。
9部山です。でも2012年製です…。
オゾンクラックすら殆どないので、保管状態は良かったのでしょうが。
まぁ、どうせ町乗りですぐ削れて交換することになるので、いいのです。




ホイールはGVB/GRB後期純正です。
VAB純正ホイールのときとは、イメージがかなり変わります。
迫力はVAB純正だけど、こっちのがちょっとスタイリッシュな感じ。
あとホイールがでかく見えます。

買ってから気付きましたが、これ、ENKEI製なんですね。
ガリ傷どころか飛び石の傷すら殆どない、貴重な代物です。
タイヤの山と年式からすると、新車外しに近い状態だったんじゃないかなと思います。




あまりこの組み合わせは見かけないので、
自分の車！という感じが出て良いかなと思います。

本当に行ってきました。












昨年は予期せぬ事態により、ほとんど滑れなかった妙高。
今年こそ！ということで、再びいってきました。
昨年と同じところでスキーもレンタル。
お宿も同じです。
手抜きじゃないですよ？リベンジですから。




ご存知の通り暖冬なうえ、3月になってしまったため、
妙高もさすがにパウダースノーとはいきませんでした。
雪が湿っぽくて重たい。夕方になると木陰はバーンになってカリカリ。
なかなか怖くなるコンディションでした。
お天気は快晴だったのが幸いですね。




写真は燕温泉にある宿の前の道路です。
超のつく豪雪地帯なうえ、険しい山奥の斜面にあるので、
なかなか大変な環境で…。

・そもそも坂の傾斜が尋常でない
・融雪の為に温泉を流してるのに、坂が凍ってて滑る
・その温泉も湯の花で滑る

油断すると突然滑るゾーンが現れます。
FFのレンタカーで攻略するのは至難の業です。
前進では自力で登れず、バックで登りました。

翌朝も温泉に至る一本道が凍ってツルツル。
断崖絶壁に向かって車が滑っていったときは死ぬかと思いました。
スタッドレスタイヤだけでは、この温泉には太刀打ちできないようです。
二駆の場合はタイヤチェーンが必要かと思います。




ヒヤリとした場面はありましたが、
今年は誰も体調を崩さず、ケガもせず、帰ってこられました。
リベンジ成功かな(´∀｀)