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2014年06月30日 イイね！

ミツビシ MiEV Evolution Ⅲ 電気自動車 改造クラス で 初優勝 ： パイクスピーク ・ インターナショナル ・ ヒルクライム 2014 ・・・・

ミツビシ MiEV Evolution Ⅲ 電気自動車 改造クラス で 初優勝 ： パイクスピーク ・ インターナショナル ・ ヒルクライム 2014 ・・・・











＜ 三菱自動車 プレスリリース　以下抜粋 ＞


２０１４年 ０６月３０日


パイクスピーク ・ インターナショナル ・ ヒルクライム ２０１４

ＭｉＥＶ Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ Ⅲ が 電気自動車 改造クラス で 初優勝




三菱自動車　は

６月２３日 （ 月 ） ～ ２９日 （ 日 ） 米国 コロラド州 で 開催 されている

モータースポーツイベント 「 パイクスピーク ・ インターナショナル ・ ヒルクライム

（ 以下 パイクスピーク ） 」 の ２０１４年 大会 に

同社 の 電動車両技術 と 四輪制御技術 の 粋 を 集めた 競技車両

ＭｉＥＶ Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ Ⅲ の ２台 体制 で 電気自動車 改造クラス に 出場。

２９日 （ 日 ） に 決勝 が 行われ 当社チーム の

グレッグ ・ トレーシー 選手 が ９分 ０８秒 １８８ の タイム で

クラス優勝 ( 総合 ２位 ) を 果たしました。

また 同チーム の 増岡 浩 選手 は

９分 １２秒 ２０４ で クラス ２位 （ 総合 ３位 ） と なり １位 ／ ２位 を 独占。

大会期間 を 通じて 三菱自動車 の 電動車両技術 と 四輪制御技術 の 高さ を

アピール しました。









●　優勝ドライバー グレッグ ・ トレーシー 選手 の コメント


「 三菱自動車 に 電気自動車 改造クラス 初優勝 を もたらすこと が できて

とても 嬉しいです。

私は これで 二輪 と 四輪 の 両カテゴリー で 優勝 したこと に なりますが

私 が 四輪 に 転向 したのは 電気自動車 で この レース に 出場 したかったからです。

三菱自動車 チーム は 今回 の レース で 完璧 な マシン を 準備 してくれました。

素晴らしい スタッフ と 車両 の セッティング を してくれた 増岡選手 の おかげ で

優勝 すること が できました。

この 勝利 は チーム 全員 で 勝ちとったものです。

今日 は 路面 コンディション が とても 滑りやすかったのですが

マシン が スライド するのを Ｓ－ＡＷＣ

（ Ｓｕｐｅｒ Ａｌｌ Ｗｈｅｅｌ Ｃｏｎｔｒｏｌ　：　車両運動統合制御システム ） に よって

防ぐこと が できたので 安心 して アタック すること が できました。

ひとつ 残念 だったのは 私 の 力 が 少し 入りすぎて 練習 の 時 よりも

ブレーキング を ハード に 行ってしまったことです。

そのため 後半 ブレーキ が 少し フェード気味 と なり

タイム を ロス してしまった と 思います。

それさえなければ 総合優勝 も 十分 に 可能 だった と 思いますので

マシン は まだまだ ポテンシャル が ある と 感じました。

三菱自動車 の 一員 として ＭｉＥＶ Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ Ⅲ で

電気自動車 改造クラス 優勝 を 実現 できたことは

私 に とって 大きな 誇り です 」






●　増岡 浩 監督 兼 ドライバー の コメント


「 まずは 電気自動車 改造クラス で 優勝 した グレッグ 選手 に

おめでとう と 言いたいですね。

彼 は ＭｉＥＶ Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ Ⅲ を 完全 に 乗りこなし ウイナー に ふさわしい

