まめ小豆のブログ一覧

確かに流行りのオラオラ系ではあるが…











三菱 デリカD:5がビッグマイナーチェンジをしました。
すごい顔つきになってます。




実はこのデリカD:5、
「いますぐ現行ミニバン買え！」と言われたら、
私はこれを買うだろう。という車でした。

なんせ競合他社で唯一の4駆、ターボディーゼルのミニバンです。
スポーツカーとは正反対の車ですが、
ミニバンにするなら、いっそこのくらい異種類の車のがいいのです。




だがしかし、このフロントのデザインは…
少なくとも私は、前のオーソドックスなスタイルのが好きだったかな。




見ていて不安になってくるマスクなんですよね。
ヘッドライトという「目」の位置が、定まらないデザインだからなのかな。

車ってのは、安易に目玉をなくしちゃいかんのですよ。
なくすと途端に不安定な感じになります。
目玉がなくても成功してるのは、リトラクタブルヘッドライトだけです。
あくまで持論ですが…




格段に良くなった内装や、相変わらず無骨なパワートレインは私好みなだけに、
もうちょっとおとなしい顔のグレードが欲しいです。
旧型に顔面スワップしちゃえばいいのかな…笑

ちなみにこれはGRBの仕様書。
まさか変わっているとは…。









VAB型WRX STIのホイールナット締付トルクです。
何気なく調べてたら、120Nmと出てきてびっくりしました。




なぜか。
それは私が、何の疑いもせず100Nmで締めてたから。
そう考えると、緩いということですね。
ちなみに一世代前のGRBは100Nmだそうな。
実は呼び径が違うのかしら…




大概の人はこれを締めすぎる傾向があります。
私もかつてはそうでした。
行き着けの中古車屋で締めすぎを指摘され、
規定トルクで締めたナットを十字レンチで緩め締めして、練習したものです。
今はトルクレンチがあるので、簡単ですが。




しかし、緩いというのも、それはそれでまずいですね。
ホイールが飛んで行っちゃうまえに、明日マシ締めしておこうと思います。

パッキンはちゃんと換える派です。
また仕入れないといけませんね。











パンク事件ですっかり忘れていたので、今日はオイルを交換しました。
前回は5月に27400kmで交換しているので、だいたい半年に一回のスパンですね。

これから冬になるので、少し粘度を落とそうかな…とも思ったものの、
結局いつものオイルになってしまいました。
いつものオイルというのは、CastrolのEdge RSです。
だってドンキでいつも安売りしてるんですもの(´A｀)

10W-50は、さすがに冬季は硬すぎます。
高血圧になりやすいので、温まるまでは回転数を上げないほうがいいかもしれません。




うちのEJ20の場合、規定オイル量はフィルタを換えないと約4Lです。
今回も大して気にもせず全部入れちゃったのですが、
レベルゲージを見たら、ちょっと満タン超えてました…
油断してはいけません。




エンジンは絶好調ですが、
タイヤがスタッドレスなので、おとなしく走ります(´∀｀;)

まだ雪ないのに…









先日ぶっといボルトに穴をあけられてしまい、
人生初めてテンパータイヤに交換した私。

もともと応急用なので長いこと使っちゃダメなのですが、
この車は色々と仕掛けが複雑で、違うタイヤが混ざるとデフが傷むらしいです。
わがままですねぇ。

仕方が無いので、夜な夜なスタッドレスに履き替えました。
これで雪が降っても大丈夫ですね(´A｀)




スタッドレスはGRB純正ホイールで、これがけっこう似合います。
VAB純正よりもカッコいいと、周りの評判も上々です。
なにより、ホイールの掃除が超らくちんです。
こっちを夏タイヤにしちゃおうかとも思うのですが、

・それなりに傷だらけ。
・持ってみるとやっぱりVAB純正のほうが軽い。
・VAB純正も個人的には嫌いじゃない。

ということで毎年悩みます。
まぁ、来年の春にまた考えましょう。




ほんとは履き替えるまえに山に行きたかったけど、
しばらくお預けですね。