GRヤリス乗り比べ

　GRヤリスの乗り比べができるとのことで
ディーラーへ。

　まず、『RS』から。
1.5L直3NAでCVT、FFモデル。
見た目こそ、やる気マンマンな印象ながら
乗りやすく、普段使いにいい感じです🎵
ベースのヤリス同様、走行モードの切り替えができて、
ただ、やはりGR専用！足回りの変化とアクセルに対する
レスポンスが変わります☺️

　続いて、『RZハイパフォーマンス』
1.6L直3インタークーラーターボ、272PS・6MT、4WD
プレミアムガソリン仕様。
赤いブレーキキャリパー、インタークーラーウォータースプレー、
JBLのオーディオシステム。
ハイパフォーマンス専用装備です。
トランスミッションは、RZとともに6MTでiMT搭載。
　さて、試乗ですがクラッチの感覚が掴みにくく、
エンストしてしまいます。ちょっと怖い。
シートポジションが悪かったんかなぁ。
普段、乗っているエブリイやアクティとは大きく違うギア比。
プッシュスタートシステム搭載しているのですが、
エンストした場合、クラッチを踏むと再始動します！
これは、以前、ミニも同じでした！

視界に関してはGRヤリス共通の3ドアボディで後方は
はっきり言って見えません。
RZは4WDでノーマルモードではF:R=60:40
街中では、先に乗ったRSより安定しています。
RSは前から引っ張られている感覚がありました。
RZは路面を掴んでくれる印象です(*^^*)
スポーツモードを試すのを忘れてしまいましたが
スポーツモードでは、F:R=30:70

クラッチの操作に必死になってしまいましたが
面白いのは、MT！
機会があれば、スポーツモードを試すがてら、
リベンジしたいです。
RZは、試乗車で常備。
RSは、レンタカーとのこと。

機会がある方は、ぜひ試していただきたい‼️