sato@Z06のブログ一覧

こんばんは♪　sato@MY13です。
C63が釘を踏んでパンクしてしまってから約1ヶ月。
パンク修理は一応してもらったものの、空気圧ゼロで走ってしまったタイヤの耐久性はどうなっているのでしょうか？
インターネットで色々調べてみると、タイヤのサイドウォールに擦り傷ができているようなものは交換したほうが良いとの意見がちらほら。
サイドウォールに傷がつく、つまり空気圧ゼロで走ってしまったということ。
その状態では、タイヤの内側に損傷が起きていることが多いらしく、走行中のバーストなどの危険があると。

仕方ない、安全には代えられません。
コンチネンタルのコンチスポーツコンタクト6にお別れの時です。
このタイヤ、12000kmのお付き合いでした。
グリップレベルはパイロットスポーツ4Sより少し劣り、静粛性は少し勝る。ライフについては、おそらく同等か少し劣る程度かと。
総じて良いタイヤだと思いますが、タイヤのブロック剛性が強いのか、タイヤの剛性そのものが高いのか、乗り心地の面では少し不利でした。

グリップレベル、乗り心地を高次元でバランスしているのは、やはりミシュランのパイロットスーパースポーツかパイロットスポーツ4Sですね。
さすが、純正装着されているだけはあります。
というわけで、今回の装着タイヤは、二度目のパイロットスポーツ4Sです。
履き替えてすぐに、なんて車にマッチしたタイヤなんだろうと感心してしまいました。
ちなみに、ポテンザのS001は全然だめです。とくにグリップが弱すぎて…。