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こんにちは♪sato@MY13です。

GT-Rも6年経過し、運転席の性能にはそれほど不満はありませんでしたが、サーキット走行で上体がやや振られる感じもあるし、長距離走行時には左太もも裏が痛くなることもあって、シート交換を考えていました。

シートはRECAROかブリッドかなぁと考えていましたが、ブリッドだと取扱店舗が近所にあまりない。
RECAROだと、いつもお世話になっているノルドリンクも検討しましたが、やはり遠方で簡単には行けません。
近くに有名店のTRIALさんがあったので、ふらっと訪問。


店内はRECAROシートが沢山置いてあります。それも、ほぼ全て試座可能状態。



訪問前に考えていたのは、ノルドリンクオリジナルRECAROシートとほぼ同スペックの、SP-X Avantです。


これはGT-R NISMO純正シートともほぼ同じスペック。
経緯的には、ノルドリンクオリジナルRECAROシート→SP-X Avant→NISMO純正シートの順で流用されたそうですが…。
このシートの素晴らしい所は、中のアンコが特別製な所らしく。
長距離でも全然疲れないとか。

座ってみると、ホールド感は私の純正シートよりはあるけど、ガッチリ感はそれほどでもありません。
店員さんに確認すると、SP-X AvantをGT-Rに取り付けると、ウルトラローポジションレールを使用しても2cmアイポイントが上がってしまうと聞き、交換意欲がかなり減退…。

店員さんの話を聞くと、「サーキット走行＋長距離走行なら、フルバケオススメ」とのことで、一週間考えた結果、フルバケットシートの導入を決めました。

座って感触が良かったRS-Gのアルカンターラ＋本皮バージョンのRS-G CLにしました。


見積もりとってもらったら、在庫が全部あるとのことで、当日いきなり取付可能とのこと。
「えっと、持ち合わせがないんですが…」
「近くにコンビニありますよ♪（下ろしてこれますよね？）」
という会話もあり、即決しました（笑）

インストールには3時間程度。
シートヒーターもお願いしたのと、4点式シートベルトの取り付け位置が変わるために少し時間かかりました。

元の純正シート。


交換後。



サイドの穴にシートヒーターのスイッチも綺麗にインストール。


RECAROのテープは街乗りのオススメシート位置。
スポーツ走行時は、これより1か2ノッチ前が良いとのこと。
最終チェックとして、座り方、ステアリングの位置などもアドバイスして頂けました。
ちなみに、シート位置は純正とほぼ変わらないアイポイントでお願いしました。
あと2cm程度は下げられるそうですが、私はそこまで下げるつもりはないので。
街乗りだけですが、コーナーでの上体の安定感が全く違っているのがわかります。
私は骨盤がでかいみたいで、ちょっとお尻がキツイですが(笑)、今後太らないように注意しないといけませんね。

GT-R純正シートは電動のため、単体重量は28kg程度だそうです。
対してRS-Gは単体重量4.5kgと20kg以上の軽量化にもなっています。

次のスポーツ走行が楽しみです♪