ムーエスのブログ一覧

仮に、軽自動車を新車で買えたなら
やはり、絶対ターボです😁

グレードは当然、RS❗
以外考えない(笑)

広いのが好きだからタント系だろうな～

メーカーオプション、ディーラーオプションは、黙ってフルオプション❗

前に、グレードも知らされずにウェイクを代車で借りたら、街乗りでは、あんまりわからなかったんだけど、なんとなく普通の軽自動車よりは、スタートがスムースだな～と…

走っていても、なんかスムース❗

で、ある立ち寄り地が入口がかなりの急登坂でして、なんと、2000回転で、スイスイ🎶🚗💨🎶

あら？
これもしかしてターボだったりします？

ボンネット開けたら、見事ターボだったんです😁👌
だよね～
NAにしては、パワフルだからなんか変だなと思ったと同時にターボの恩恵が身に沁みました🎵

ウェイクは、車体が重いから多少ターボの存在に鈍くなるのかもしれない。
だから、気付きにくかった…
俺が鈍感なだけか(爆)

まさか、代車でターボはないだろうと思ってたから、気にしてなかった(笑)

ジャスティは、今回のマイナーで
カスタムが完全にトールのカスタムになった

トールは前期と変わらない構成

カスタム　　　　標準

タンクは、トールの弟分であることがわかる。

タンクの方がカスタムらしい顔つきだが、
あくまでも弟分。
標準タンクがトールの標準となっています。
従って、タンクカスタムは廃止に…

これを踏まえて
スバル　ジャスティを考えると
なんと、前期ではトールと同じ構成でしたが、マイナーではカスタムは変わらないのですが、標準が何故かタンクではなくスバル独自⁉️
なのかわかりませんが、カスタムからフロントスポイラーを撤去、ライトに食い入るメッキ、グリルを撤去したものに変わった
どっかで見たことね⁉️

マイナー前のルーミー標準の顔を採用するという(笑)
ライトが多段式マルチリフレクターに変更されてはいますが…

発売が親分から遅れた要因がこれか？

いわゆる、あくまでもルーミーを基本にしたのか？
しかし、総本山はあくまでもトール❗

意味不明なマイナー(笑)

まあ、スバル的に、強敵ダイハツ、トヨタに差別化を図りたかったのか⁉️

バリエーション展開的には良いですね😁👌

ダイハツ総本山の人気車❗

トールと

トヨタ、ルーミーがマイナーしました❗
尚、このマイナーに伴い
トヨタのタンクはルーミーに統廃合され
ルーミーカスタムでタンクは生きています😁👌
エアロが要らないと思えるこのカスタムのバンパー❗カッコいいですね😁👌
ダイハツ、トヨタではエンブレムが違うくらいです😁








電動パーキングブレーキ❗


エアコンが一新されましたね😁👌
ロッキーや、タクトでお馴染みのエアコン❗
従来型


新型



そして、今回は、なんと
トヨタのエアロ❗
モデリスタがダイハツでも買えちゃいます😁👌






グレードによってはトップシェードまで
装着されます😁👌


こちらが
トヨタ版❗

ダイハツ仕様と、変わりない(笑)


こうなると、ダイハツにもってかれる可能性も高くなりますね😁👌

更に、今回の改良点で、
僕が一番気になったのは、
ドアの、施錠、解錠における
アンサーバックブザー📢💨💨💨
なんと、後期には装着されてます😁👌
てことは、前期にも装着可能⁉️
前期から着けといてくださいよ、ダイハツさん😃
ドアの施錠、解錠の度に、
ピッピッ❗
鳴動してます😊



尚、SUBARUジャスティに関しては前期は販売終了してますが、ちゃんとこれから後期が登場します。なぜか、インターバルがあるのが意味不明(笑)
バンパー意匠が異なるからか？

地下駅の風景

約3～5分おきに出ていく電車❗
ほんの数秒の電車のいない間に狙ったショット📸

真ん中、濡れてます。
これ、クーラーの水が零れた跡。
そりゃ、家庭用クーラーの12機分(1両あたり)が10両だから水溜まりにもなるわな。
だから、1編成だと家庭用クーラーが120台分という計算です。




それがひっきりなしに3分～5分おきに到着するんだもんね😁👌

細かい話になるんですが
175の好きなとこの話ですが

この車のエアコン操作部なんですが、
起き上がってるんです😁👌


通常は、垂直に近いんですが、
よく見ると角度が大きいんですよ❗


だから、操作するとき、AUTOならボタンが、マニュアルならリングが手首を曲げなくても済むし、ボタンを押すのも指の先端を使わないため操作しやすいんです。垂直だとどうしても操作しづらいんですよね😃☝️爪がボタンに干渉するのも無くなります。

あと、見た目も操作テーブルに見えます。
機能美です😁👌