テンヤワンヤのブログ一覧

さて、5月は走らず。

息子とロードスターフェスティバルへ見学に。
息子「めめあいてる♪」とNAロドがお気に入り。


静岡ホビーショウに出掛けたり。


鈴鹿サーキットはモートピア側に珍しく入場、まだ身長制限にかかる遊具がほとんどですね。

スイフトも好きなのでスイチャレ見学でご機嫌さん。



先週hochimin氏から誘いがあり、ならばと17日鈴鹿ツインサーキットproject1に出撃準備をしていると？
前日に車両トラブルでキャンセルとのこと。
ＤＣ5はフロントのアンダーパネルをキャビンの下まで延長したので確認のため予定通り出撃。


効果は感じるが結果は1分4秒92。
30度近い気温でベストからコンマ6秒落ちは健闘なのかはたまたションボリなのか？

シーズンに向けて幾つか服案があるので間に合わせたいと思います。

MLS事務所に顔出してから帰宅。

事務所で話題に上がった先日から気になっていたタイヤの偏磨耗、キャンバーを起こしてエアも上げ下げテストしてみたトコロ、タイヤの当たりに変わりはないのに、タイム、フィーリング共に悪化。

しばらく考察の結果、アライメントやエアの具合ではなく、ホイールのリム幅が原因の気がしてきました。
と、言うのも10.5jで265を使用したゼスティノ、71R共に同じ症状が出て10jでは出ませんでした。
また、10.5jで275を使用時は綺麗に減ったことから。
サイドの強い265を標準、推奨幅よりも引っ張るとショルダー付近の当たりが強く、片寄って減ると見受けました。

265

275
そうなると、やりくりを含めて、もう一組欲しいトコロ、実績のある10jをもうワンセット揃えるのか？、はたまた9.5jで軽さを求めるのか？少し悩んでみようと思います。
タイヤと同様にリム幅を細くするのってなんだか勇気が要りますね～🌀


暑くなってきましたが来シーズンに向けてデータを一緒に蓄積しに行きましょう～♪