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上半期7冠おめでとうございます！

この記事は、ＰＯＴＹ２０２０上半期７冠　＆　七夕プレゼント♪について書いています。

今日は昼から雨が降る予報が出ていたので午前中に急いで作業しました。
今回は久しぶりにマイボクスターのエアコンガス補充とエアコンフィルター交換を行いました！

外気温は28℃…


エアコンの風はまあまあ冷たいけど効き過ぎという感じでもない…


買ってきた温度計で計測するとご覧の温度が…
暑い…その上湿度が高く蒸し蒸しして気持ちが悪い…


Amazonで買った安物のガスチャージケーブル


エアコンガス(冷媒)


エアコン添加剤


エアコンフィルター


ボクスターのエアコンフィルターは…


ちょうどここボンネット開けて向かって左側端に付いています。


こんな感じで剥き出しです。


低圧はこんな感じ


最後に交換しよう…


エアコンの温度を最低温度に設定、風量をMAX！


スタートの車内温度は…32.2℃


まずは添加剤を入れてみます！


こんな感じで接続して…


数分後、針が動かなくなったので終了！


次にエアコンガスを補充！


ガス1本目はこの辺りまでガスが入りました。


ホースには少し結露が付いていました。


1本目で22.2℃まで下がりました！
このくらいになると大分冷たく感じます！


2本目を入れます！


ここまで下がりました！
かなり冷たいです！
これで夏場は快適に過ごせそうですね＼(^o^)／


お次はエアコンフィルター！
やっぱり汚いですね〜
前回よりはマシですが…


新旧比較！やっぱり新品はいい！


今回はMANNのエアコンフィルターにしてみました！made in Germany！ドイツ製です！


サクッと取り付けて終了！
途中、雨に降られて焦りましたが…
無事に全ての作業が完了しました！
この後、試走しましたが…
いいですね〜エアコンも冷えて、添加剤を入れたのでロスもなくなりスムーズな加速になりました！
勿論、エアコンの風も臭くありません！
これで今年の夏も快適に過ごせそうです！

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リレー取り付けに続いては…
マフラーの上げ加工！

現状、剥き出しのマフラー…


1番低いところを測ると…15cm
これが基準になります。
さあどのくらい上がるでしょうか？


まずは現状、マフラーフックは純正のゴムリングで釣っています。


手で触ると結構ゆるゆるだったりします。


そこで用意したのはコレ！
何処にでもあるステンバンド！
ガレージに転がっていた適当な大きさの物を使いました。


こんな感じで締め込んでいくと…
隙間が埋まり、マフラーステーが上に上がります！


ステンバンドで上げ加工後に測定すると…
16cm！1cm上がりました＼(^-^)／
シャコタンの車には1cmでも大きな変化です。
車高上げが難しい時の対処にも使える技です！
デメリットとしては…
ガッチリと固定してあるので振動がモロにステーにきます。
ぶつけた時なんかにはステーが折れます。
その辺を理解して取り付けしましょう！


ついでにリヤバンパーもサクッと取り付けてみました！


リヤバンパーはガレージに保管中に傷まるけになってしまったのできれいしなくては…(^_^*)


バンパーをよく見ると…なんか違和感が…
やっちまったな〜新しくつけたマフラーがバンパーに合ってない様子…


違う角度からみても…出口が片側当たっています。
どうしよう？
まあ加工するか〜
また余計な作業が増えてしまった…(^_^*)

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排気温度センサーの取り付けに続いては…
セルモーターの強化リレーを取り付けます！

リレーはこんな感じの物です。
ヤフオクなんかで2000円前後で購入できます！


説明書は至って簡単な説明…
まあ配線自体は単純なんで理解してれば説明書は不要ですね！


リレーはバッテリーのプラス付近にタイラップで固定しておきました。


途中の配線もエキマニに触らないようにしっかりと固定しました。


それにしても配線が汚いな〜
時間があるときにきれいにしたい…


リレーから伸びているプラスの配線をセルモーターに刺さっているカプラーと入れ替えます。
ちょうどリレーを割り込ます感じて取り付けします！
その後、エンジン始動！
一発始動！少し前よりかかりが良くなりました。
1Gセルモーターに交換しているので少しでも電気を多く流したいのでこの方法は有効です。
ノーマルのセルモーターにもおすすめの簡単チューニングですね！

更に続く…

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朝から天気はイマイチ(^_^*)

どんよりとしたパッとしない天気…


ようやく動かせる状態になってきたので細かい手直しを加えていきます！


まだエアロは前しか付いていないのでリヤビューは…まあコレはこれでスパルタンでいいかも⁈


早速、ジャッキアップして…下に潜ります！


取り付けるのはコレ！
排気温度センサー！
車検用にとりあえず取り付けておきます！
サーキット用の車なら必要ないけど公道復帰するには必要です。


助手席シートをサクッと外して…


配線を通す穴を確認しておきます。
この車は穴をテープで塞いであったので…
穴を開けておきました。


現状の純正触媒…


排気温度センサーの穴はアルミテープで塞いであります。
これを全て取り除き準備しておきます。


下からも配線を通す穴を確認しておきます！


排気温度センサーはボルト２個で固定してあるだけです。


ちょっと固定が不安定ですがとりあえずセンサーは刺さっているみたいなのでOKでしょう！


配線を車内に通して…カプラーを繋いでおきます。


耐熱スプレーを用意！


錆びてきたなくなってた遮熱板をシルバーに塗装して装着しました。


近くで見ると…ビューティフル＼(^o^)／

続く…

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