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はいはい、やはり、SUZUKIはTOYOTAのOEMを受ける形となります。

スズキが、日産自動車からミニバンのＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給を受けるのを終了し、資本提携するトヨタ自動車からの調達に切り替える。スズキが、国内でトヨタからＯＥＭ供給を受けるのは初めてだね。

スズキは２００７年１月から、日産のミニバン「セレナ」を調達し、「ランディ」として国内販売している。近く、ランディの新型車を発売するのにあわせ、トヨタのミニバン「ノア」「ヴォクシー」に切り替える。

アンサーバックブザー、プッシュボタン
インナーハンドル、エアコン、様々機器が
TOYOTAと共通になってくね

アンサーバックブザーは、現在SUZUKIと似たものですが、間隔がSUZUKIの方が僅かに短い

コンテと、イースに囲まれました😃



決してオフ会じゃないす🤣

新型クラウン出たね👑

ムーヴキャンバスがフルモデルチェンジ

なんか、ビーグマイナーチェンジといっても過言ではないかな　🤣


ターボが、登場


置きラクBOXは便利


ホッとカップホルダーとか、なんかリッチだよね☕


ライトはオートレベリングを踏襲
パワーウィンドウスイッチ類は
やはり、ミラー右左スイッチ、運転席スイッチ、ウィンドウロック以外は点灯しない
また、インナーハンドルも形状がTOYOTAのやつに近くなった感じがしますね😃


総合的には、進化してますが
ウィンドウスイッチが暗いなー
前のは確か全席スイッチ照明あっただけに
物足らない

でも、それを上回る機能的なキャンバスです☺️

TOYOTA自動車からOEM車が発表されましたね☺️

車名は
アーバンクルーザーハイライダー
車格は
ヤリスクロスとカローラクロスの間みたい。





まあ、新型SUVになるのかな？　(笑)

これ、SUZUKIのOEM
SUZUKIのビターラのOEMになります。

基本的には、同じ車両だけど、
ボディデザインはTOYOTA品質
特に最近のTOYOTAにみられる一文字テールや、切れ長のライト、バンパーデザイン。
ただ、SUZUKIのデザインもちょっと入ってますよね　(笑)
画像○の部分は、THE！SUZUKI！
↓のRが、SUZUKIデザイン😃


また、ミラーも、完全なSUZUKI
特に、最近のTOYOTAなら、ミラー設置位置をAピラーより、後方へシフトさせ、視界確保の仕様となるが、SUZUKI手法のため、根本に設置されている。



また、内装などは、100%SUZUKI
パワーウィンドウスイッチ
エンジンスタートプッシュボタンをはじめ
ステアリングなど
特にステアリングには、SUZUKIのステアリングにTOYOTAのエンブレム　(笑)
なんとも強引



インパネ
SUZUKIの車内にナビが起動すると
TOYOTAのマークが出るんだね


計器類　特にこの下側へ向かい斜め内方へ
絞るデザイン、小さいメーター
また、ウィンカースイッチレバーや
ワイパースイッチレバーも、まんまSUZUKI❗


こちら、なんと電動パーキングブレーキではないという　(笑)
なんとも時代錯誤な仕様　(笑)
これは、SUZUKIがこの車を設計した際は電動パーキングブレーキを採用していないため




エアコン



という感じ。

逆に、TOYOTAがSUZUKIにOEMするようになると、SUZUKIにTOYOTA部品が共有されるでしょう。

DAIHATSU、SUZUKIという2代軽自動車メーカーとOEMという🎵

TOYOTAはやはりすごいね☺️

現在、SUZUKIは、他に
日産と協定しているが、車種を
縮小し、
クリッパーのみ。
SUZUKIのエブリイ
また、日産のセレナがOEMとして
SUZUKIへ、ランディとして存在します。

日産は、三菱自動車とのOEMがメインになってます。
軽自動車では、他に見たことない
後席天井サーキュレーターがあります。
これ、軽自動車にもリヤクーラーあっても
良いんじゃないか？
と思ってた矢先に発見した装備。
※SUZUKIで一部採用されてるが
こちらは、まんま三菱の部品を流用している。日産経由でSUZUKIにも三菱部品が採用されている。

あったらいいなが、昔から得意な三菱自動車。