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最近の車は、暖気運転はしなくても良いですね😁☝️

しかし、停止した状態での暖気は
エンジンは温められても駆動系は暖気できないのですよ☺️

駆動系や、冷却水などは一番機能を発揮するのはやはり80℃くらいみたいです。

それではどうしたら良いのか？

停止暖気は、30秒くらいで
あとは、走行暖気をすることですね😁👌

走行暖気とは、走りながらの暖気です😁

軽くアクセルを踏み込み
オイルや、駆動系、冷却水を温めるのです🎵

大体、5分～6分ですかね😃

湯温計が針のやつなら、通常の位置になるまで

温まらない状態だと、トランスミッションの
ロックアップをしないのはミッションに負担をかけないためのエンジンコンピューターの制御によるものなんです。
エンジンが温まるまではアクセルを踏むと
回転が上がるのはそれが原因。
暫くするとロックアップが機能するから
回転が下がるんですね😁👌

いくら、最近の車はコンピューター制御で暖気をしなくて良くなったとはいえ、駆動系や、オイル、冷却水などは暖気しないと機能を発揮しないのは変わりませんので走行暖気を是非やると良いようですね😃

僕は、ロックアップが暖気が完全でないとしないことに疑問が25年前ありまして、調べたら駆動系に負担をかけないための制御という答えだった❗

この駆動系の暖気は走らないとできませんが、完全に暖気完了していないから負担をかけない程度にアクセルを踏んで低速で走るしかないんです。
まあ、ロックアップしないため、軽く踏んでも回転が上がります(笑)

プロトタイプがカッコいいから
やはり模型でもカッコいいですね😁
これ、欲しい🤣👌

210系カローラ❗


よく見ると、最終型マークXの面影が…
バンパーかな😁☝️






8NR-FTS型 1,200cc 直4 DOHC
VVT-iW インタークーラーターボ
インタークーラーが目立つ❗
超小型ターボだそうで
ディーラーの担当者さんが
これで大丈夫か？
と思ったらしいが
やはり、技術の進化は凄いな～と
おっしゃってました😁👌






この模型、よく出来てるんだよね😃

今回、まさぶんくんとプチオフしました😁👌

台場で軽く話した後は、湾岸線をひたすら横浜方面へ…
大黒パーキングでプチオフです🎵





昼飯は、横浜名物サンマー麺😁
横浜出身の僕は、サンマー麺大好き😆💕


久しぶりにみた
アンバーの前期メーター😁
僕のは後期に交換してるから
なんだか、新鮮です😁☝️


僕は、予定があるため、途中でお別れ
翌日は、昼休みにまさぶんくんが
来てくれました😁


リヤヒーターダクト初めて見ました😁👌
暖房が出てました。暖かいです♨️


まさぶんくん、今回は遠路ありがとうございました😁👌
また、プチオフしましょう❗
今度はトコロテン食べにそちらに行きますね😃

みん友さんの

タモやんさんが、
タントで来てくれました😁👌



いや～
タモやんさんのタントがここにいる❗
なんとも、不思議な感覚です😁☝️
片道800キロ近い道程をありがとうございます😁👌

通いなれた道をタモやんさんのタントが走る🎶🚗💨🎶




オプション満載の375タント😁👌




途中、タンメンを食べました😁👌
ガストなんだけど、携帯に標準のアプリから
簡単にクーポンが取得できるんだね😁
タモやんさんに、案内してもらい
お得に食事🍜🍥


バニティミラー照明💡
今はDAIHATSU車にはない装備❗
貴重ですね😁👌


今回、375タントは、バージン🔰🚗
初めて乗りました😁👌
中も広く良かったです😁👌

タモやんさん、今度は僕がそちらにお邪魔しますね😁☝️

しかし、タモやんさん、体力あるな～

来てくれて、ありがとうございました☺️👌

道の駅や、高速のパーキングの雰囲気が僕は大好きです🎵

車の中で足を上げて睡眠をとる
長距離トラックの運転士さん

車から降りて準備体操をするお父さん

カッコいいカスタムが集う
オフ会😁

長距離の旅の途中らしき
乗用車が集う

売店にいくとお土産や、レストランで
食事をとる方々…

トイレを行き交う人々…

とかとか、人それぞれの「動き」が
見れて、ほっこりした雰囲気が良いんですよね😁👌