素晴らしい 走り を しました。

チームメイト として そして 監督 として 心 から 嬉しく 思います。

今日 は 天気 が よく 雨 の 心配 を することなく 思い切り 走ること が できました。

自分 の 走り に 点数 を つける と するならば ９５点 ぐらい でしょうか。

優勝 には 手 が 届きませんでしたが チーム の 一員 として

１－２ フィニッシュ に 貢献 できたこと を 誇り に 思います。

我々 は 電気自動車 で ３年間 パイクスピーク を 戦い

最先端 の レーシングマシン を 開発 する 過程 で 非常 に 高度 な 技術 を

学ぶこと が できました。

また その 開発 の 過程 で 若い エンジニア が 大きく 成長 していくのを

目 に しました。

電気自動車 や プラグインハイブリッド の 技術開発 に おいて

パイクスピーク 参戦 が 果たした 役割 は とても 大きい と 思います 」






●　コース 概要


全長 約 ２０ ｋｍ の コース には １５６ ヶ所 にも 及ぶ コーナー が あり

２,８６２ ｍ の スタート時点 から ４,３０１ ｍ の ゴール地点 までの 標高差

１,４３９ ｍ と 大きいため 気温 ／ 気圧 ／ 天候 など が 大きく 変化 するのが 特徴 です。

コース の 特徴 は 山麓部 の ボトムセクション

中腹部 の ミドルセクション ／ 山頂部 の アッパーセクション と 大きく ３つ に 分けられます。


ボトムセクション は コース脇 に 針葉樹 の 林 が 広がり

スタート 直後 から しばらくは リズミカル な 中 ～ 高速コーナー が 続きますが

曲率 が 突然 急になる 難しい コーナー も 多いため

細心 の 注意 を 払って 走る 必要 が あります。


ミドルセクション は 道路 の すぐ 脇 に 奇岩 が 迫る ダイナミック な 景観 が 特長。

スタート後 しばらくすると タイトな ヘアピンコーナー が 連続 して 現れ

急な 上り坂 で ステアリング を 左右 に 大きく 切り込みながら 走行 する

テクニカル な コース 設定 です。


アッパーセクション は 荒々しい 岩山 の 中 を 縫うようにして 走る

高速コーナー が 中心 の 超ハイスピードコース。

道路脇 に ガードレール が ないところ も 多く コースオフ すると

崖下 に 転げ落ちる 危険性 が 高い 難コース です。

そのため 高速域 での 高い 車両安定性 が 求められます。

山頂 は 標高 ４,３０１ ｍ と 富士山 よりも 高く 空気 が 薄いため

エンジン 搭載車 は 出力 が 低下 しますが

電気自動車 は 影響 を 受けずに 走りきること が 可能 で

タイムアップ の 鍵 となる 区間 と いえます。






●　ＥＶ ビジネス 本部 本部長　岡本 金典 コメント


「 三菱自動車 は ２００９年 に 世界初 の 量産 電気自動車 アイ ・ ミーブ を 発売。

また ２０１３年 には 世界初 の ４ＷＤ ＳＵＶ の プラグインハイブリッド車

アウトランダー ＰＨＥＶ を 発売 し 今後 も これら 電動車両 の 普及 に 努めてまいります。

パイクスピーク には 電動車両 の 主要コンポーネント の 性能 を

確認 する場 と しての 役割 を 担って ２０１２年 より ３年 連続 で 参加 しました。

２０１２年 には 量産 の モーター と 電池 の 過酷 な 条件化 での 性能確認 を 行ない

２０１３年 には 将来 を にらんだ 先行開発中 の モーター と 電池 を 採用 し

これら コンポーネント の 潜在性能 を 確認 するとともに

実用時 を 想定 した 耐久性 を 確認 しました。


そして 今年 これら コンポーネント は 更なる 耐久性能確認 を パイクスピーク で 行ない

次世代 の 量産 ＥＶ 及び ＰＨＥＶ に 展開 していくこと を 考えています。


さらに タイヤ性能 を 十分 に 発揮 させる

三菱自動車 得意 の 四輪制御技術 に ついて

より 速く より 安定 して 走行 できる 制御 の 確認 のみ ならず

レース活動 を 通じて 制御系 エンジニア の 育成 を 行なってきました。

なお 四輪制御技術 に ついては

中期経営計画 ニューステージ ２０１６ でも お伝え している

ｅ－ＥＶＯＬＵＴＩＯＮ の 中核 と なる 制御 として 今後 も 開発 を 続けていく 計画 です 」






●　テクニカルディレクター　田中 泰男 コメント


「 今回 の ３回目 の パイクスピーク 挑戦 で 目標 と していた

