すーさんぼいるのブログ一覧

80スープラのレストアを始めてから随分経ちますが、ようやく動き始めました！

ようやくエンジンを下ろして板金の準備が出来ました。


フロント周りは全て外された状態です。


コアサポートやクロスメンバーは思ったほど損傷がひどく無いような気がしますが…


サビなどが少し出ていますが、板金で補修後きれいになります。


ホイールハウスの中も少し損傷がありますね〜


右フェンダーが1番損傷が大きいかな〜


損傷箇所で大きいのが矢印の箇所


ココや…


ココも…


左側は外も中もきれいな状態。


右側は中も外もやはり損傷がありますね〜
板金でどこまできれいになるでしょう？
ちょっと気になります…


スープラに載っていたエンジン…2JZ-GE
色々とボロいところが…


ウォーターポンプは交換歴がありそう…
また交換するか、どうしようかな〜？


オルタネーターも劣化はしてるだろうから交換しようかな〜


腰下は汚れているからブラストしたいな〜


クラッチはよく見えないけど減ってる？


全体的にきれいに仕上げたいな〜


プーリー類もサビが気になる…


外した柿本マフラー！
状態は悪くない様子…


外した部品は分別されていました。


ミッションも汚いな〜きれいにして載せたいな〜
色々、ボロが見られて良かった！
今後の方向性を考える上で参考になりました。
また部品調達しなくては…
最近、スープラの部品も高騰してるから大変です。
海外からも取り寄せてかっこいいスープラに仕上げたいです。
まだまだ時間がかかるけどのんびり仕上げていきたいと思います！

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今日は朝からポカポカ陽気⁈
外で車をいじるにも最適な天候でした。

少し前にイグニッションコイル、プラグ、コイルカプラーを交換して調子が良くなったのですが…
最近になって少しアイドリングがバラつくとの事だったので確認すると症状が再発！
スロットルを洗浄してみることにしました。


まずはエンジンカバーを外します。


スロットルが見えますね〜


これがヴォクシーのスロットルです。


矢印のバンドを緩めて…


ここも…外します！


全体はこんな感じ！


これが外されたサクションホース。
特に亀裂やら破ればなさそうなので再利用します。


スロットルが見えたので洗浄に取り掛かります。


いつものクレのエンジンコンディショナー！


拭き取りは紙ウエスではなくマイクロファイバークロスを使って吹きとっていきます。


拭き取り後のクロスはこんな感じ…
かなり汚れていました。
今までの汚れが一気に取れた感じですね！


スロットルはピカピカ！
新品みたいになりました。


最後にECUのリセットを行います！
EFIとETC-Sのヒューズを抜きとっておきます。


このヒューズです！
黄色が20A、赤が10Aです。


5分くらい置いてヒューズを戻して始動してみます。


最初はアイドリングが高めでしたが徐々に落ち着いてきて5分後には700回転くらいで安定しました。


最後に念のため、診断機でチェック！
特にエラーコードもです…完璧です！
この後、試走してみましたが特に変わった様子もなく正常に戻りました！
これでやっと完全復活ですね！
やりました＼(^o^)／

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Q1. 直近で使用されたスタッドレスのメーカーとブランドを教えてください。
回答：ブリヂストンのブリザックVRX
Q2. 普段どのような冬道をどれぐらいの頻度で運転されるか教えてください。
回答：割とアイスバーンに近い圧雪した雪道を毎日通勤で30分くらい

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【WINTER MAXX 03】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

バンパーが外されたのでストックしていたバンパーを仮固定してみました。

バンパーは有名メーカーのCWEST製
レースでも使用されており、造りも流石にしっかりしています。


サクッと取り付けしましたが、フィッティングもバッチリ！


仮固定完了！色の違いがハッキリわかりますが…
まあ補修前なんで…


ボディと色が違いますが…
しっかりと補修してから同色に塗り直します。


ビフォー(交換前)


アフター(交換後)
どうでしょうか？


仮なので…固定はタイラップ！
本ちゃんではボルト固定でしっかり行います。
ちゃんと固定しないと車検にも通らないからね〜


ボンネットとのチリもいい感じに空いているので仕上がりが楽しみです。
今や絶版のセブンだけにしっかりと直して所有したいものです。

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今日も朝からいい天気でした…
最近、車をいじる機会が少なかったので…
朝から没頭してしまいました。

久しぶりにセブンをいじろと思い、ガレージから出してきて…
色々チェックしました。


ホイールは今や大人気のワークのVS KFの19インチ！


サイドの艶感もまだ残ってるね〜



リヤのウイングはデカイけど、これはコレでカッコいい！ダウンフォースが凄くいい感じに働きます。


ボンネットをサクッと外して…


現状はバンパーを固定している穴が…


いくつも空いています…


バンパーのズレは右も、


左も…ズレています。
原因は固定方法！
なんと全てタイラップ留めで固定がしてありました。
まあ前オーナーはドリフトで使用していたそうなので仕方がないかな〜
でもちゃんと直してあげよう！


バンパーを外してまず目につくのがコレ！


バンパーのステー⁈


こんなんで支えていたのか…
普通は純正のホースメントがあるはずなんだけど…


右側のオイルクーラーはしっかりと固定してある様子。フィンは少し潰れているけどね…(^_^*)


左側を見てなんかおかしいな〜と気付きました。


右のフェンダーはちゃんとボルトで固定してあるのですが…左は固定しているボルトがない！


右のオイルクーラーはちゃんと固定してあるんだけど…


左はズレている…
左側はぶつかっているのかな〜
そんなにダメージはなさそうなので正規の取り付け位置に戻してちゃんと固定しよう。


ハイ！ちゃんと固定出来ました！


左側のフェンダーも自家板金で直して…


しっかりと固定しました！
この後、新しいバンパーを仮固定しました。

続く…

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