法政大学体育会自動車部のブログ一覧

ちは！1年の西川です。

先日成績発表があり、無事にフル単で進級が決まりましたが、大学に入学してからもう1年経つのかと思い知らされ時の流れの早さに日々震えて過ごしています。

さて、今回は新人戦直後となる2/20、21に行われた整備について報告させていただきます。

まずは新人戦で活躍してくれたスターレットを積車から降ろし、状態確認を行いました。



ウォーターポンプ付近からクーラント漏れのような症状が見受けられましたが、拭き取った後に垂れてくるようなことも無いため一旦様子見となりました。



その後、EG6のセッティング変更ということで前後の車高を調整しました。

また、同時並行で部内に存在するA052の在庫本数をカウント、溝の深さ測定に加え、フィギュア練習が始まるということでフィギュアの練習に使う物品の内容確認等も行いました。

その後、自分と1年の上林は積車として使用している4トントラックの車検取得のため、いつもお世話になっているディーラー様へ持ち込みに向かいました。


(新人戦練習、撤収後のひとコマ)

おかげさまで今年も車検を取得することができ、この4トンにはまた1年お世話になります！

その頃EG6はというと、固着したタイロッドに苦戦しつつアライメント調整を行いました。

肝心の車高はというと、フロントが若干高いという結果に。



そこで、翌日の整備の際にダンパーフォークのスペーサーを抜くことで丁度いい車高に調整できました。


同時並行で、インテグラのクラッチを株式会社セラメタ様からご協賛いただいたクラッチと交換する作業を進めていましたが、フライホイールが元々インテグラに装着されていた強化クラッチと適合するもので、フライホイールも交換が必要と判明したため、部品を発注した上でクラッチ交換は次回以降に持ち越しとなりました。

その後はフィギュア練習に向けたボイド管の補充などを行いました。

以上で報告を終わります。

シタ！