sato@MY13のブログ一覧

おはようございます。sato@MY13です。
昨年の5月にS001がパンクしたため、急遽交換したC63のパイロットスポーツ4S。
交換後、ほぼ2万km走りました。

納車時に履いていたパイロットスーパースポーツが25000kmでワイヤーまで見えて交換だったので、現時点でどのくらい溝が残っているか確認してみました。
前回もフロントタイヤの減りが早かったので、フロントタイヤで確認。

左前。


右前。


結構溝は残っている感じですね。
あと5千km程度でしょうか。
富士スピードウェイを30分1枠走行、袖ヶ浦をヘビーウェットで15分程度走行している割に、減りはゆっくりなような気がします。
S001は同等価格の割に減りがもっと早い印象だったんです。パンク時8千km程度でしたが、半分程度無くなっていたので。

そこを考えると、ウェット性能・ドライグリップともにS001以上のパイロットスポーツ4Sはハイグレードスポーツタイヤとして非常に優秀だと思います。
次のタイヤをコンチネンタルのスポーツコンタクト6にしようかとか色々考えていましたが、次もパイロットスポーツ4Sにするのが面白みは無いですが無難ですね（笑）

※ブリヂストンからS007Aとかいうのが出てますが、私はもうS00系は信用しませんよ！(^_^;)
　信用するのは71Rのみです（笑）

こんにちは♪　sato@MY13です。

この連休は愛媛からみん友のTTATTさんが遠征に来られるので迎撃しておりました。

7/14の土曜日、夜勤明けでトラブルに見舞われ、予定していた夜のプチオフに参加できなくなる危険もありましたが、なんとか回避して三宮に来られていたTTATTさんのところへ。

相変わらずのデザインチューン。社外エアロなど一切付けずにこの別物感。
センスが物をいいますが、確実に外さないあたり素晴らしいですね。

向かった先は、TTATTさんおすすめのステーキ屋さん、「きた山」。


後ろの招き猫が怖い感じに写ってしまった(^_^;)

こちら、神戸ビーフも食べられるお店なんですが、おすすめは普通の和牛とのこと。
というわけで、「特選和牛フィレステーキ」を注文。
セットでサラダ・スープがついてきます。



そしてついにお肉の出番！




上に乗っているのはバターです。
味付けは基本的に塩コショウとバターのみ。
それでもお肉の旨味で十分でした。
ミディアムレアより、レアよりかな。
お肉が非常に柔らかくて、とろけるような感じ。
かといって、脂身がおおいわけでもなく。
大変美味しかった。

ここを出て、少し時間があったので、西村コーヒーでカフェ。



一時間ほど楽しい話で盛り上がったところで、私のケツカッチン（死語）でお暇です。


7/15は朝から隠密同心さん、aya1026さんとまずは合流し、吹田SAでTTATTさんtosshi-さんと待ち合わせ。

珍しい色被りなしのGT-R4台。
隠密同心さんのGT-Rは対面で撮影に入りませんでした（笑）

ここからは5台で連なって目的地のブリオファクトリーさんへ。
本日初めてお会いする予定のパンkunさんがお店のオーナーと話をつけていただいており、お店の本来駐車場ではないところに駐車させていただきました。


GT-Rが7台も揃うと壮観ですね！(^^ゞ

こちらで合流したのは、パンkunさんと、かけるc987さん。
お二人とも気さくな方で話しやすかったです(^^ゞ
ブリオファクトリーでは美味しいパスタランチ♪





そして、オーナーのご趣味の秘密基地（といってもお店の眼の前にありますが（笑））内を見せていただけました。


F40！


カレラGTS！


うーん凄い(^_^;)
オーナーさんは、我々のGT-Rをみて、「クーラー付きの車ってええなぁ」とおっしゃってましたが、いえいえ、とんでもございません(^_^;)

ここでtosshi-さんは用事で離脱。お疲れ様でした。

その後、嵐山パークウェイへ走りに行き、そこでもパシャリ。

しばらく談笑したあと、お暇することに。

ここからは、私、隠密同心さん、aya1026さん、TTATTさんで隊列を作って、尼崎のUKカフェへ。
ここでサプライズゲスト、NボRさん登場！

5人で楽しくお喋りしながら、UKカフェの大盛りっぷりに苦戦（笑）
カンザスシティ・ビーフステーキ。

見た目には分かりづらいですが、二人前分くらいあります(^_^;)

他の方が頼んたダブルカレー。

これもデカすぎ(^_^;)

その後は近所のイオンの駐車場でヘッドライトの比べっことか、NボRさんの室内観察とか色々させていただきました。
時間も21時近くなり、お開き。

当日遊んでいただいた皆様、ありがとうございました。
大変楽しい週末を過ごすことができました。
またよろしくおねがいします(^^ゞ

今年もフリー走行枠に当選しました。
同じく当選した皆さんと楽しく走れればいいと思います。
頼むから晴れて欲しい（笑）

こんばんは♪　sato@MY13です。
今日は新型ジムニーシエラを試乗してきました。

新型ジムニーのエクステリアはかなり好みです。
さらにシエラになると、オーバーフェンダーがついてさらにオフローダー感マシマシで良いです。
かなり気になっていることもあって、今回試乗してきました。
試乗車はジムニーシエラの4速ATモデル、JCという豪華装備版です。





エクステリアは本当に好み。
この色、シフォンアイボリーメタリックというらしいですが、サンドカーキとかワイルド感だした名前の方がいいのでは…。
（あと、このOPのスペアタイヤカバーはダサいと思いますが（笑））

内装も軽自動車ベースと考えたら、かなり出来は良いと思います。




タイヤは前後ともに195/80R15のブリヂストンのDURLER H/T684Ⅱというオールシーズンタイヤ。




ブレーキは渡河などの際の事を考えてか、上についてます。



試乗した感想は、なんとも微妙な感じ（笑）
1.5Lエンジンは全然パワー無い。加速は遅いし音もうるさい。
車内の静粛性は軽自動車ベースと考えたらかなり高得点なんですが、回した時の音は結構はいってきます。
そして回しても全然速くない。

足回りに関しては、初めてのラダーフレーム車なので、妙な感触として認識しました。
ラダーフレームの上にゴムマウントを介してボディが乗っかっているんで、どうしてもワンテンポ遅れて反応するんですね。鷹揚な身のこなしと言い切れないほど、ゆったりと追随してくる上屋。
普段、サーキットを主眼とした車に乗っているせいか、タイムラグが笑えてくるほど。
ただ、こういった足回りじゃないと岩場とかの本格オフロードでは上屋が揺すられまくってどうしようもなくなるんでしょうね。

乗り込む前はかなり鼻息荒かったんですが、試乗した結果として欲しい気持ちがかなりしぼみました（笑）
うーん、自分には合ってないかなぁ…。
ガンガン使い倒せる四駆という意味では、ベストと思ったんですが…。