sato@MY13のブログ一覧

こんばんは♪　sato@MY13です。
アルピーヌを大事に乗るための第一歩、コーティングをしてもらっておりました。

お願いしたところは、堺市のカーメイク・アートプロさん。
GT-RやC63でもお世話になったセラミックプロ9Hの施工をお願いしに行ったところ、せっかくのいい車なんだからプロテクションフィルムにしたらと言われました。

こちらのプロテクションフィルムは、フェニックススクラッチガードと呼ばれるものです。
通常のプロテクションフィルムは貼り付けるものですが、こちらのプロテクションフィルムはスプレーで塗りつけるもの。
継ぎ目がないという凄さ。

施工中の写真はこちら。

ついでにヘッドライトにも施工をお願いしました。

施工部分は、フロントバンパー・ボンネット・左右フロントフェンダー・ヘッドライトです。
その他の部分は、セラミックプロ9Hをお願いしました。
GT-Rのリアアンダーディフューザーはカーボンですが、3年たたずにクリア塗装が剥がれた経験があり、保証交換したあとはセラミックプロ9H施工してその後4年以上経ってますがクリアの剥がれはありません。
A110Sの屋根はカーボンなので、こちらはセラミックプロ9Hが適任と判断した次第です。

フロントガラスには、プロテクションフィルムをお願いしました。
パナソニック製らしいです。これも綺麗に貼ってくれました。
本当に凄い腕ですね。





これで安心して街中を走行できます。
と思ったら、明日から雨・・・。
来週末までお預けかな～(^_^;)

こんばんは♪　sato@MY13です。

さてさて、アルピーヌの慣らしですが、3日間で約250kmほど走行しました。
取扱説明書には、最低1000km、できれば3000kmの慣らしをしろって書いてますので、そこを目指してがんばります。

アルピーヌのメーターは、フルデジタルになっており、これが結構かっこよくていいんですよね～。

走行モードがNORMALの時。


左にタコ・右に速度。物凄く分かりやすいですね。
タコは50ずつの表示です。NORMAL時のアイドリングはだいたい750-800回転。

次にSPORTモード。


アイドリング回転数が950-1000回転に上昇します。
左にタコ・右に速度は変わりませんが、やる気になるメーターです。
上の2つがトルクと馬力表示ですね。
加速中に見てる暇は無いと思いますが（笑）

最後にTRACKモード。


やるき丸出しモード。最重要な回転計がセンターに。
下のバーは回転数が高まると左右から中央によってきて、レッドになると音がなります。
ちなみにTRACKモードにすると自動的にESCが半OFF（GT-RでいうVDCのRモードみたいなものかな）になります。スリップアングルは許容するけど、長時間になると制御されるっていう感じみたい。
早く自粛解除されて、富士で試してみたいですね♪


ちなみに、アルピーヌの内装はシンプルでお洒落なんですが。


夜はさらに映えます。


右の○3つがシフトセレクター。
Nが赤く光ってるとPです。
Dが白だとAuto、Dのリングが青く光るとマニュアルモードですね。
この辺の光り物が、夜に鍵をあけたら光ってて、本当にきれいです。
まだ納車して3日ですが、どんどん好きになっていきます。
早く全開にしたいですね(^^ゞ

今晩は♪　sato@MY13です。

昼間っから色々写真載っけたりしてますが、ついにアルピーヌA110Sが納車されました！
いやー、昨年末頃にA110に試乗した頃から心がもってかれちゃってましたね～。
こんなご時勢なので、経済回すために一肌脱ごう！（言い訳）ということで、思い切って購入してしまいました。
当初は納車半年待ちを覚悟しておりましたが、日本へ搬送中の車輌でキャンセルが出たとのことで、本当に偶然私にお鉢が回ってきました。
キャンセルがあったのは契約の翌日の事でしたので、なんか巡り合わせを感じます。

エクステリアは最初見た時はいまいち響かなかったんですが、今は非常にスタイリッシュに感じます。
ヘッドライトは非常にカッコいい。


リアアンダーディフューザーは、とんでもない長さを誇っており、これのおかげでリアウイング無しで250kgのダウンフォースを稼いでくれています。


車重が1110kgと非常に軽いのもポイントなんですが、同じように軽いロータス・エリーゼとかは内装なんて無いも同然です。
しかしアルピーヌは非常にお洒落です。


本日、80kmほど高速下道を走って感じましたが、とにかく挙動が軽いですね。
コーナリングマシンの片鱗はポツポツと感じております。とりあえずは慣らしは3000kmと取扱説明書に記載がありましたので、我慢してしっかり慣らしを行う予定です。

来週からは、コーティングのために一時入庫です。その後にしっかり走っていこうかと。

さてさて、ハイパワーFR、国産最強車、そしてライトウェイトスポーツ。
多彩な性格の車たちを持てて大変幸せです。今後も頑張って維持していきたいと思います(^^ゞ

素晴らしい。