電気自動車 改造クラス での 優勝 と いう 結果 を 残す 事 が できました。

弊社 の 電気自動車 の 技術 の 成果 を 優勝 と いう 形 に する 事 が できたのは

本当 に 良かった と 思います。

また 総合優勝 した ガソリンエンジン車 には ２．５秒差 に 迫り

電気自動車 の 可能性 も 一段 と 広がった と 思います。


今回 の レース結果 に 貢献 した 技術 の 一つ は

車両運動統合制御システム Ｓ－ＡＷＣ （ Ｓｕｐｅｒ Ａｌｌ Ｗｈｅｅｌ Ｃｏｎｔｒｏｌ ） です。

Ｓ－ＡＷＣ は 車両 の 状況 に 合せて 四輪 の トルク を 独立 に 制御 し

通常走行 での 安全性 を 高める 技術 ですが

モータースポーツ に おいても ドライバー の 技術 を より 引き出し

意のままに マシン を コントロール するため の 強力 な 武器 と なりました。


また 今回 の レース を 通じ 電動車 と Ｓ－ＡＷＣ の 組み合わせ としての

多く の データ を 取得 すること が できましたので

今後 の 量産車 開発 に おいて さらに 安全 な 車作り に 役立てたい と 思います 」






●　電気自動車 改造クラス 最終結果







Posted at 2014/06/30 15:44:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記
2014年06月29日 イイね！

Mitsubishi Lancer Taxi ： Albania ・・・・

Mitsubishi Lancer Taxi ： Albania ・・・・










↓　は 東欧 アルバニア共和国 の タクシー会社　ｍｅｒｒ ｔａｘｉ　が 導入 している

ＣＹ 系 ミツビシ ランサー　( ＝ ミツビシ ギャラン フォルティス )　の タクシー です。






この タクシー会社 では

ＣＹ 系 ミツビシ ランサー　( ＝ ミツビシ ギャラン フォルティス )　の タクシー を

↑　の 通り 大量 導入 しており 以前 記事 に ＵＰ した

こちら　　　と　　　こちら　　　と　　　こちら　　　と 同様 に

カラバリ には 設定 の ない 鮮やかな イエロー の ボディーカラー が

一際 目立っています。


また フロントドア ／ リアドア には 全面広告 が 掲示 されています。



＜ ＣＹ Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｌａｎｃｅｒ Ｔａｘｉ　：　Ａｌｂａｎｉａ ＞


※　Ｐｈｏｔｏ ｂｙ　ｍｅｒｒ ｔａｘｉ
























この 記事 の ソース は　　　こちら





関連情報URL : http://merrtaxi.com/
Posted at 2014/06/29 19:19:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　海外仕様モデル | 日記
2014年06月28日 イイね！

レアもの トミカ 三菱車 他 大量 納車 ・・・・

レアもの トミカ 三菱車 他 大量 納車 ・・・・









以前　　　こちら　　　と　　　こちら　　　を 購入 した

某 ○ード○フ にて 今日 またしても レアもの 三菱車 の ミニチュアカー を 発見 し

大量 納車 しました。


今回 は 三菱車 だけでなく ネット で かなり 高額 で 売買 されている トミカ が

なんと 超破格値 で しかも どれも キズ の ない 美品 だったため 一緒 に 納車 しました。

( ＝ ネット で 価格 を 調べてみたら なんと 数千円 で 売られているものも ・・・・ )


今回 納車 した トミカ は　↓　の 通り です。


三菱ふそう キャンター ／ ローザ ／ トヨタ ダイナ ／ いすず エルフ






ミツビシ パジェロ ３台　( ＝ 初代 １台 ／ ２代目 ２台 )







Posted at 2014/06/28 22:09:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　ミニチュアカー | 日記
2014年06月27日 イイね！

WIT'S 社 より 三菱車 ミニチュアカー 新製品 続々 登場 予約開始 ・・・・

WIT'S 社 より 三菱車 ミニチュアカー 新製品 続々 登場 予約開始 ・・・・












ミニチュアカーメーカー の　ＷＩＴ`Ｓ　( ウィッツ )　より １０月


ミツビシ ギャラン ２．５ ＶＲ－４ タイプＳ　　( ＝ ２０００ モデル 後期型 )


