まめ小豆のブログ一覧

簡単だ…










いまだに弟の下で現役稼働中のランサー。
ミッションオイルを交換するというので、手伝ってやりました。

私の備忘録では3.7万kmで交換した履歴がありますが、
確かその後5万kmくらいで取り替えたので、だいたい4万kmくらいでしょうか。




・エンジン＆ミッション横置きで、アクセスしやすい
・いらぬアンダーカバーがない
・T17トルクスなんていう、無駄に強トルクなドレンプラグがない
・車がそもそも軽い

インプに比べると格段に楽です。
いろいろ遊ぶなら、こういう車のほうがメンテが楽でいいです。




この車も今年で20年選手です。
奇跡的な透明度だったヘッドランプも、今やクリアが剥げて白内障気味に。
外装のプラスチックは白色化してポロポロ。
下回りも錆がけっこう出ていて、思わずスノボに行ったのか聞いてしまったほどです。

久々にじっくり見てみましたが、寄る年波には勝てないようで。
経年劣化は相当進んでいました。。。
この先長く乗り続けるのは難しいかもしれません。




代替の意向を弟に聞いたところ
「これに代わる乗りたい車がない」
とのこと。

そうなんですよね。
一時のスポーツカー＆MT絶滅期よりはいいとはいえ、
これの代わりは、今まだ実在しないんですよ。




パッケージング、デザイン、動力性能のバランスからいって、
私の中ではこの車がトータルNo.1です。
三菱の名車であると未だに思っています。

いよいよ廃車になるその時まで、
がんばって動き続けてほしいものです。

そういやぁ、
こいつも四駆だったね。










リアデフの存在を忘れて早数年。
そういえば新車から一度も換えていないことに気づき、
ようやく交換しました。





事前にネットで、「油温センサーが外しにくい」との情報を得ており、
ちゃんと22mmディープソケットを買って準備していたのですが。
外せないという…

VABは、GVB/GRB系とほぼ同じという先入観があったのですが、
どうもセンサーが変わっていたようで。
VABではこのフィラー兼油温センサーは24mmディープソケットでないと外せません。
あぁ、22mmのソケットがムダに…(笑)





毎回思うのですが、
ウマをかけていい場所とダメな場所がわかりません。
今回、ロアアームの付け根にウマをかけましたが、
そこでいいのかもわかりません。

ちなみに、デフ周りをいじるときはココにウマをかけるのはお勧めしません。
ウマが邪魔でトルクレンチかけるのに苦労します。




ミッションと違って、手感に伝わらない場所なので、
正直良くなったのかわかりません。
ちょっとデフの音が少なくなったかな…程度。
まぁ、とりあえずいいでしょう。




次の懸案はブレーキパッドです。
キャリパー戻しを買わないと、3輪目あたりで多分心が折れるので、
まずはそっちをゲットします。

もう一度乗りたい。











今年はダラダラとGWを過ごしていますが、
去年は11.5mの車体と格闘していたわけです。




懐かしいですねぇ。
私は後輪位置がわからなくて、方向変換でたいそう悩んでいましたね。

普通は鋭角で悩むのですがね。
今思い返すと、鋭角は得意だったのかもしれません。
今でも、鋭角ならギリギリ何とか通せる自信があります。




タイヤが運転席の後ろ…というのは、普通車ではまずありえない配置です。
あの特有の運転感覚は本当にクセになります。

逆に、バスでないと練習にならんのです。
トラックとも微妙に違います。
レンタカーでもあれば借りるのですが、
さすがに11.5mのフルサイズ路線はありません。




大型二種と言うと、当然それなりの技術を持ってると見られるわけで。
運転技術の維持が目下の課題でしょうか。
どっかで運転させてくれるとこないかなぁ。

失敗でした(´д｀)




今日のメニューは

・エンジンオイル交換
・オイルフィルター交換
・リアデフオイル交換

の三つです。
特にリアデフは深刻です。
2.5万kmで一度も交換してません。
気づいたらメーカ指定距離の半分を過ぎてしまい、
さすがにまずいかな…と思って交換することに。




エンジンオイルはまぁいいとして。
オイルフィルターはめんどくさいです。
何がめんどくさいって、アンダーカバーを外すのがめんどくさいのです。

ディーラーの二柱リフトに載せての作業しか想定してないのでしょうが、
世の中にはその辺の月極駐車場でやっちゃう阿呆がいることを
想定してほしかったな(´д｀)

ちなみに、アンダーカバーの後ろ側についている、
コの字型の変な白いクリップを無くしました。
大した影響はないとはいえ、地味に凹みました。




続いて本命のリアデフ作業に移ったわけですが、
油温センサー兼フィラーボルトが緩まない！
ていうか、まずボルトの頭にソケットが噛んでない！
ちゃんと事前に情報を仕入れて、22mmのディープソケット買ったのに…

仕方がないので、そっと車をジャッキから下ろしました。
先にドレンから緩めていたら不動車になってたところでした。

よくよく調べてみると、確かにGVB/GRB系は22mmなのですが、
VAB型では24mmだったという情報が。
24mmのディープソケットで今度リベンジです。
…またよくわからない工具が増えていく(-＿-;)




かくして、珍しく失敗に終わった今日。
抜けてしまえば簡単っぽいので、近日中にリベンジします！