羽付きSUGO ２

またまた大沼プランニング４時間走行会


申し込んだのは約１か月前。
走行会前は天気予報ばかり気になりますね

でも僕らが走る日だけは晴れました♪



前回走行不能になってしまい、車も対策してきました。
バネを変え車高を変え、それに合わせたアライメントをとり

その時にシートレールがバカになってると解り、シート位置をベストポジションに完全固定。
街乗りもするのにスライドしないシートとはだいぶ男前ですが感度UPでタイムアップ狙いです


完全固定したら乗り降りできなくなりステアリング跳ね上がるように！
すると４０ｍｍステアリングが手前にきて今までのベストポジションが狂…（汗）
と思ったら腕が伸びきらなくなりコレがベストポジションになった（笑）



数周走ってはPITに戻り細かい調整を述べ6つほど試す
色々な効果か気温も高くなり湿度も高い６月ですが、最終的に1'３８秒台もコンスタントに（嬉）
危なげなく全開率高く踏んでけると単純に気持ちイイのだ。いえい♪


前回から２ヶ月間は日常生活も
① クリップを今まで思ってる感覚以上に奥にとる
② ステアリングをパキっと切らずにジワ～と操作する
（毎日ハイエースATと嫁号AT共にFRを意識して運転）

最近この２つを合わせる為に、その手前からの事前準備っていうの？事前操作？が必要みたいで、街乗り低速から癖になってしまってる事を治そうと真顔でやってます
当然車ごとにロールスピードも違うけど上手くピッチ操作も決まり、荷重を乗せてけると法定速度でもスムーズに曲がれてかない？と何か掴みかけてきたようなそんなような…

まあ、動画のとおりできてないんですがね～






４時間コースインしたい放題なので色々な事ができます試せます。

カム交換Egパワーは同等のGYイーグル205、JFSPEED１Wayアラゴスタ、 ATSカーボンデフ、ほぼピロ？で武装したメメ号に乗らせてもらいました。
乗った感想をしいていえば少々コーナー出口でオーバーステア気味かな？
しかし大きく破綻しそうな気はまったくしない（詰めたブレーキは一切せずに軽く1'44フラット）
『ダメ出ししたろ！』と空気圧とかも調整せずポンと乗ったけどイイ車じゃないか！くそっｗ

僕も2月頃は羽は当分付けないぞ！と思ってたけど最近付けてばかり。ばっちり決めた車両の羽無しで進入からリアステアで走れた方が運転は面白いかなやっぱり～

どっちにせよ運転って楽しいな。







その後は次の日もすっかり雨です。だもんで牛タン三昧。
もう事後ですが今回のＳＵＧＯ走行会は火曜日でしたが走りに行けた人も居たのかな？
なら誘えばよかったな～