※　↓　は ミニチュアカー の カラバリ には 設定 の ない トリガーモーブ









ミツビシ レグナム ２．５ ＶＲ－４ タイプＳ　　( ＝ ２０００ モデル 後期型 )　　


※　↓　は ミニチュアカー の カラバリ には 設定 の ない トリガーモーブ






ミツビシ コルト ラリーアート バージョン－Ｒ　　( ＝ ２００６ モデル )






ミツビシ スタリオン ２．６ ＧＳＲ－ＶＲ　　( ＝ １９８８ モデル )


※　↓　は 北米仕様






ミツビシ スタリオン ４ＷＤ ラリー ホモロゲタイプ　　( ＝ １９８３ モデル )






ミツビシ ランサー エボリューション Ⅶ　　( ＝ ２００１ モデル )　　の

ミニチュアカー が リリース されます。






スケール は 全て　１ ／ ４３。



カラバリ は

ミツビシ ギャラン ２．５ ＶＲ－４ タイプＳ　が

ギャラクシーホワイト ／ インディゴブルー ／ ピレネーブラック


ミツビシ レグナム ２．５ ＶＲ－４ タイプＳ　が

ギャラクシーホワイト ／ インディゴブルー ／ ピレネーブラック


ミツビシ コルト ラリーアート バージョン－Ｒ　が

レッドメタリック ／ チタニウムグレイメタリック ／ ブラックマイカ


ミツビシ スタリオン ２．６ ＧＳＲ－ＶＲ　が

グレースシルバー ／ ソフィアホワイト ／ セルビアブラック


ミツビシ スタリオン ４ＷＤ ラリー　が

シルバー ／ ホワイト ／ ブラック


ミツビシ ランサー エボリューション Ⅶ　が

フレンチブルー ／ サテライトシルバー ／ スコーティアホワイト　　の

それぞれ ３タイプ ずつ 設定 されています。



ミニチュアカー 専門店 等 では 既に 予約 受付中　で 早期 売切 が 予想 されます。


ミニチュアカー の 詳細 に ついては　　　こちら　　　の 最新情報 の 項目 を 参照 下さい。



私 は この中で　元相棒 と 同型 の　( ＝ 元相棒 は フェンダーフレア レス の タイプＶ )

ミツビシ ギャラン ２．５ ＶＲ－４ タイプＳ　ギャラクシーホワイト　を

早速 予約 しました。




関連情報URL : http://ms-wits.com/
Posted at 2014/06/27 14:29:00 | コメント(4) | トラックバック(0) | 三菱自動車　ミニチュアカー | 日記
2014年06月27日 イイね！

三菱自動車 ミツビシ アトラージュ を 年内 に フィアット ・ クライスラー に OEM 供給 ・・・・

三菱自動車 ミツビシ アトラージュ を 年内 に フィアット ・ クライスラー に OEM 供給 ・・・・










ソース元 の 関連記事 に よると

三菱自動車 は 年内 に フィアット ・ クライスラー ・ オートモービルズ に

ミツビシ アトラージュ　　の ＯＥＭ 供給 を

始めること が 明らか に なりました。


早ければ 来週 初め には 正式 に 発表 される 見通し との事。






三菱自動車 は

ミツビシ ・ モーターズ ・ タイランド の 生産工場 にて 生産 される

ミツビシ アトラージュ　を フィアット ・ クライスラー ・ オートモービルズ に

年内 に 数千台 規模 で ＯＥＭ 供給 する 見通し で

フィアット ・ クライスラー は クライスラー ブランド にて

中国 を 含めた アジア地域 で　ミツビシ アトラージュ　の ＯＥＭ モデル を 販売 し

これまで 手薄 だった アジア市場 を 強化 していく 方針 です。


一方 三菱自動車 は 今回 の ＯＥＭ 供給 で タイ工場 の 量産効果 を 高め

車両価格 の 引き下げ を 狙う 方針 です。



この 記事 の ソース は　　　こちら




＜ ミツビシ ・ モーターズ ・ タイランド 生産 モデル　：　ミツビシ アトラージュ ＞











































Posted at 2014/06/27 09:47:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記
 
 

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何シテル？   04/10 18:39
三度のメシより 三菱のクルマが好きな三菱バカです。 特に日本仕様と細部が微妙に あるいは全く異なっていたり 日本でリリースされていないなどの 海外仕...
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